Que pouvons-nous dire de manière fiable d'un affichage de la tension de la batterie du véhicule?

La division de la Croix-Rouge avec laquelle je travaille a récemment acheté une nouvelle ambulance. Il est livré avec un écran tactile dans le cockpit où nous pouvons contrôler les lumières, les sirènes, vérifier la température à l'arrière, contrôler la climatisation et d'autres choses. Une partie de cet affichage montre la tension des deux batteries de la voiture, à la fois la batterie ordinaire de la voiture et la batterie secondaire qui alimente les lumières, les sirènes et toutes les autres choses lorsque le moteur ne tourne pas. Il s'agit d'une mesure réelle car je peux voir cette baisse un peu au fil du temps lorsque nous tirons sur la batterie sans que le moteur tourne. Avec le moteur en marche, je vois les deux valeurs monter jusqu'à 14V, sinon cela commence à 13V et descend très progressivement à 12,7V

Je suis en fait curieux de savoir si cette mesure est utile en aucune façon. Nous faisons parfois de longues périodes de temps où nous sommes en service et dans notre ambulance (des choses comme des festivals de musique, des événements sportifs ...). Nous avons parfois la radio allumée, mais nous devons nous rappeler de démarrer la voiture toutes les quelques heures et de la laisser au ralenti un peu pour nous assurer de ne pas vider complètement la batterie. Alors naturellement, je suis curieux de savoir si les petits chiffres sur notre écran nous avertiraient d'un sort imminent de batterie épuisée ou non ...

Les niveaux de tension vous permettent de savoir combien de charge est présente dans la batterie, vous avertissant ainsi avant que tout ne se vide. Par exemple, les informations ci-dessous concernent la batterie de voiture standard qui démarre la voiture, fonctionne le steoreo, etc., pas les équipements supplémentaires comme sur l'ambulance.

 12.66v . . .  100% Charge
 12.45v . . .  75%
 12.24v . . .  50%
 12.06v . . .  25%
 11.89v . . .  0% Charge

Comme vous pouvez le voir, l'écran vous indique essentiellement la charge de votre batterie.

Comme indiqué par Mauro, il vous permet également de savoir si le processus de charge fonctionne comme prévu.

14v = normal alternator output.
Engine running and no change in voltage = insufficient charging.
Engine running + > 14.5v = potentially overcharging.

Il existe trois façons différentes de mesurer les éléments électriques et elles sont toutes liées entre elles. Volts, ampères et watts. Watts = Volts * Ampères Ils sont l'équivalent de la pression, du débit et du travail. Watts est la quantité de travail effectuée, Ampères est la quantité de courant consommée et Volts est la force avec laquelle le courant peut être poussé.

Connaître le volt à lui seul ne vous dit pas grand-chose, mais connaître le volt et le contexte peut vous en dire beaucoup. Moteur arrêté, les choses sont simples. La tension vous indique la quantité de «pression» disponible à partir de la batterie. Plus vous allumez de choses, plus elles consomment de courant, moins il reste de poussée. Plus ils restent allumés, plus ils déchargent la batterie et encore, moins il reste de poussée. Si les volts deviennent trop faibles, vous ne pourrez peut-être pas faire quelque chose que vous devez faire (comme démarrer le moteur).

Une deuxième chose à retenir est que le courant (ampères) est directement lié à la chaleur, plus d'ampères signifie plus de chaleur et trop de chaleur endommage les choses. Mais ... plus la tension est basse, plus il faut d'ampères pour faire le même travail. Supposons que vous ayez une batterie complètement chargée avec 13,6 volts (les batteries de 12 volts ne sont jamais de 12 volts à moins qu'elles ne soient en difficulté). Pour allumer vos phares (deux ampoules de 55 watts), il faut 110 watts / 13,6 volts = 8 ampères. Laissez-les jusqu'à ce que votre batterie se décharge à 10 volts, et maintenant vous utilisez 11 ampères pour produire la même lumière.

Lorsque le moteur tourne, l'alternateur fournit une tension pour charger la batterie et faire fonctionner tout le reste. En règle générale, il sera d'environ 14,4 volts (ce qui réduit le courant nécessaire et donc la chaleur) mais il y a une limite au courant que l'alternateur peut produire. Encore une fois, plus vous allumez de choses, plus elles tireront de courant et plus la tension diminuera. Si les volts tombent en dessous d'environ 13 volts avec le moteur en marche, vous ne chargez plus votre batterie. S'ils tombent en dessous de 12,5 volts, alors vous videz réellement votre batterie et si elle est laissée trop longtemps, elle ira à plat.