Kits de démarrage portable: pourquoi les batteries de voiture ordinaires ne sont-elles pas si petites?

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Je regardais les détails de ce produit Jumpstart :

entrez la description de l'image ici

Il prétend faire 2 livres et 14,2 x 12 x 3,5 pouces, ce qui, je pense, est pour le boîtier extérieur en toile noire, donc je suppose que l'appareil réel mesure moins de 9,5 x 5,5 x 3 pouces. Je suppose que c'est une batterie Li-Ion.

À l'inverse, une batterie plomb-acide standard pour une petite voiture ordinaire mesure 9,4 x 5,1 x 8,8 pouces - 3 fois plus grande et peut-être 10 fois plus lourde (il s'agit du facteur de forme BCI 51R utilisé par la Honda Civic 2015).

Je suppose que la chimie des différentes batteries représente la plus petite taille du démarreur.

Pourquoi les voitures modernes n'utilisent-elles pas ce type de batterie plus petit? En regardant le lien amazon, cela ne semble pas être une question de coût - le prix du jumpstarter est similaire à celui que l'on paierait pour la batterie au plomb 51R.

Traumatisme numérique
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Réponses:

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Les deux plus gros inconvénients des batteries au plomb par rapport aux types plus récents comme le Li Ion sont qu'elles sont plus lourdes et qu'elles contiennent de l'acide liquide. Un autre problème possible est qu'ils peuvent produire de l'hydrogène gazeux.

En revanche, ils sont très peu coûteux, ont une longue durée de vie, ont une tolérance très élevée à la surcharge sans être endommagés, et ils tiennent une charge plus longtemps que les autres types. Ils sont également capables de gérer des taux de décharge élevés. Voici quelques tableaux comparatifs

En regardant les inconvénients, vous pouvez voir qu'ils ne sont généralement pas pertinents dans une voiture. Le poids de la batterie est insignifiant par rapport au poids du reste des composants.

Être capable de supporter de longues périodes de charge lente sans dommage et être capable de rester inutilisé pendant de longues périodes sans perdre de charge sont des propriétés idéales pour une batterie de voiture.

Être léger et emballer beaucoup d'énergie dans un petit paquet n'est tout simplement pas si important pour une voiture, mais il est essentiel pour les appareils portables, et ce démarreur de saut est en fait un appareil portable.

Il n'est pas vraiment réaliste de regarder le coût de ce démarreur et de le comparer au coût d'une batterie au plomb, car cet appareil ne pourrait pas démarrer votre voiture quotidiennement pendant des années sans échouer. Vous le remplaceriez beaucoup plus fréquemment.

Cela dit, il est certainement vrai que les nouvelles technologies de batterie apparaissent dans les voitures, en particulier les hybrides et les véhicules électriques. Mais ceux-ci n'ont pas besoin de démarrages rapides, et pour la plupart des ICE, la batterie au plomb offre toujours l'option la plus fiable et la plus durable.

barbecue
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Correct - le taux de décharge est la caractéristique phare des batteries au plomb. Ils peuvent décharger beaucoup de courant rapidement, sans être endommagés. Cela est nécessaire pour faire tourner un gros bloc moteur froid et lourd. D'autres batteries ne peuvent pas atteindre les mêmes taux de décharge sans complexité supplémentaire.
Criggie
Je pense que les voitures ICE normales pourraient passer au lithium dans le futur. J'ai vu des batteries au lithium après-vente fabriquées pour les vélos de trail .4 cellules semblent être l'option de ce que j'ai vu. VDC.
Autistic
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J'ai vu des "starters" comme ça partout. Un importateur autoélectrique m'en a donné une à évaluer. Je pensais que c'était des ordures. Je l'ai prévenu et il ne les a pas importés.

Leur fonctionnement consiste à utiliser une batterie qui a une très bonne densité de puissance, mais une faible densité d'énergie. C'est comme être très solide mais pas en forme. Les batteries utilisées sont Nicad et son cousin respectueux de l'environnement, l'hydrure de nickel-métal. La batterie au lithium est une bonne solution polyvalente en termes de densité d'énergie et de densité de puissance, mais elle coûte beaucoup plus cher, vous avez donc tendance à ne pas les voir utilisées pour le démarrage rapide. Si vous essayez de mettre un nicad dans une voiture normale, le système de charge devra être différent et vous constaterez que le syndrome de la batterie à plat se produira plus souvent. Cela est dû à l'augmentation du taux d'autodécharge et aux ampères-heures plus petits en raison de la taille beaucoup plus petite.

Autistique
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La batterie de démarrage ne peut pas stocker suffisamment d'énergie pour faire fonctionner la voiture

Contrairement aux kits de démarrage, les batteries de voiture ne sont pas seulement utilisées pour lancer le moteur; ils servent d'unité de stockage d'énergie pour pratiquement tous les sous-systèmes électriques (lampes, bobines, injecteurs, calculateur, lève-vitres électriques, sièges électriques, radio, ventilateurs de refroidissement, capteurs divers, etc.).

Le produit en question est conçu pour stocker 15 Ah d'énergie. Cela ne suffit pas pour répondre à la demande énergétique de tous les sous-systèmes de véhicules.

Voici quelques notes Ah de batteries pour quelques véhicules:

  • Toyota Corolla, 41 Ah
  • Pontiac GTO, 70 Ah
  • VW Touareg, 110 Ah
Zaid
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Techniquement, les ampères-heures sont des unités de charge et non de l'énergie.
barbecue
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D'accord, mais tant que nous parlons d'une tension commune lors de la comparaison des valeurs Ah, elles devraient également indiquer le stockage d'énergie.
Zaid
J'étais juste pointilleux.
barbecue le
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Cette réponse est fausse. Une batterie de voiture ne fait pas "fonctionner" la voiture. Il ne fait que démarrer le moteur. Une fois le moteur en marche, tous les besoins en énergie sont servis par l'alternateur de la voiture. Vous pouvez faire fonctionner une voiture avec une batterie morte pour toujours si vous n'arrêtez pas le moteur. Les démarreurs portables fonctionnent, je les ai utilisés moi-même (chargeur Black & Decker Smart, démarrage moteur 75A). La question reste ouverte. La réponse de "Autistic" est probablement correcte, mais j'aimerais voir un certain niveau d'explication en génie électrique.
Ale..chenski
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@AliChen avez-vous une marque / un modèle / une année en tête lorsque vous dites qu'une batterie n'est pas nécessaire? La vieille école, les véhicules à carburateurs peut être fait pour fonctionner sans batterie, mais je peux vous dire par expérience qu'un véhicule à injection de carburant avec un alternateur non-charge (ou courroie d'alternateur enlevé) sera rester en vie pendant une courte période de temps (jusqu'à ce que la batterie soit complètement déchargée). Habituellement, l'alternateur sert à charger la batterie et non à alimenter directement les appareils électriques.
Zaid
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Bien que la question puisse sembler absurde à beaucoup de gens, je pense que c'est une question assez courante; car une petite batterie serait plus pratique, mais pourtant, les batteries de voiture sont généralement grandes. Regardez! La batterie de la voiture doit garder activé de nombreux appareils qu'une voiture a; comme, ventilateur, lumière, musique et si vous prenez plus d'appareils dans la voiture, la seule batterie doit fournir toute l'énergie; ce qui oblige à avoir plus de rangements et la batterie devient grande. Cependant, les batteries au lithium sont plus pratiques que les batteries à base d'acide liquide. À l'avenir, nous prévoyons une batterie relativement plus petite pour les voitures . Je vous remercie.

lambert
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qu'entendez-vous par "stockages"? Veuillez utiliser des définitions standard afin que nous sachions tous clairement ce qui est discuté.
Solar Mike
Salut @lambert - bienvenue. Veuillez lire les réponses existantes à une question avant de poster la vôtre. La réponse acceptée (et la meilleure note) sur celle-ci a les bonnes raisons. Votre message est quelque peu difficile à comprendre et pas vraiment correct.
Rory Alsop