J'ai du mal à me Peugeot 308 2-Button Remote Keyremettre au travail. J'ai remarqué les premiers problèmes lorsque ma clé à distance a déverrouillé / verrouillé la voiture après plusieurs tentatives. Puis un jour, cela n'a soudainement plus fonctionné.
ÉTAPE SUIVANTE: changer la batterie et réinitialiser la clé
C'est ce que j'ai fait, j'en ai acheté un nouveau CR1620 batteryet j'ai remplacé l'ancien. Je me suis vite rendu compte du manuel de voiture que je devrai réinitialiser / reprogrammer la clé afin de la faire fonctionner. J'ai donc également fait cela, en suivant les instructions de mon manuel de voiture:
Coupez le contact
Mettez le contact et appuyez immédiatement sur le bouton LOCK de la clé et maintenez-le enfoncé
Tenez-le pendant quelques secondes (je l'ai tenu pendant 15 .. et à la prochaine tentative pendant 25s)
Relâchez le bouton LOCK et coupez le contact
Sortez la clé et cela devrait fonctionner maintenant
Cependant, cela ne fonctionnait qu'à l'intérieur de la voiture et UNIQUEMENT si je le portais très près du récepteur (qui est situé, je pense, près du commutateur de verrouillage manuel à l'intérieur de la voiture). Si je l'ai essayé à distance, alors que j'étais toujours assis sur le siège du conducteur, cela n'a pas fonctionné. Si je l'ai essayé de l'extérieur de la voiture, cela n'a pas fonctionné.
Est-ce que quelqu'un sait ce qui se passe ici?
Je ressemble à une batterie faible - mais impossible, car j'ai acheté une toute nouvelle batterie et dans les 10 minutes qui ont suivi, je l'ai mise dans ma clé et je l'ai reprogrammée.
ÉDITER:
Après des tests supplémentaires, j'ai reconnu que ma clé fonctionne également sur 5-10m! Mais l'astuce est que je dois retirer le couvercle du porte-clés pour accéder au circuit. Et maintenant, si j'appuie manuellement (avec mes mains) sur le Circuit vers les contacts de la batterie, le verrouillage / déverrouillage à distance fonctionne! Malheureusement, dès que je le remets et le ferme avec le couvercle, la clé à distance ne fonctionne pas.
Qu'en pensez-vous? Serait-ce quelque chose avec des contacts de batterie? Je ne vois aucun défaut / corrosion sur eux. Seuls ceux sur la carte de circuit imprimé où (+) vont ressembler à un peu "rayés", mais je ne sais pas comment résoudre ce problème?
la source
Réponses:
Cela ressemble beaucoup à un joint de soudure «sec» sur le connecteur de la batterie. Si vous êtes un amateur de fer à souder, allez et ressouder les contacts de la batterie. Sinon, allez voir votre horloger local ou amateur informatique qui devrait pouvoir souder pour vous. S'il ne s'agit que d'une accumulation de carbone en surface, essayez un nettoyant comme «CO Contact Cleaner»
la source
J'ai eu le même problème - je n'ai travaillé que très près de la colonne d'allumage. J'ai soudé deux fils fins de la batterie à la carte, et hé presto - réparé! Le problème semble être des coussinets usés sur la carte où le ressort de la batterie entre en contact.
la source
Après une longue recherche, j'étais presque sûr que le problème était les contacts électriques: j'ai essayé le gel conducteur, puis j'ai essayé de plier les plaques métalliques plus que l'état précédent. Chaque essai a fonctionné plusieurs fois, puis a cessé de fonctionner. J'ai finalement résolu de souder de petits fils pour des contats de batterie + et -. Maintenant ça marche parfaitement. Vive Fabio
la source
La planche dans le porte-clés est sujette à un peu d'humidité Et les contacts des composants développent une oxydation verte qui, je pense, est un problème de condensation .. Utilisez une brosse à dents sèche pour bébé pour brosser la matière oxydée très doucement et vous devriez trouver que cela fonctionne normalement . Il est essentiel que vous gardiez la clé au sec, surtout si vous avez acheté un boîtier extérieur de rechange de rechange auprès d'Ebay, car ils ne sont pas fabriqués selon les mêmes normes rigoureuses que celles d'origine Citroën et n'oubliez pas d'être doux avec la brosse. Vous n'avez pas besoin d'agents de nettoyage chimiques, juste une brosse douce et sèche.
la source