2003 Yukon 5.3 avec 278 000

À 70 mi / h et à environ 2 000 tr / min, j'ai remarqué que lorsque j'appuie légèrement sur l'accélérateur, le régime augmente, mais pas la vitesse. J'appuie un peu plus fort et le régime va redescendre à environ 2000 tours. Le liquide de transmission et le filtre ont récemment été changés, donc les niveaux sont bons, mais il n’ya pas eu de changement de comportement. Le mécanicien a mentionné que le liquide sentait un peu le brûlé. Ceci est une transmission reconstruite.

Des idées sur ce qui pourrait se passer? Je soupçonne que la transmission est à nouveau émise.

Je pense que je suis d'accord avec vous sur la longévité de la transmission actuelle. On dirait que ça glisse. Un atelier de transmission peut diagnostiquer un mauvais solénoïde ou quelque chose qui pourrait permettre à la transmission de glisser.

Malheureusement, votre Yukon est arrivé avec la transmission 4L60e, ce qui est une transsexuelle faible pour ce qu'il est nécessaire de faire. C'est vraiment le point faible du groupe motopropulseur. La boîte de transfert peut résister à de graves HP / TQ. Je ne comprends pas pourquoi GM a mis une transsexuelle aussi anémique dans ses camions de taille normale. Vous pouvez envisager de reconstruire votre transmission avec de meilleures pièces (comme le Monstre dans une boîte trousse).

Le véhicule a un problème d'accélération lente. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, le régime augmente, mais l'accélération est très faible.

Le problème était une petite fissure dans le tuyau qui reliait le filtre à air à la machine, ce qui provoquait une fuite d'air. changer le tuyau et maintenant grande différence d'accélération. Donc, avant de changer une pièce, vérifiez d’abord tous les tuyaux d’air.

J'ai eu cette solution après avoir changé de nombreuses pièces telles que le filtre à air et le filtre à huile ... mais cela ne faisait aucune différence.