La plaquette de frein doit-elle parfaitement s'intégrer dans l'étrier?

Je viens de faire mon premier travail de frein.

Les plaquettes de frein que j'ai placées dans l'étrier étaient nettement plus petites que les anciennes. Les anciens devaient être martelés de l'étrier, car ils étaient parfaitement ajustés à l'étrier.

Les nouvelles plaquettes de frein sont censées convenir parfaitement à ma voiture ( Toyota Camry 2000 ) mais il reste presque un centimètre d’espace libre entre le dessus du coussinet et l’étrier.

Est-ce qu'il y a de la place pour jouer dans les freins? On dirait qu'il y en a trop. J'ai installé les freins et j'entends des bruits. Je suppose donc que les pièces Advanced Auto Parts avaient la mauvaise taille ou dois-je simplement donner un peu de temps aux freins pour intervenir?

Vos plaquettes de frein doivent correspondre exactement à la largeur de l'étrier. Vous ne pouvez pas avoir d'espace là-bas car il pourrait être dangereux si vous devez appuyer fortement sur les freins. Les pads peuvent être un peu plus longs ou plus courts que vos précédents. Si vos plaquettes sont plus longues, la surface des freins touchant les disques sera plus grande, générant ainsi plus de friction et une meilleure puissance de freinage. En revanche, des plaquettes de frein plus courtes génèreront moins de frottement et par conséquent une puissance de freinage réduite. Toutefois, vos plaquettes de frein doivent respecter certaines limites spécifiées par le fabricant. ils ne peuvent pas être trop gros et ils ne peuvent certainement pas être plus petits que la surface des pistons de frein.

Il est normal que vous deviez éliminer les anciens, car les plaquettes de frein pourraient être bloquées en raison de changements de température extrêmes. Avant de lire, assurez-vous que le liquide de frein est dans les limites du réservoir, que vos plaquettes de frein touchent les disques et que le bouchon du réservoir de liquide de frein est en place. fermé !

Si vous venez de remplacer vos freins, mieux vaut les "freiner" pour les faire durer plus longtemps et les laisser mieux faire leur travail. Recherchez une route dégagée avec le moins de circulation possible, accélérez à une vitesse convenable et appuyez sur les freins aussi fort que vous le pouvez, sans créer de crevaison sur vos pneus. Assurez-vous que rien dans la voiture ne peut voler. , bien que :). Vous remarquerez qu'il y aura un petit bruit lors des premières tentatives de freinage. C'est parfaitement normal. Vous saurez quand vos freins sont prêts quand ils sont presque "silencieux". Pendant que vous faites cela, assurez-vous que la voiture n'a pas tendance à aller sur le côté de la route. Vous êtes maintenant prêt à sortir et à utiliser vos freins comme vous le feriez normalement.

Cela pourrait être un simple cas de "Shims Forgotten". Les cales sont généralement fournies à l’achat d’un nouvel étrier. Les cales maintiennent la plaquette de frein dans un état suspendu à l'intérieur du logement d'étrier. Cela laisse un peu d'espace pour que la cale puisse bouger librement lors du freinage en marche avant et arrière. généralement, si les cales ne sont pas présentes, les freins émettent un bruit de frappe lorsqu’ils s’engagent dans un sens ou l’autre car il n’existe pas de cales pour maintenir le coussinet suspendu. Il suffit donc de cogner sur le logement de l’étrier lorsqu’il est engagé pendant le mouvement du véhicule.