Questions qui relèvent du domaine problématique du génie civil ou de l'une de ses sous-disciplines. Les questions sur les bâtiments ou autres structures peuvent également utiliser la balise "structural-engineering".
J'ai vu un certain nombre de structures dans les rivières, qui ressemblent à des marches, et qui permettent à l'eau de descendre en cascade au lieu de couler naturellement sur le cours de la rivière. Exemple 1: Rivière Avon à Bath Exemple 2: Seine à Paris (d'après Les Misérables (2012)) Quel est le...
Je sais que creuser des tunnels coûte toujours beaucoup plus cher que de construire des voies ou de s'entraîner au-dessus du sol. Pourquoi le tunnel sous la Manche ne démarre-t-il pas le long du littoral? Pourquoi a-t-il une portion d'environ 10 km de long sous terre du côté
Voici comment un remblai de terre typique portant une chaussée rejoint un pont typique Certaines parties des pentes du remblai sont verdâtres - c'est de l'herbe - et des parties blanchâtres - c'est du béton. La pente du remblai est entièrement recouverte de béton où elle rejoint le pont mais le...
Je me souviens d'avoir lu dans un ancien numéro de Model Railroader un article sur les ponts ferroviaires. Dans ce document, l'auteur a mentionné que vous ne devriez pas avoir de modèle de pont suspendu pour une voie ferrée sur votre tracé car aucun arrangement de ce type ne serait prototypique....
Les ponts sont conçus pour les charges provenant des véhicules qui devraient les traverser. Cela inclut le poids du véhicule et les charges dynamiques qui peuvent être introduites par le mouvement du véhicule. Les charges dynamiques peuvent provenir de «rebonds» ou de heurter un joint ou un nid de...
Remarque: cette question a été entièrement reformulée et développée, en répondant aux commentaires et aux questions posées à la première version. La source standard de facto pour les calculs de ruissellement en Afrique du Sud est le "SANRAL Runoff Manual" ( http://www.nra.co.za/content/Drain5.pdf )...
Je pense, voici le principal problème de la différence entre la température interne et la température externe. Par exemple, en Arabie saoudite, en 50 C, une maison passive nécessitait probablement une planification beaucoup plus sophistiquée qu'à Paris. Par rapport aux systèmes de refroidissement...
Certains feux de circulation ne fonctionnent pas périodiquement, mais détectent à la place quand une voiture est à proximité, puis devient vert. J'ai entendu dire qu'ils utilisent un capteur magnétique intégré à la route pour détecter les voitures qui approchent. Est-ce correct? Utilisent-ils...
Considérez un grand auditorium, une église ou tout autre très grand, essentiellement un bâtiment de pièce avec un haut plafond. Supposons que le bâtiment possède de nombreuses entrées qui permettent à l'air froid d'entrer / de sortir de l'air chaud et le trafic entrant et sortant du bâtiment est...
Juste en prenant un train à travers ma ville natale, je peux voir des ponts en treillis comme celui de l'image ci-dessus partout. Il existe de nombreuses variantes, mais la conception la plus courante semble être la suivante. Mais pourquoi sont-ils construits spécifiquement de cette façon? Je peux...
Cette question a déjà une réponse ici: Comment les maisons passives sont-elles fabriquées dans des régions très chaudes (comme l'Arabie Saoudite)? 5 réponses Je vis en Louisiane ces jours-ci, dans une région connue pour ses nombreuses maisons de plantation d'avant la guerre d'antan (vers le début...
Je sais que le caoutchouc des pneus de voiture et de camion s'use et que le béton routier s'use. Je me demandais: Si l'acier est dur et élastique, il provoque toujours des frottements (interaction entre les molécules) et donc une abrasion. Disons que nous avons en moyenne 20-30 wagons à quatre...
Dans un programme sur NPR que j'écoutais, il y avait un peu un pont qui de la description sonnait comme un profane comme non sain et est toujours utilisé. Le programme l'a décrit comme un vieux pont de chemin de fer en bois (et je suis conscient qu'il a son propre ensemble de défis) avec des bois...
Les ponts à ponton diffèrent des ponts traditionnels en ce qu'ils ne sont pas soutenus par des structures ancrées au plancher du corps enjambé, mais par des pontons flottants reliés par une structure plus rigide qui supporte une chaussée. Ils sont souvent utilisés par les militaires pour fournir un...
J'ai entendu le terme courbe en spirale utilisé pour décrire une section d'autoroute plus agréable à l'œil du conducteur. Cependant, je crois que j'ai conduit sur suffisamment de route pour dire que je ne peux pas faire la différence définitive entre une courbe donnée autre que sa "netteté"....
Il est courant de soulever des ponts pour remplacer des roulements, etc. Dans un monde idéal, la capacité de levage requise des vérins serait le poids propre du pont divisé par le nombre de vérins (+ allocations pour le vent / la neige, etc.). D'après mon expérience (limitée), cependant, les ponts...
Le site du projet TurkStream affirme que le gazoduc utilisera des tuyaux fabriqués à partir de 39 millimètres d'acier au carbone-manganèse de haute qualité avec des revêtements en plastique supplémentaires des deux côtés. Oui, ils revendiquent 39 millimètres (environ 1,54 pouces) de murs en acier -...
Selon BS5950, une section de poutre peut être classée comme plastique, semi-compacte, compacte ou élancée. Pour la même section, une poutre en H peut prendre une compression axiale (sans flambage) mieux qu'une poutre en I et, en tant que telle, utilise une courbe d'entretoise différente dans le...
Une image soignée de Wikipedia : Il y a des marches clairement visibles sur le mur coupé. Cela rend la coupe plus large en haut et nécessite donc plus de travail, de sorte que ces étapes ont une raison sérieuse derrière elles. Quel est le but de ces
Il est vrai que la plupart des ponts sont «bidirectionnels». Mais les ponts à trois voies sont assez rares dans le monde. Je peux comprendre pourquoi il n'y en aurait pas beaucoup pour les rivières, mais si les ponts sont conçus en fonction de la configuration du terrain environnant, pourquoi n'y...