Les prix des voitures n'ont pas changé depuis 20 ans, pas d'inflation?

Je remarque qu'il semble y avoir peu ou pas de changement dans les prix des voitures au cours des 20 dernières années et ils ne semblent pas affectés par l'inflation.

Par exemple, une Toyota Camry s'est vendue pour environ 23 000 $ +/- 2 000 $ (PDSF) vers 1999-2000, et elle se vend actuellement à peu près la même chose.

Pourquoi est-ce?

L'inflation est mesurée par rapport à un panier de marchandises. C'est un symptôme de ce qui se passe sur les marchés. Certains produits augmentent de prix au fil du temps. Certains descendent dans le temps. Certains restent au même prix, mais changent leurs spécifications.

Il regarde donc du mauvais côté du microscope pour se demander pourquoi l'inflation n'a pas affecté les prix des voitures. Les prix des voitures font partie de l'inflation. Les variations des prix des voitures affectent l'inflation.

Le lien de causalité dans l'autre sens est très très faible. L'inflation exerce une pression sur les salaires. Si cela fait augmenter les salaires, la courbe des coûts se déplace et les prix d'équilibre changent. Mais pour les voitures, les coûts salariaux ne représentent qu'une très petite partie du coût total de fabrication des voitures. Et le marché des travailleurs de l'industrie a réduit la demande et l'offre excédentaire, de sorte que les pressions à la hausse sont très faibles.

L'inflation subie par les constructeurs automobiles est très différente de l'inflation ressentie par le public. Nous avons traversé une crise financière mondiale et un super-cycle des matières premières. Une mesure d'inflation grand public est une très mauvaise mesure de l'inflation des coûts des intrants pour les constructeurs automobiles.

Vous n'avez pas non plus regardé les prix des voitures en général, mais plutôt la Toyota Camry. Par exemple, une BMW M3 2001 était ~ 46 000 $ alors qu'une BMW M3 2018 était ~ 66 000 $ .

La plupart des voitures ont augmenté de prix au cours des 20 dernières années, mais certains fabricants auront toujours une voiture bon marché dans leur gamme.

Traitant spécifiquement les prix des voitures, eh bien, les prix sont déterminés globalement et pas nécessairement en dollars

Au cours des 20 dernières années:

Les constructeurs automobiles déplacent les usines à travers les frontières pour réduire les coûts, la Chine et l'Inde sont devenues des acteurs majeurs du marché à la fois en tant que grands fabricants et en tant que grands consommateurs

En raison de ces causes, un impact majeur supplémentaire a été ajouté, à savoir les taux de change des devises.

Depuis 10 ans:

Suite à la crise économique mondiale, les taux d'intérêt sont tombés à pratiquement zéro dans le monde, essayant, entre autres, d'encourager les exportations locales, dans ce qu'on a appelé une "guerre des devises".

Le dernier impact majeur, que je peux ajouter, peut sembler insignifiant, mais il est là: les améliorations technologiques mises en œuvre dans les usines automobiles au cours des 20 dernières années, ont dû baisser le coût de fabrication, pour les mêmes véhicules. ce qui signifie: soit le coût des véhicules est resté similaire, mais les voitures se sont améliorées, donc les produits ne sont pas comparables.

Ou:

La fabrication de véhicules au même endroit est devenue au fil du temps moins chère.

Vous ne pensez pas que la voiture actuelle de 23 000 $ pourrait ne pas être la même que celle d'il y a 20 ans, ou que les coûts de sa fabrication pourraient ne pas être les mêmes.

Alors que le "panier de marchandises" auquel un autre répondant a fait référence contient des articles simples comme du riz, du savon, des tee-shirts et des marteaux, une voiture est un très mauvais article avec lequel mesurer l'inflation, en raison de sa complexité. Des centaines de pièces et en fait des centaines de types de matériaux différents y entrent. Plusieurs dizaines de matières premières différentes sont impliquées. Des dizaines de différents types de contributions des travailleurs sont impliqués, avec probablement des milliers de contributeurs individuels différents ajoutant de la valeur en cours de route avant d'obtenir votre voiture.

Aujourd'hui voiture d' à 23 000 $ est probablement fabriquée avec des matériaux moins chers. Une Camry de 20 ans se sent probablement aujourd'hui bon marché par rapport à une toute nouvelle, mais, à l'époque , une toute nouvelle Camry à ce prix il y a 20 ans se sentait probablement assez décente par rapport à d'autres Camrys à une version inférieure niveaux et autres voitures à des prix inférieurs. La Camry de 23 000 $ d'aujourd'hui, quant à elle, semble bon marché par rapport à la Camry de qualité supérieure et à d'autres voitures à des prix plus élevés avec des matériaux plus premium.

Voilà un facteur. Un autre est que les voitures d'aujourd'hui sont produites avec 20 années d'amélioration de l'efficacité de production. Ainsi, même avec les 20 années d'améliorations technologiques qui font de la Camry d'aujourd'hui une voiture plus avancée que la 20 ans, elle est toujours moins chère car des moyens moins chers d'automatiser la production ont été trouvés.

Des produits comme celui-ci sont vraiment très mauvais à utiliser pour juger de l'inflation. Les iphones d'aujourd'hui coûtent à peu près le même prix que ceux d'il y a 10 ans (en dollars nominaux), mais ils sont clairement bien plus téléphone pour votre argent. Quelque chose aujourd'hui avec cinq millions de fois la puissance de calcul de quelque chose qui a pris une appropriation du Congrès il y a 60 ans coûte cinq millions de dollars autant que ce système de dinosaures.

Certaines choses vont à l'encontre de la tendance inflationniste, à première vue, mais ne vous disent vraiment rien sur l'inflation.

Une recherche rapide m'a conduit à cette page (plutôt obsolète) indiquant que les prix moyens des voitures neuves ont en fait baissé pendant un certain temps, une fois corrigés de l'inflation.

Ce n'est donc certainement pas le cas que les prix n'augmentent pas, mais peut-être pas aussi vite que vous voyez d'autres choses augmenter.

https://seekingalpha.com/article/81546-real-prices-for-new-cars-keep-going-down

Mon intuition personnelle est que dans la période de 1988 à 2006, les voitures sont devenues moins un bien de luxe et plus une marchandise. C'est pourquoi ils ne sont pas devenus aussi chers qu'ils auraient pu l'être.

Je me souviens que Camry avait environ 25 000 $ au début des années 2000!

Si nos souvenirs ne nous manquent pas, vous avez raison, l'inflation n'a pas touché le prix de Camry. Ce phénomène se produit en fait très souvent principalement pour ces raisons:

• Les technologies de production s'améliorent et les entreprises peuvent produire la même unité de produit avec moins de ressources. Cela affecte les produits de haute technologie, par exemple certaines voitures, ordinateurs

• Le processus de production s'améliore: amélioration des chaînes d'approvisionnement, externalisation, etc.

• La qualité du produit diminue. Par exemple, certains aliments transformés contiennent moins de protéines maintenant et plus de sucre et de matières grasses

• Les brevets expirent

• Les règlements, taxes, tarifs, etc. sont réduits

Il y en a bien sûr d'autres, mais je pense que ce sont les plus courants et les plus importants. Je n'essaierai pas de deviner combien, le cas échéant, de ceux-ci ont affecté le prix Camry. Probablement quelques-uns. Parfois, plusieurs facteurs tirent dans des directions différentes et certains l'emportent sur les autres.

Le prix n'est qu'un signal indicatif de la masse monétaire et de l'offre et de la demande sur le marché des produits. Il ne peut contenir aucune information sur la qualité ou la valeur intrinsèque. Les voitures d'aujourd'hui ont en général des fonctionnalités bien meilleures qu'il y a 20 ans, donc je pense que la comparaison porte plutôt sur la valeur d'un véhicule de transport personnel, pas sur les voitures elles-mêmes. Quelque chose comme l'oxygène médical ou les diamants qui est principalement homogène pourrait fournir une meilleure comparaison.

Les produits manufacturés deviennent moins chers avec le temps. La monnaie Fiat perd son pouvoir d'achat au fil du temps (en raison d'une offre généralement croissante).

Dans ce cas particulier (qui est encore compliqué par les réglementations gouvernementales et les émotions des consommateurs), les deux parties semblent quelque peu équilibrées.

Les prix des voitures n'ont pas augmenté en raison de la majorité des bénéfices des constructeurs automobiles provenant du marché des camions et des VUS. Les camions et les VUS ont augmenté de 40% depuis 2007. J'ai acheté un tout nouveau GMC 1500 en 2007 pour 20 000 $ . Ce même camion coûte aujourd'hui 29 000 $ . ( 20000 $ X 1,45 = 45% d'inflation.

Le prix de l'équipement lourd, des remorques et des camions diesel a également augmenté de 30 à 40%. Un PDSF diesel Dodge 2500 2007 était d'environ 42 000 $ . Actuellement, le PDSF des camions est d'environ 60 000 $ .

Commençons par le début, il n'y a rien de tel que l'inflation / la croissance économique (TINSTAIEG, similaire à TINSTAAFL). Parce que lorsque vous exposez la méthodologie, vous obtenez une vue arbitraire qui dépend du juge qui définit la méthodologie. Une règle a fonctionné pendant des siècles, mais uniquement pour les longues distances: le prix de l'argent, c'est-à-dire le prix du troz d'or / argent. Mais cette approche classique, bien que sans risque de tiers, ne répond pas à la question "Qu'est-ce que l'inflation de toute façon?" entièrement. Il fait simplement une autre définition.

Si nous allons avec le prix de la voiture en onces d'or, nous avons une déflation lente au cours des dernières décennies. L'essence élevée détenait des ventes de voitures dans les marchés émergents, en raison de la faillite de nombreux fabricants coréens. Certains d'entre eux sont maintenant Tata Motors - en Inde. En Russie, le grand constructeur automobile AutoVAZ-Renault a eu des problèmes au cours des 20 dernières années pour maintenir la qualité du produit.

De l'autre côté, il y a encore plus de pression sur le marché, Tesla pousse avec beaucoup de poids pour déplacer le marché de leur côté, si Tesla réussit finalement, ils détruiront le marché traditionnel. Mais ils livrent une bataille acharnée avec les Arabes, qui contrôlent le marché pétrolier. Les voitures d'aujourd'hui ne sont pour la plupart que le bras de la «grande politique» pétrolière.

Le prix élevé du pétrole reviendra, et il tient vraiment le prix de la voiture. L'inflation coule, juste dans l'autre sens.

Belle question, mon collègue autrichien!