Quels sont les avantages et les inconvénients des gonfleurs de CO2 par rapport aux pompes à cadre?

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J'ai utilisé une pompe à cadre que j'ai utilisée sur la route pour remplacer des appartements, mais je vois toujours des gonfleurs au CO 2 annoncés dans les magasins de vélos. Sont-ils intéressants pour les économies de poids potentielles?

Drew Stephens
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Je ne vais pas ajouter ceci comme réponse car je ne suis pas sûr que ce soit le cas, mais je pense qu'un pneu gonflé avec un gonfleur de CO2 se dégonfle plus rapidement, en raison de la différence accrue de pression partielle de CO2 entre l'intérieur et l'extérieur du roue. Cela dépend de la perméabilité du CO2 à travers le caoutchouc, mais cela pourrait très bien être l'inverse.
Nick Johnson
En général, je ne vois pas l'intérêt des gonfleurs de CO2, mais je les ai rencontrés récemment. J'avais un crevé et j'ai essayé de regonfler le pneu qui fuyait avec ma pompe à main par temps de 95 degrés, afin de gagner le dernier kilomètre. Avec le gonfleur de CO2, j'aurais tout de suite su, sans trop d'effort, que c'était une cause perdue, plutôt que de créer une sueur supplémentaire inutile avec la pompe à main.
Daniel R Hicks
@freiheit Juste une petite dispute avec votre réponse. Le CO2 n'est pas une molécule plus petite que N2. Cependant, il fuit en raison de la différence de pression partielle entre l'intérieur et l'extérieur du pneu (lentement) perméable. :-)
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Je crois que la meilleure réalisation pour les réservoirs de CO2 est pour les cyclistes de la ville qui se garent pendant une journée .. Qui voudrait voler un vélo avec des pneus crevés ou aller chercher le tracas de pomper puis de voler! Dégonflez vos pneus, garez-vous, verrouillez-vous et regonflez-vous quand vous revenez après le travail ou que vous faites ce que vous faites sans souci! Ce que nous aurions besoin de faire est de concevoir une buse unique pour chaque vanne, un peu comme une clé qui tient dans une serrure. Ainsi, personne avec un bidon ne pourrait en faire autant et voler quand même ..!
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@DonaldRoss Ce serait une prévention du vol coûteuse si vous avez besoin d'une (ou même de plus) cartouche de CO2 par jour. En outre, il ne semble pas que votre réponse ne tente pas de répondre à la question si les gonfleurs de CO2 valent la perte de poids.
Benedikt Bauer

Réponses:

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Avantages:

  • Rapide - généralement, ces pneus remplissent votre pneu beaucoup plus rapidement qu'avec une pompe
  • Moins d'effort - branchement, bouton poussoir, pas de pompage
  • Peut-être moins de poids (mais je n'ai pas comparé le poids des plus petites pompes au CO 2 )
  • Investissement initial inférieur - une valve et 2 cartouches semblent généralement moins chères qu'une bonne petite pompe.

Désavantages:

  • Cartouches consommables - ce qui pose un problème de coût si vous devez faire le plein souvent
  • Pas de sauvegarde - si vous corrigez un appartement et que vous ne le réalisez pas correctement, vous n'avez plus aucun moyen de faire le plein. Vous pouvez transporter des cartouches de CO 2 supplémentaires , mais vous risquez de perdre l'avantage du poids.
  • Limité sur quels pneus ils travaillent. Les gros pneus auront moins de pression.
  • Moins convivial - si votre ami a un appartement et que vous avez une cartouche, allez-vous le lui prêter? Si vous avez une pompe, ce n'est pas un problème. J'ai déjà aidé des inconnus avec ma pompe.
  • Va bas plus vite. Le CO 2 s'infiltre dans la chambre à air un peu plus vite que l'air, vous devrez donc remplir le pneu plus tôt que si vous aviez utilisé une pompe.

Une possibilité à considérer est une unité combo. Généralement, la pompe est terrible, mais cela devrait suffire à vous ramener à la maison si vous manquez de CO 2 . Ou portez à la fois une pompe et une vanne de CO 2 et une cartouche. De cette façon, votre premier appartement peut être fixé très rapidement et vous évitez tous les inconvénients (et le poids d’une simple valve et d’une cartouche n’est pas très lourd).

freiheit
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Cela correspond assez bien à mon expérience. Bonne réponse!
Neil Fein
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Autre inconvénient potentiel: il est très possible d'exploser la chambre à air lors de l'utilisation des cartouches de CO2 sur un vélo de route. J'ai déjà fait cela auparavant, et alors vous êtes à court d'air et le tube est complètement détruit (vous ne pouvez pas le réparer).
Kevin
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+1 Kevin. Donc, vous devriez également avoir un sac de siège avec une chambre à air de rechange. Au fil des ans, mon sac a grandi avec son contenu; deux gels, deux cartouches de CO2, plusieurs outils, une photocopie de mon permis de conduire (je n'ai donc pas besoin d'un portefeuille dans mon maillot), 20 $ au cas par cas.
Jay
Oui, j'ai généralement au moins deux tubes de rechange. Je n’apprécie pas beaucoup de poser un tube sur l’épaule sous la pluie ou le soleil brûlant.
Daniel R Hicks
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FWIW, vous pouvez gonfler les pneus de vélo de montagne avec des cartouches de CO2 12-16g sans problème. Je les ai aussi utilisés pour les pneus cross. L'augmentation du volume d'air est généralement couverte puisque vous ne gonflez pas à la même pression.
Rob
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Je suis surpris que personne d'autre n'ait mentionné cela. L’ objectif le plus légitime des gonfleurs de CO2 pour les vélos est probablement de gonfler des pneus sans chambre à air. Si vous devez remplacer ou réparer un pneu sans chambre à air, il est probable que vous n'aurez aucune chance de gonfler le pneu si vous essayez d'utiliser une pompe à main. Vous devez soit utiliser un compresseur d'air (bonne chance, emportez-le lors de vos sorties) ou un gonfleur de CO2. En effet, les pneus sans chambre à air ont besoin d’un souffle d’air soudain et rapide pour se gonfler. C'est le seul moyen d'obtenir un joint assez serré entre la jante et le pneu. Sinon, lors du gonflage initial du pneu, l'air s'échappera du pneu aussi vite (ou plus vite) que vous ne pouvez le pomper à la main.

Une fois qu'un pneu sans chambre à air possède une pression suffisante pour maintenir un joint étanche à l'air, vous pouvez utiliser une pompe à main pour le gonfler tout au long du trajet (et le maintenir gonflé).

Dan Moulding
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Les magasins de vélo en font la publicité car ce sont des articles consommables. Chaque fois que vous utilisez une cartouche, le magasin est susceptible de faire une autre vente. Alors qu’une bonne pompe doit durer dans de nombreux appartements et qu’elle a moins de chances d’être bien placée dans le magasin.

Pour les avantages / inconvénients, voir la réponse de freiheit.

canard noir
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Inconvénient: irresponsable sur le plan environnemental.

Il me semble que cette cartouche de CO2 contient beaucoup d’énergie et doit être fabriquée pour le gonflage d’un seul pneu.

J'en porte un pour les urgences "en cas de panne de la pompe" mais je fais de mon mieux pour ne jamais l'utiliser par paresse.

tplunket
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Ce n’est pas qu’elle neutralise tous les négatifs, mais la plupart des cartouches sont recyclables.
Rob
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De loin, le pire problème est lorsque les coureurs les jettent au bord de la route.
Craig Hicks
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L'inflateur de CO2 n'est pour moi qu'une option d'urgence. Il habite dans ma sacoche de selle pour me ramener à la maison après un appartement.

Je n'ai pas enquêté de manière rigoureuse, mais de manière anecdotique, je pense que les pneus gonflés au CO2 se dégonflent d'eux-mêmes plus rapidement que les pneus gonflés à l'air. Heureusement, je n’ai pas trop crevé récemment, mais les deux derniers remèdes en bord de route avec inflation de CO2 se sont dégonflés du jour au lendemain.

Non coupé
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Une déflation plus rapide est correcte, mais ne semble pas importante dans ce contexte. L'inflation dure des heures mais pas des jours. L'inflation durera assez longtemps pour que vous rentriez chez vous, où vous avez vraisemblablement un moyen de gonfler les pneus.
Ross Millikan
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Le principal avantage que je tire de l'utilisation d'un gonfleur de CO2 par rapport à l'utilisation d'une pompe est un gain de temps. Le CO2 remplira votre pneu avec de l'air plus rapidement qu'une pompe.

Je porte toujours une pompe en plus d'un gonfleur de CO2 parce que la pompe fournit de l'air illimité. C'est une bonne idée d'être prêt à gérer au moins 2 appartements afin que la pompe soit une sauvegarde agréable.

Je considérerais simplement porter un gonfleur de CO2 pendant une course pour gagner du poids, ce qui est négligeable.

Jenglert
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À quelle vitesse un CO2 et une pompe sont-ils rapides? Les chiffres bruts pourraient être plus utiles
Joe Phillips
Désolé, je n'ai pas de chiffres bruts. Plusieurs variables. Pour le CO2, cela dépend de la facilité avec laquelle l'adaptateur de CO2 se fixe à la tige de la vanne. Ce n'est qu'une question de secondes pour gonfler le pneu une fois que le CO2 est libéré dans le pneu. Le temps nécessaire pour gonfler un pneu avec une pompe dépend de la pompe. Certaines pompes fournissent plus de volume d'air par coup que d'autres. Cela me prend habituellement quelques minutes avec une petite pompe portable pour remplir mon pneu de vélo de montagne.
jenglert
@ Joe les gonfleurs de CO2 sont presque instantanés, vous aurez un pneu solide de 100 psi en 1 à 2 secondes. Plus rapide que n'importe quelle pompe manuelle que vous pourriez emporter avec vous.
Non découpé
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Sans parler de la chance d'arriver à 100 psi avec une pompe à main. C'est fastidieux d'arriver même à 50 psi.
Stephen Touset
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En ce qui concerne votre question sur les gains de poids potentiels, j’ai rapidement pesé le kit que j’utilise normalement pour faire une comparaison. La mini pompe que je porte de Lezyne arrive à 83 g (avec quelques modifications subtiles pour l'empêcher de cliqueter); alors que les deux bidons de 16 g de CO2 non vadrouille que je transporte avec une charge de 118 g exigent un mandrin, soit 21 g de plus. Donc, environ 56g plus lourd tout compris. Pas si significatif que ça; mais pas en faveur de l'utilisation de CO2, à moins que vous ne portiez qu'un seul bidon et que vous fassiez une économie de 6 g par rapport à la pompe.

Je n'ai pas de pompe complète pour comparer le poids, mais je m'attendrais à ce qu'elle soit un peu plus lourde que la mini-pompe que je porte. Cela dit, je suis parvenu à gonfler un pneu de route à la pression correcte, même si cela a pris beaucoup de temps.

En outre, lors de la réparation d'une piqûre, il est souvent utile de gonfler partiellement la chambre à air, à la fois pour trouver la piqûre et pour donner à la personne de remplacement une forme et une forme. Faire cela avec du CO2 sera probablement assez difficile étant donné le contrôle d'inflation limité fourni par la plupart des unités.

jdv
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J'aime beaucoup utiliser les bidons de CO2 parce qu'ils sont rapides à gonfler. En particulier pour les vélos de route, vous ne pouvez pas obtenir un vélo de route à 110 psi avec une pompe à main. La plupart que j'ai est autour de 40 psi avec une pompe à main. Cette pression vous laissera tomber à la maison, mais vous ne pouvez certainement pas continuer votre joyeuse randonnée avec cette pression, de peur d'un appartement à basse pression.

J'ai également remarqué que les réservoirs de CO2 feraient un excellent travail pour atteindre 110 lb / po2 et vous permettront de continuer votre trajet comme d'habitude, mais laissez le vélo pendant la nuit et votre pneu se dégonflera de manière significative. Je pensais avoir un autre pneu crevé le lendemain mais il n’y avait pas de trous. La seule raison pour laquelle le pneu est tombé est que j'ai utilisé une cartouche de CO2.

Vous pouvez obtenir des cartouches d'eBay en vrac pour 1,75 dollar américain (10 cartouches au minimum par transaction). Il n'est donc pas si coûteux de poursuivre chaque trajet.

Jason Davis
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Je peux très certainement obtenir un vélo de route à 110 psi avec une pompe à main. Vous avez juste besoin d'avoir la bonne pompe pour le travail.
Daniel R Hicks
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Cela dépend ... Je porte généralement des gonfleurs ET une pompe. J'ai eu des problèmes avec les deux. Les cartouches de CO2 ne coûtent pas très cher, mais mon dernier appartement en ai utilisé 2 et j'ai fini par finir avec la pompe. Il est très facile d'extraire le CO2 sans le faire pénétrer dans le pneu. Si cela se produit, vous feriez mieux d'avoir une autre cartouche à essayer ou une pompe en attente pour une sauvegarde. Les gonfleurs semblent être une bonne idée et ont bien fonctionné à la maison, mais dans la pratique, coincés au bord de la route, je ne suis pas impressionné. J'ai également eu du mal à travailler avec les petites pompes à main. Ils ne prennent tout simplement pas aussi bien qu'une pompe ordinaire. Je suis toujours à la recherche d'une solution fiable et efficace (ce dont j'ai besoin, car j'ai BEAUCOUP d'appartements).

Brian Knoblauch
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procurez-vous des pneus plus minces et des pneus kevlar.
Mark W
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Les gonfleurs de CO2 peuvent sauver la vie en hiver lorsque vous voulez passer le moins de temps possible hors du vélo ou que vous commencerez à geler. Cela dit, c’est une bonne idée d’apprendre à utiliser le gonfleur correctement… leur fonctionnement varie en fonction de la marque. Vous ne voudriez pas tâtonner sur la façon de faire fonctionner le gonfleur en dessous de zéro temps.

cyclo
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Nouveau pour cette technologie mais j'adore ça.

Sur de très longues sorties VTT, vous pouvez perdre beaucoup de force physique au-delà de la première moitié. Je porte aussi une petite pompe et monte des pneus et des jantes compatibles Tubeless, mais avec des tubes adaptés. Si vous obtenez un appartement de 80 km, un gonfleur de CO2 est comme une aubaine. Je porte toujours des bouteilles de 3x16gram. Trouvez qu'il est préférable de préparer le pneu avec la pompe à main pour le faire passer à 10 psi avant d'utiliser le CO2 pour le faire passer à la pression.

Alan W
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La pompe à main est plus propice à la remise en forme. Rappelez-vous que lorsque vous faites du vélo, vous utilisez beaucoup plus vos jambes que vos bras, alors quand vous avez un bémol, donnez-vous la chance aux muscles de votre bras de vous entraîner un peu.

Marco Monteiro
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Si vous portez une bonne pompe, vous n'avez pas besoin de cartouches de CO2. Procurez-vous la pompe à cadre la plus longue qui conviendra, et vous obtiendrez 110 psi en 35 à 45 coups. Combien de temps cela prend-il plus que d'utiliser une cartouche de CO2?

De plus, je ne crois pas que le poids de la pompe soit important, à moins que vous ne couriez. Je ne me souviens pas exactement, mais je pense que ma pompe Zefal XL coûte moins de 30 dollars et qu'elle fonctionne toujours parfaitement après 6 ans et plus.

Peter
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Le seul temps où j'ai transporté du CO2, c'est lors des courses de vélo mtn. Vitesse et convaincre. Pour les courses sur route, il y avait le véhicule de soutien ou, dans le pire des cas, un DNF. N'utilisez que des pneus de chambre à air et des pneus de route tubulaires. Pour l'équitation de loisir et l'entraînement, c'est une pompe. La nouvelle pompe préférée est la grande version de la Lezyne Road HP. La dimension étroite permet un pompage plus facile en psi et la longueur en moins de courses que les mini-pompes plus légères. La pompe n’est pas lourde à ~ 110gm. Le sentiment personnel que le CO2 est une perte de temps pour une utilisation générale des pneus à chambre à air. Le gain de poids total est minime par rapport à un couple de CO2 et d’inflation. En fonction du nombre d'appartements rencontrés, la pompe peut à long terme être moins rentable. De plus, que se passe-t-il si aucune pompe et vous vous trompez en utilisant la cartouche ou si vous en faites une courte?

S'asseoir dans le fossé, retirer un pneu tubulaire et monter la roue de secours, peu importe s'il fait chaud, qu'il pleut ou peu importe. Ajouter à avoir à pomper manuellement le pneu ajoute à la non amusement. Mais flatter n'est pas censé être un bon moment :)

WabiFGSS
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