6 boulons vs verrouillage central: avantages et inconvénients?
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Je fais construire un nouvel ensemble de roues et j'essaie de décider si je vais utiliser une interface de rotor à 6 boulons ou à verrouillage central.
Quels sont les avantages et les inconvénients des deux systèmes?
Mon instinct est que 6 boulons sont plus courants, mais ce n'est qu'un petit avantage en économie et en recherche de pièces. De plus, les minuscules vis torx semblent parfois difficiles à retirer - les rotors à verrouillage central sont-ils plus faciles à retirer après le travail? Pas affiché comme réponse parce que ce n'est pas le cas.
Criggie
Réponses:
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Le verrouillage central existe en grande partie parce que depuis le début des freins à disque modernes pour motos, Shimano a plus ou moins seul une étrange mise en garde sur la physique des boulons de rotor théoriquement capables de se desserrer dans la conception à six boulons. C'est pourquoi leurs rotors à six boulons sont toujours livrés avec divers systèmes de rétention pour les boulons avec lesquels personne ne dérange.
Centerlock n'accomplit rien de spécial et ne permet pas de moyeux ou rotors plus légers (au moins dans un sens significatif). Les rotors Shimano sont excellents, donc ce n'est pas comme si vous étiez coincé si vous avez des moyeux à verrouillage central, mais vous avez moins d'options, et les rotors à verrouillage central sont intrinsèquement plus chers à l'extrémité inférieure, car ils ne peuvent pas être simplement des pièces plates en acier.
Centerlock a l'inconvénient que le transport d'un outil de verrouillage et de quelque chose pour le tourner n'est pas pratique, donc le mieux que vous puissiez faire si vous pliez sévèrement un rotor pendant un trajet est de desserrer les boulons de montage de l'étrier et d'essayer de suspendre l'étrier à l'écart. , ce qui est gênant. Même si le risque ici est faible et théorique, il suffit d'un ruineur potentiel qui, étant donné que le verrouillage central a peu ou pas d'avantage fonctionnel, il y a un argument pour l'éviter si tout le reste est égal. Le hic est que tout le reste n'est souvent pas égal, car les moyeux Shimano sont parmi les meilleurs choix de valeur.
Les six boulons ont l'inconvénient que les boulons se grippent, que les têtes se dénudent et / ou que les filetages de moyeu sont endommagés sont toutes des choses qui se produisent parfois, tandis que le verrouillage central a tendance à être exempt de tels problèmes. Le fait d'avoir une grande fixation à couple élevé crée une interface plus fiable dans ce sens. Mais c'est une préoccupation assez marginale; six boulons est parfaitement robuste et très peu de gens devront jamais faire face à un boulon de rotor saisi. Cependant, en toute honnêteté, il peut être assez difficile de régler le problème lorsqu'il se produit que le verrouillage central semble généralement assez bon à la deuxième heure.
Le fait de ne pas être breveté par Shimano signifie que davantage de fournisseurs proposent des roues / disques compatibles.
Les boulons Torx nécessitent un outil plus petit qui est souvent inclus dans de nombreux outils multiples, de sorte que l'on peut toujours en avoir un sur la route.
Avantages de Centerlock:
Installation et retrait plus rapides avec un outil à cassette; pas besoin de jouer avec 6 boulons séparés
Pas besoin d'avoir un outil supplémentaire, utilisez le même outil de retrait de cassette.
Une grande différence est que vous ne pouvez pas utiliser les rotors Shimano Ice-Tech à ailettes utilisés sur les groupes de vélos de route dans une configuration à 6 boulons. Par exemple:
ou
J'ai eu un fondu de frein sur mon Shimano RS685 / 785 installé sur des descentes au Pays de Galles et je voulais essayer les rotors à ailettes, mais mes moyeux sont à 6 boulons.
Vous pouvez faire en sorte qu'un rotor à verrouillage central prenne un rotor à 6 boulons, mais pas l'inverse
C'est un avantage et un inconvénient: Shimano fait un adaptateur pour exécuter 6 rotors de boulon sur un moyeu à verrouillage central (SM-RTAD05), ce qui est idéal pour le choix. Mais, je me méfierais légèrement de cette approche, car tout désalignement ou toute possibilité de vibration dans une configuration de frein à disque peut provoquer un grincement ou un tremblement des freins, et même si je suis sûr que Shimano a très bien testé ces adaptateurs, c'est une hypothèse d'ingénierie équitable. que plus il y a d'interfaces et de parties séparées, plus il y a de chances de désalignement.
Pour moi, je choisirais 6 boulons sur un vélo de montagne, en raison de la plus grande disponibilité des rotors à 6 boulons et de la réparabilité côté piste, mais les verrous centraux sur un vélo de route pour un refroidissement accru et parce qu'ils ont l'air un peu plus soignés à côté de les fourches / bases de vélo de route les plus délicates (cette dernière raison est subjective!).
Si vous avez déjà enlevé un boulon torx sur un boulon à 6 boulons, vous aurez votre réponse pour savoir pourquoi les gens exécutent le verrouillage central. J'ajouterai un petit inconvénient au verrouillage central, c'est la conversion de boost à l'arrière. MRP vend des kits pour l'avant qui utilisent un adaptateur d'étrier pour compenser le rotor à l'avant, mais personne ne vend de conversions pour les arrières de verrouillage central. Vous pourriez en théorie le convertir en 6 boulons, puis utiliser les adaptateurs boost, mais 2 kits d'adaptateurs sont l'endroit où je trace la ligne et vends mon sweet DT 240.
Wow, vous avez vraiment besoin de beaucoup de force pour détruire ces boulons. Utilisez une force adéquate et un adhésif frein-filet. Le mieux serait bien sûr une clé dynamométrique.
Michael
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@Michael J'ai cisaillé des boulons de rotor - certes, ils étaient des ordures bon marché mais n'avaient pas besoin d'une énorme quantité de levier, juste de l'acier délicat et une mauvaise préparation du fil. bicycles.stackexchange.com/questions/45092
Criggie
@Michael Arrondir une tête peu profonde T25 n'est pas vraiment si difficile si le boulon est saisi, et c'est un vrai cauchemar à corriger.
Will Vousden
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Ajout aux réponses existantes ... 6 rotors de boulons peuvent être calés pour que les rotors sur deux roues différentes s'adaptent dans les étriers sans avoir à se réaligner. Ce n'est pas possible sur les moyeux à verrouillage central.
J'ai un verrouillage central ET 6 cales de boulon à cet effet. Vous pouvez même le configurer pour permuter entre le verrouillage central et les jeux de roues à 6 boulons.
Dan Buhler
Il est en fait possible - et parfois nécessaire - de caler les moyeux à verrouillage central. Voir ce fil: forums.roadbikereview.com/wheels-tires/… . Les cales réussies étaient Mcmaster 35 mm ID x 0,1 mm d'épaisseur mcmaster.com/98089a244 et elles ont une variété d'épaisseurs.
Réponses:
Le verrouillage central existe en grande partie parce que depuis le début des freins à disque modernes pour motos, Shimano a plus ou moins seul une étrange mise en garde sur la physique des boulons de rotor théoriquement capables de se desserrer dans la conception à six boulons. C'est pourquoi leurs rotors à six boulons sont toujours livrés avec divers systèmes de rétention pour les boulons avec lesquels personne ne dérange.
Centerlock n'accomplit rien de spécial et ne permet pas de moyeux ou rotors plus légers (au moins dans un sens significatif). Les rotors Shimano sont excellents, donc ce n'est pas comme si vous étiez coincé si vous avez des moyeux à verrouillage central, mais vous avez moins d'options, et les rotors à verrouillage central sont intrinsèquement plus chers à l'extrémité inférieure, car ils ne peuvent pas être simplement des pièces plates en acier.
Centerlock a l'inconvénient que le transport d'un outil de verrouillage et de quelque chose pour le tourner n'est pas pratique, donc le mieux que vous puissiez faire si vous pliez sévèrement un rotor pendant un trajet est de desserrer les boulons de montage de l'étrier et d'essayer de suspendre l'étrier à l'écart. , ce qui est gênant. Même si le risque ici est faible et théorique, il suffit d'un ruineur potentiel qui, étant donné que le verrouillage central a peu ou pas d'avantage fonctionnel, il y a un argument pour l'éviter si tout le reste est égal. Le hic est que tout le reste n'est souvent pas égal, car les moyeux Shimano sont parmi les meilleurs choix de valeur.
Les six boulons ont l'inconvénient que les boulons se grippent, que les têtes se dénudent et / ou que les filetages de moyeu sont endommagés sont toutes des choses qui se produisent parfois, tandis que le verrouillage central a tendance à être exempt de tels problèmes. Le fait d'avoir une grande fixation à couple élevé crée une interface plus fiable dans ce sens. Mais c'est une préoccupation assez marginale; six boulons est parfaitement robuste et très peu de gens devront jamais faire face à un boulon de rotor saisi. Cependant, en toute honnêteté, il peut être assez difficile de régler le problème lorsqu'il se produit que le verrouillage central semble généralement assez bon à la deuxième heure.
la source
Avantages de 6 boulons:
Avantages de Centerlock:
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Quelques autres avantages de la serrure centrale:
Rotors à ailettes
Une grande différence est que vous ne pouvez pas utiliser les rotors Shimano Ice-Tech à ailettes utilisés sur les groupes de vélos de route dans une configuration à 6 boulons. Par exemple:
ou
J'ai eu un fondu de frein sur mon Shimano RS685 / 785 installé sur des descentes au Pays de Galles et je voulais essayer les rotors à ailettes, mais mes moyeux sont à 6 boulons.
Vous pouvez faire en sorte qu'un rotor à verrouillage central prenne un rotor à 6 boulons, mais pas l'inverse
C'est un avantage et un inconvénient: Shimano fait un adaptateur pour exécuter 6 rotors de boulon sur un moyeu à verrouillage central (SM-RTAD05), ce qui est idéal pour le choix. Mais, je me méfierais légèrement de cette approche, car tout désalignement ou toute possibilité de vibration dans une configuration de frein à disque peut provoquer un grincement ou un tremblement des freins, et même si je suis sûr que Shimano a très bien testé ces adaptateurs, c'est une hypothèse d'ingénierie équitable. que plus il y a d'interfaces et de parties séparées, plus il y a de chances de désalignement.
Pour moi, je choisirais 6 boulons sur un vélo de montagne, en raison de la plus grande disponibilité des rotors à 6 boulons et de la réparabilité côté piste, mais les verrous centraux sur un vélo de route pour un refroidissement accru et parce qu'ils ont l'air un peu plus soignés à côté de les fourches / bases de vélo de route les plus délicates (cette dernière raison est subjective!).
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Un inconvénient de 6 boulons est que vous pouvez serrer un côté un peu plus que l'autre, ce qui peut déformer légèrement le rotor.
Le verrouillage central couple uniformément par conception, donc il n'y a aucun risque.
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Si vous avez déjà enlevé un boulon torx sur un boulon à 6 boulons, vous aurez votre réponse pour savoir pourquoi les gens exécutent le verrouillage central. J'ajouterai un petit inconvénient au verrouillage central, c'est la conversion de boost à l'arrière. MRP vend des kits pour l'avant qui utilisent un adaptateur d'étrier pour compenser le rotor à l'avant, mais personne ne vend de conversions pour les arrières de verrouillage central. Vous pourriez en théorie le convertir en 6 boulons, puis utiliser les adaptateurs boost, mais 2 kits d'adaptateurs sont l'endroit où je trace la ligne et vends mon sweet DT 240.
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Ajout aux réponses existantes ... 6 rotors de boulons peuvent être calés pour que les rotors sur deux roues différentes s'adaptent dans les étriers sans avoir à se réaligner. Ce n'est pas possible sur les moyeux à verrouillage central.
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