Il ne devrait pas vraiment y avoir de freinage trop rapide ou trop dur et d'endommager vos freins. S'ils sont correctement installés, le facteur limitant doit être soit l'adhérence des pneus sur la route, soit le survol du guidon.
David Richerby
2
Le câble de frein est devenu sale / corrodé à l'intérieur et le câble ne se rétracte donc pas rapidement lorsque la poignée de frein est relâchée. Ceci est particulièrement fréquent sur les freins avant des vélos BMX avec une roue avant "tournant autour" (en raison de la façon dont les câbles passent), mais cela peut se produire sur n'importe quel vélo dans les bonnes "mauvaises" conditions. Je peux généralement les réparer en utilisant le bon nettoyant / lubrifiant hocus-pocus, mais le correctif sûr est de remplacer le câble et le boîtier.
Daniel R Hicks
La description de votre problème n'est pas claire (du moins pas pour moi). Les photos seraient probablement utiles. L'extrémité du câble à l'intérieur de la poignée de frein est en forme de poire ou de cylindre, quelque chose doit aller terriblement mal pour qu'il soit tiré à travers l'attache à l'intérieur de la poignée. Ou voulez-vous dire que le câble et les freins ne reviennent pas à leur position de départ? Cela est généralement dû à un frottement trop important entre le câble et son logement ou à une force de ressort insuffisante des freins. Si c'est le cas, remplacer les câbles + le boîtier et les acheminer correctement devrait le réparer. Tendre les ressorts est plus un travail à faire.
Michael
Réponses:
10
Le câble extérieur et la virole du frein sont probablement sortis du dispositif de réglage du barillet sur le levier de frein.
Cela peut se produire lorsque vous freinez de panique si vos freins étaient un peu déréglés - en gros, vous avez tiré une tonne de câble intérieur pendant que vous disiez "ohhhh mmmyyyyyyyy", puis lorsque vous avez lâché votre poignée de mort, le câble intérieur est allé reculer et comme vos garnitures de frein étaient un peu collantes, apportez l'extérieur avec.
Vous devriez pouvoir replacer le câble extérieur dans le dispositif de réglage du canon avec juste une certaine force de bras. Soutenir le dispositif de réglage du barillet jusqu'en arrière dans le levier de frein (ou sur les freins lui-même) vous aidera. De nombreux freins ont également un mécanisme de serrage qui est conçu pour faciliter le serrage des freins (afin que vous puissiez retirer le volant).
Une fois que vous l'avez remis en marche, pour éviter que cela ne se reproduise:
Ajustez vos freins pour ne pas avoir à abaisser vos leviers afin d'obtenir la puissance maximale <== le plus important
Si vous avez la pâte (5 à 15 $ US), procurez-vous de nouveaux câbles de frein (intérieurs, extérieurs) - cela empêchera la friction qui facilitera leur sortie.
Si vous faites correctement # 1, # 2 ne devrait pas être nécessaire.
Un kit de service de câble de frein est bon marché - moins de 5 simoleons à tortiller et contient suffisamment d'extérieur et deux intérieurs pour un vélo entier, cela vaut la peine de recâbler le vélo entier pour l'amélioration.
Criggie
7
Et j'ai lu "ohhhh mmmyyyyyyy" dans la voix de George Takei.
Criggie
3
Cela peut se produire s'il y a trop de friction entre le câble et le boîtier, généralement à partir d'un câble de frein corrodé ou d'une pièce de boîtier pliée. Le remplacement du câble et du boîtier serait la meilleure solution, mais en attendant, il peut également aider à lubrifier le câble ou à dé-plier manuellement le boîtier.
Réponses:
Le câble extérieur et la virole du frein sont probablement sortis du dispositif de réglage du barillet sur le levier de frein.
Cela peut se produire lorsque vous freinez de panique si vos freins étaient un peu déréglés - en gros, vous avez tiré une tonne de câble intérieur pendant que vous disiez "ohhhh mmmyyyyyyyy", puis lorsque vous avez lâché votre poignée de mort, le câble intérieur est allé reculer et comme vos garnitures de frein étaient un peu collantes, apportez l'extérieur avec.
Vous devriez pouvoir replacer le câble extérieur dans le dispositif de réglage du canon avec juste une certaine force de bras. Soutenir le dispositif de réglage du barillet jusqu'en arrière dans le levier de frein (ou sur les freins lui-même) vous aidera. De nombreux freins ont également un mécanisme de serrage qui est conçu pour faciliter le serrage des freins (afin que vous puissiez retirer le volant).
Une fois que vous l'avez remis en marche, pour éviter que cela ne se reproduise:
Ajustez vos freins pour ne pas avoir à abaisser vos leviers afin d'obtenir la puissance maximale <== le plus important
Si vous avez la pâte (5 à 15 $ US), procurez-vous de nouveaux câbles de frein (intérieurs, extérieurs) - cela empêchera la friction qui facilitera leur sortie.
Si vous faites correctement # 1, # 2 ne devrait pas être nécessaire.
la source
Cela peut se produire s'il y a trop de friction entre le câble et le boîtier, généralement à partir d'un câble de frein corrodé ou d'une pièce de boîtier pliée. Le remplacement du câble et du boîtier serait la meilleure solution, mais en attendant, il peut également aider à lubrifier le câble ou à dé-plier manuellement le boîtier.
la source