Les patchs pour tubes sans colle fonctionnent-ils aussi bien que ceux en colle?

Il y a quelques années, j'ai essayé des patchs sans colle pour réparer mes tubes perforés sur la route, et j'ai constaté qu'ils restaient rarement longtemps. Je sais que la technologie a beaucoup évolué depuis, et je me demande si je devrais maintenant les réessayer? Travaillent-ils?

Ils fonctionnent bien - si vous roulez juste en ville, ils iraient probablement bien. Si vous êtes en balade au milieu de nulle part, je ne compterais pas là-dessus. Ceux avec de la colle fonctionnent beaucoup mieux, au point où je n'achèterais pas ceux sans colle.

J'ai utilisé des patchs sans colle pour un certain nombre de réparations de tubes et je les ai trouvés aussi durables que les patchs collés.

Les croûtes de boue sucent comme réparation permanente. Je pense qu'ils seraient parfaits pour une réparation temporaire, car c'est à peu près combien de temps ils durent. Le ciment auto-vulcanisant et les patchs réguliers sont toujours la meilleure solution. J'ai encore quelques briseurs de grève, mais je ne les utiliserai qu'en cas d'urgence, ou lorsque je patcherai les tubes de mes ex copines.

J'ai utilisé le bâton sur des patchs. La durabilité est conditionnelle à une installation correcte. 1-érafler le tube 2-essayer et avoir le tube de la même taille que l'intérieur du pneu. 3-après avoir placé le patch sur le tube, prenez un objet lisse et frottez l'air sous le patch. Ceci est l'étape la plus importante!

Les patchs sans colle sont pour vous ramener à la maison, et les patchs collés sont pour la réparation permanente une fois que vous rentrez chez vous.

Personnellement, je porte un tube de rechange et des patchs sans colle, et chez moi j'ai un joli kit de colle. Les kits de colle lient en fait le patch à l'intertube, où le bâton sans colle sur le dessus de la perforation. Cela étant dit, j'ai gardé des patchs sans colle jusqu'à ce que je lance le tube.

Non! Toujours la même expérience qu'il y a quelques années. Ne vous embêtez pas à gaspiller votre argent (encore). D'après mon expérience, parfois, ils ne vous ramènent même pas à la maison avant de devoir être réappliqué. Emportez un tube de rechange et si vous obtenez un appartement, ramenez-le chez vous et collez-le avec un patch de colle, ou emportez l'un des petits kits de patch de colle avec vous si vous êtes à plat.

Je les porte avec moi mais je n'ai jamais patché sur la route - je porte toujours un tube frais à la place car la plupart de mes appartements arrivent dans des conditions humides. Mais j'ai parfois utilisé des patchs "sans colle" (ils sont en fait pré-collés) dans le confort de la maison et ils se sont avérés très bien.

J'en ai acheté une fois. Plus jamais. Le problème est que si vous patchez une fois, puis devez patcher à nouveau, le premier patch se plisse lorsque le tube se dégonfle puis développe une fuite car les patchs ne s'étirent pas avec le tube.

Je n'ai eu aucun problème avec ceux du parc que je n'ai pas eu avec des «bons» et je n'ai pas ressenti le besoin de les remplacer quand j'entre. Comme les autres, mon expérience est que si c'est le cas, c'est le et s'il est toujours bon après 24 heures, il durera aussi longtemps que le tube. J'ai eu quelques problèmes pour les faire coller sous la pluie mais je pense que cela s'applique probablement à tous les patchs.

J'utilise le kit de patch Park GP-2 et je les ai trouvés extrêmement durables, tout au long de la durée de vie du tube. C'est avec des pneus de 28 à 32 mm et des pressions jusqu'à 90 PSI ou plus.