Puis-je utiliser un tube Presta dans une jante Schrader?

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Je perds constamment la pression dans mes pneus et, entre autres choses, je regarde les soupapes dans les chambres à air. C'est un vieux vélo de montagne avec des pneus de 26 pouces. Puis-je utiliser des tubes Presta sur des jantes forées pour des vannes Schrader ? Je sais que la valve sera plus petite que le trou et pourrait causer des problèmes, mais est-ce que quelqu'un a eu des succès (ou des échecs) avec cela?

Brock Boland
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Réponses:

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Comme vous l'avez mentionné, l'une des principales différences entre les valves Presta et Schrader réside dans les diamètres (les valves Schrader étant légèrement plus grandes). Les trous de valve sur les jantes de vélo sont donc percés pour s'adapter à une taille ou à une autre.

Votre principale préoccupation concernant l’utilisation d’une valve Presta dans une jante forée pour une valve Shrader ne devrait pas être un "mouvement" de la tige de la valve, comme suggéré par Geoffc, mais plutôt une "hernie" du tube traversant l’espace excessif à haute pression à une éruption.

La plupart des pneus de vélo de montagne sont à basse pression. Par conséquent, vous vous en tirerez probablement très facilement. Cependant, il existe un adaptateur très bon marché, parfois appelé "passe-câble", fabriqué en caoutchouc ou en métal et servant à fabriquer le filtre. trou assez petit pour une valve Presta pour s'adapter parfaitement. Il ne se détachera pas non plus sous haute pression, contrairement à la solution "vieux pneu" de geoffc.

Dustin Ingram
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L'écrou de tension fourni avec les tubes presta fait très bien ce travail.
Whatsisname
À mon humble avis, les jantes VTT avec soupapes Presta et le passe-fils sont les meilleurs des deux mondes. vous n'obtiendrez jamais un crevé à cause des pincements de vapeur à la valve.
gcb
L'écrou ne vous protégera pas vraiment contre la "hernie", car il se trouve au-dessus du rebord et le tube pourrait être extrudé dans l'espace situé autour de la tige de la valve. Une fois en place, l’écrou empêchera le tube d’aller plus loin, mais il pourrait se coincer entre la jante et la tige de la valve. Cela semble demander une crevaison dans un endroit difficile à réparer.
dlu
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Oui, vous pouvez. De nombreux tubes presta sont livrés avec un oeillet pour vous permettre d’utiliser des tubes de valve presta dans une roue percée pour les valves de schraeder.

Kkeilman
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Je fais cela tout le temps. J'utilise essentiellement l'écrou presta à l'intérieur pour éviter que le tube ne soit "pincé" dans l'espace supplémentaire. Si vous pouvez en trouver un autre, vissez-le à l'extérieur, comme il se doit. Fonctionne comme un charme.

Jesse Stacey
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Je ne l'ai pas essayé, mais une fois le tube gonflé, la pression maintiendra la tige de valve à peu près en place. Le problème serait que le bord soit suffisamment rugueux pour pouvoir couper dans le tube qui dépasse.

Envisagez de couper un vieux pneu et d'envelopper la base de la tige avec du vieux matériel pour chambre à air et tout ira bien.

geoffc
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4

Comme d'autres l'ont mentionné, il existe des moyens de le faire. Je recommande juste de ne pas le faire. J'ai plus de problèmes de perte de pression avec mes vélos Presta qu'avec ceux équipés de Schrader. Me frappe comme un déclassement plutôt que d'une mise à niveau. Le seul avantage que je trouve dans la Presta est sa taille, qui vous permettra de rouler avec des roues / pneus plus étroits.

Brian Knoblauch
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Cela devrait fonctionner correctement si le tube Presta doit gonfler aussi gros qu'un pneu VTT. Je scotcherais la valve pour augmenter sa taille.

curtismchale
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À l'époque où je conduisais un vélo de route hybride, j'ai toujours utilisé des tubes presta à jantes schraeder. Je ne peux pas dire que cela a fonctionné à 100% du temps, mais je n'ai eu un problème qu'une seule fois. Et ce fut à travers quelques années.

LoganGoesPlaces
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Alors, quel était le problème?
NOTjust - user4304
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Comme Dustin l'a mentionné, le problème était que le tube passait à travers le trou autour de la tige de la valve. Je suis de retour sur le même vélo et j'ai un petit morceau de caoutchouc qui enveloppe la tige et empêche le tube de passer.
LoganGoesPlaces
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Je l'ai fait et cela a bien fonctionné. Une autre solution consiste à percer le trou de taille correcte sur le côté opposé de la roue - vous pouvez ainsi exécuter presta ou schrader dans la même jante.

J'ai hérité des roues mises en place de cette façon. La personne a expliqué son raisonnement selon lequel il préférait simplement remonter le pneu après un crevaison plutôt que de changer de chambre à air ou de colmater. Mes questions sur la crevaison des pneus nouvellement gonflés immédiatement après m'avaient eu un aspect sombre, car il semblait qu'il ne se donnait pas la peine de faire un triage pour éliminer la cause des crevés ...

Tim
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Cette solution est idéale si vous changez souvent de chambre à air ou de pneu, mais soyez prudent! Si vous percez directement dans la couture de la jante, cela peut réduire considérablement l’intégrité de la roue. De plus, veillez à utiliser une «botte» - un morceau de carton ou de plastique - pour couvrir le trou non utilisé et empêcher le tube de souffler.
Dustin Ingram
Comment deux trous sont-ils pires qu'un?
Tim
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Une jante de bicyclette est un long morceau de métal droit, plié en cercle et assemblé; par conséquent, il y a une «couture» soudée à un moment donné le long de la jante, ce qui est parfois un point faible. En règle générale, il se trouve directement en face du trou de la vanne. Par conséquent, si vous percez un trou dans la soudure, vous risquez de l'affaiblir davantage.
Dustin Ingram
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Sur mon hybride, j'ai une valve Schrader sur la roue avant (le tube n'a pas encore été plat, donc je n'ai pas changé l'intérieur) et une valve Presta à l'arrière. L’écrou qui maintient la valve presta sur le bord semble empêcher toute "hernie" de se produire, bien que j’entraîne occasionnellement un éclatement du tube arrière lorsque je le pompe trop vigoureusement base de la valve). Je serre toujours les écrous après le gonflage.

La raison de la valve presta à l’arrière est que la taille de la chambre à air que j’utilise n’existe que dans les versions de la valve presta à Halfords. C’est là que, par pure force de l’habitude, je finis par acheter des chambres à air de remplacement.

Amos
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J'utilise une valve Presta dans la jante avant du schrader depuis la dernière fois que j'ai ramassé des tubes, car ils n'étaient pas équipés de mailles. Vous n'avez pas encore eu de problèmes, cognez sur du bois.

Kibbee
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J'ai utilisé les deux types de vannes dans des tubes. À mon avis, la presta est strictement réservée aux jantes étroites. Je préfère les valves Schrader moi-même pour plusieurs raisons:

  • les tubes de valve Schrader maintiendront la haute pression de la même manière que la presta.
  • Ils sont plus faciles à remplir
  • ils sont plus faciles à vérifier la pression en utilisant des jauges de pression standard trouvées n'importe où.

Je dis cela après plus de quarante ans de réparation et de bicyclette.

Cependant, si vous préférez la presta, je peux affirmer qu'une valve presta dans un rebord schrader ne pose généralement pas de problème.

JA SAFFAS
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