Le moyeu DT swiss 370 se termine par un fil, à quoi sert-il?

J'ai acheté une roue d'occasion avec moyeu DT Swiss 370 . Le moyeu me manque, car il s’agit d’un axe de 135x9 mm, mais ce n’est pas le cas. Après avoir découvert qu'il ne s'agissait pas d'un 9 mm, j'ai jeté un coup d'œil plus profond au moyeu et j'ai trouvé quelque chose qui m'avait surpris, le moyeu se terminant par un filetage mâle.

Je n'ai pas pu trouver le manuel d'utilisation ... Mes questions sont donc les suivantes:

1. Ce moyeu a-t-il besoin d'un axe de 135x10 ?

2. A quoi sert ce filetage mâle (voir images) ?, est-il supposé reposer directement sur le cadre?

À l’extérieur du moyeu, l’essieu arrière du DT 370 se présente comme suit:

1. 135x10, 135x10 QR, ou seulement 135 QR, seraient tous des moyens précis de décrire la norme d’essieu en ce qui concerne la compatibilité des cadres. Ce qui peut être déroutant, c’est que "axe 135x10" pourrait être considéré comme faisant référence à un axe de réparation standard de dimensions données (dans ce cas, 146 mm de long avec un filetage M10x1) qui serait utilisé par une tasse commune et un moyeu à cône, comme ce qu’est une marque typique Shimano ou OEM. le centre montagne / hybride / etc. souhaiterait si son essieu était décapé ou cassé. Votre 370, comme la plupart des moyeux à roulements de cartouche sophistiqués, prend un essieu spécifique avec des épaulements, des points plats usinés, etc.

2. Le tronçon de filetage externe correspond au filetage de la quincaillerie d'essieu, à ce que vous utilisez pour ajuster les roulements, etc. Il entre en effet en contact avec le cadre. Cela peut être contre-intuitif, mais l’autre chose contre-intuitive est la très grande force de serrage fournie par la brochette QR. Tant qu'elle est correctement serrée, cette connexion empêche l'essieu de frotter contre le cadre d'une manière qui pourrait endommager quoi que ce soit.

En outre, 9mm est associé aux moyeux avant QR et non à l’arrière.