Dans quelle orientation une roue avant doit-elle être installée?

Une roue avant avec mécanisme de déblocage rapide peut être installée dans deux directions: le levier à gauche ou le levier à droite. Peu importe dans quelle orientation il est installé? Dans l'affirmative, des problèmes résulteraient-ils d'une mauvaise installation?

D'après mon expérience, une jante avant est symétrique et peu importe la direction dans laquelle elle se trouve. Contrairement à la roue arrière, où il y a un côté transmission et un côté non transmission, le seul endroit où la poignée à dégagement rapide peut être. Cependant, il y a d'autres considérations à garder à l'esprit:

Les pneus auront parfois une direction de bande de roulement . Celui-ci est généralement marqué sur la bande de roulement elle-même, sous la forme d'une flèche avec "sens de rotation" indiqué. Si vous placez une jante à l'arrière de la façon dont vous avez installé le pneu, cela pourrait être échangé par erreur.

De plus, il est logique d'avoir les dégagements rapides pour les deux roues du même côté. Je m'assure en mettant un pneu sur la jante de le mettre en place donc, si les deux poignées de déverrouillage sont du même côté, le pneu avant est dans le sens de rotation.

Les freins à disque peuvent introduire d'autres considérations; d'autres réponses sur cette page traitent de cela. En dehors de cela, cela ne fait aucune différence mécaniquement de quel côté se trouve le blocage rapide.

Généralement, le levier QR sur le pneu arrière est à gauche, afin de ne pas gêner le dérailleur. Il est (un peu) logique de mettre le levier QR du pneu avant du même côté (du moins si vous avez des tendances OCD). Mais cela n'a pas d'importance, tant que le pneu n'a pas de sens de rotation préféré (et que vous n'avez pas quelque chose comme des freins à disque qui nécessite une certaine orientation).

(Et si la direction des pneus est incorrecte, vous pouvez toujours retirer la brochette et l'insérer de l'autre côté - l'essieu lui-même est parfaitement symétrique.)

En fait, il peut y avoir une différence si vous utilisez des freins à disque . Pour des raisons pratiques, vous devez placer le déclencheur du côté opposé au rotor de frein pour éviter de le toucher accidentellement. Premièrement, il peut être encore chaud lors du freinage, lorsque vous devez échanger le pneu, deuxièmement, vos mains peuvent contenir de l'huile (ou de l'huile corporelle mélangée à de la sueur) et cela peut être mauvais pour la surface du rotor et les plaquettes de frein.

Sur les vélos de route, il est considéré comme une tradition de les mettre du côté gauche, non motrice (avant et arrière).

Si je comprends la question, je suis à peu près sûr que les pneus de vélo sont hétéroflexibles et que leur orientation, quel côté, même côté, côté opposé, n'a pas vraiment d'importance.

Cependant, on m'a dit qu'il était préférable de les monter de sorte que le levier lui-même pointe vers l'arrière du vélo, afin qu'il ne reste coincé dans rien et ne s'ouvre pas.

Je pense qu'il est vraiment important que le logo sur le moyeu avant soit dans le bon sens lorsque l'on regarde le vélo de l'avant.

Le levier qr doit être à gauche car il n'a alors aucune possibilité de s'emmêler avec le levier qr du vélo en face.

Le levier doit également être plié pour pointer vers le haut en parallèle avec la lame de fourche.

Le pneu doit pointer dans la direction indiquée vers l'avant sur le flanc.

Avoir un de ces points erronés me désole profondément. Surtout si le pneu doit être enlevé et retourné pour qu'il s'aligne avec le logo sur le moyeu.

J'ai lu sur un manuel de frein à disque Shimano que vous devez laisser la brochette du côté opposé du disque.

En effet, THÉORIQUEMENT, certains leviers à brochette pourraient être tournés au-delà de leur position fermée (parallèle à la lame de fourche), et sa pointe pourrait bloquer le disque, provoquant une chute.

Pratiquement parlant, je n'ai jamais vu de brochette, que ce soit dans mon vélo ou celle des autres, dans une telle position. De plus, comme la brochette Shimano est asymétrique, il est beaucoup plus difficile d'obtenir une bonne position si vous la montez sur le côté opposé au disque.

En ce qui concerne l'orientation de la brochette, je préfère la fermer "vers le haut", de sorte que le levier fermé soit parallèle à la lame de fourche, pointant vers le haut, avec juste assez d'espace pour envelopper les doigts autour, et jamais trop serré.

Mon LBS vient de me dire que mon pneu avant ET ma roue sont en marche arrière. Mon pneu (Vredestein Triforzza) a une légère lamelle diagonale (mais pas de flèche sur le flanc). L'autocollant de ma roue était à l'envers. J'ai dit "OK, mais la roue est symétrique alors quelle différence cela fait-il?". Le mécanicien a déclaré que les cônes dans le moyeu sont conçus pour tourner dans une direction et peuvent se desserrer avec le temps si la roue est installée à l'envers. Je connaissais une oscillation de vitesse. J'espère que cela le corrige.

Mettez la libération rapide sur le côté de votre bras le plus fort en fonction de l'endroit où vous vous tenez / assis lorsque vous le placez / retirez-le. Dans ce cas, vous êtes plus susceptible d'avoir une mise en marche / arrêt facile. Je change les pneus de ma voiture à cause de plus d'usure d'un côté que de l'autre mais je n'obtiens pas autant de choses sur le vélo.

Déverrouillage rapide de la roue avant toujours sur le côté de la pédale GAUCHE dans les usines, le pneu est mis avec toutes les flèches tournées vers l'avant et pour éviter les vérifications, nous mettons simplement le blocage rapide à gauche. Le travail était de vérifier.