À quoi sert le disque en plastique entre la cassette et la roue arrière?
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Il y a un disque en plastique entre la cassette et la roue arrière de mon vélo. Cela ne semble pas avoir d'effet sur la transmission proprement dite; mais je l'ai vu sur un certain nombre de vélos.
Le protège-rayons est là pour que lorsque votre dérailleur arrière mal réglé / maltraité décale la chaîne du pignon supérieur, il ne se coince pas dans les rayons. C'est la différence entre être simplement ennuyé et être éjecté du vélo (et éventuellement endommager la roue).
Daniel R Hicks
@Daniel: Si seulement j'avais su rechercher "a parlé de garde". Par contre si j'aurais su que je n'aurais pas eu à poser la question :)
Billy ONeal
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Je suis convaincue que son véritable objectif est de se détacher, puis de cliqueter maladroitement jusqu'à ce que cela vous rende fou.
RoboKaren
Les plastiques aiment se déformer et commencer à frotter sur le dérailleur aussi ...
Brian Knoblauch
Le terme familier est «disque de dork», qui indique comment beaucoup de motards les voient.
Un disque en plastique ou en tôle qui s'insère entre le cluster et les rayons du côté droit d'une roue arrière. Ceci a pour but d'empêcher le dérailleur ou la chaîne de se coincer dans les rayons, ce qui pourrait causer des dommages / destructions très importants / coûteux à la roue, au dérailleur et au cadre.
Un protecteur de rayons n'est pas une nécessité sur un vélo bien traité, car le dérailleur ne peut pas entrer dans les rayons s'il est correctement réglé et s'il n'est pas plié. Les vélos qui sont soumis à une manipulation brutale, cependant, sont susceptibles de se faire coincer le dérailleur arrière, et dans un tel cas, le protecteur de rayons peut éviter des dommages très graves.
Et à partir d'une expérience anecdotique purement personnelle: j'ai un ami qui n'aime pas les protecteurs de rayons et en a été assez bruyant. La foi veut qu'un dérailleur XTR mal ajusté a détruit sa roue et s'est détruit. Un protecteur de rayon aurait empêché cela.
Oui, ils sont principalement considérés comme non cool. Quant à la décoloration, vous pouvez toujours en acheter une nouvelle toutes les quelques années.
Daniel R Hicks
1
@ user1049697 - Ou cela pourrait indiquer que vous êtes prudent.
Daniel R Hicks
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La saleté et les cailloux ont tendance à se coincer entre elle et la cassette, ce qui la rend parfois presque impossible à pédaler. Ce vilain morceau de plastique doit être cassé et retiré juste après l'achat du vélo.
J-unior
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Les dérailleurs @ user1049697 peuvent être encombrés assez facilement, y compris dans les abris de vélo lorsque vous ne savez peut-être même rien. Et le mien a certainement été utile lors du premier essai après avoir changé la cassette et la chaîne.
Chris H
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Je suis d'accord avec J-unior. Si vous traitez bien votre vélo et testez les changements de chaîne / cassette / dérailleur sur un support de réparation au lieu de la route, c'est totalement inutile, jusqu'à ce que vous grimpiez dur et que la chaîne tombe à l'intérieur du plus grand pignon lorsque vous changez de vitesse parce que votre cadre fléchit. Donc non, l'affirmation "Si vous traitez bien votre vélo et testez les changements de chaîne / cassette / dérailleur sur un support de réparation au lieu de la route, c'est un morceau de merde absolument inutile et laid" est complète bullhockey . Ragging sur les protecteurs de rayons est juste plus l'élitisme des coureurs Cat 6 MUP.
Andrew Henle
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C'est un garde parlé. Il empêche la chaîne de passer entre les rayons et la cassette, ce qui pourrait l'endommager si vous vous déplacez trop loin. Cela ne peut se produire que sur des engrenages mal réglés ou sur de vieilles manettes à friction.
Euh, j'espère qu'un levier de vitesses à friction ne sera pas réglé de telle sorte que cela soit nécessaire ...
Billy ONeal
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Même lorsque vous utilisez un levier de vitesses à friction, vous avez toujours les butées haute et basse qui vous empêchent de jeter la chaîne dans les engrenages. Des accidents arrivent cependant.
Réponses:
De Sheldon Brown :
Et à partir d'une expérience anecdotique purement personnelle: j'ai un ami qui n'aime pas les protecteurs de rayons et en a été assez bruyant. La foi veut qu'un dérailleur XTR mal ajusté a détruit sa roue et s'est détruit. Un protecteur de rayon aurait empêché cela.
la source
C'est un garde parlé. Il empêche la chaîne de passer entre les rayons et la cassette, ce qui pourrait l'endommager si vous vous déplacez trop loin. Cela ne peut se produire que sur des engrenages mal réglés ou sur de vieilles manettes à friction.
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