Après avoir bien lavé mon vélo et nettoyé en profondeur les composants de la transmission, j'aime aussi nettoyer mes disques de disque. J'utilise généralement un petit flacon pulvérisateur rempli d'alcool isopropylique à 90% et un chiffon de coton propre.
Après avoir nettoyé les rotors avec de l'alcool, devrais-je avoir besoin de recoucher mes plaquettes de frein? Dois-je faire quelque chose de spécial avant de rouler à nouveau?
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Réponses:
Mon opinion personnelle, basée uniquement sur l'expérience et les estimations, est qu'ils le font dans une certaine mesure, mais pas dans la mesure où une nouvelle combinaison de rotor et de patins le ferait.
Mon raisonnement est que l'un des principaux composants de la garniture des plaquettes de frein est la chaleur. L'accumulation de chaleur aide à répartir uniformément le matériau du patin sur la surface du rotor. Une des raisons pour lesquelles beaucoup de gens disent que vous ne devriez pas vous arrêter brusquement pendant la mise en place de nouveaux patins / rotors, c'est que la distribution du matériau peut être inégale là où les patins s'arrêtent.
Les minuscules particules qui sont transférées, se propagent et se dispersent plus uniformément lorsqu'elles sont chauffées et deviennent plus difficiles à éliminer une fois refroidies, ce qui explique les mauvaises performances lorsque le disque est en contact avec une surface non plane, ce qui entraîne des micro-vibrations et des bruits horribles.
Bien qu'un lit complet en procédure ne soit pas nécessaire, la surface du rotor a subi un léger changement et nécessitera quelques passages du tampon pour refaire essentiellement surface du rotor à un niveau microscopique. Alors que le rotor est propre au toucher et semble brillant et neuf, les sédiments microscopiques sont toujours laissés là où l'alcool les a transportés, puis évaporés. Par conséquent, une diminution de la puissance de freinage se produit jusqu'à ce que les sédiments aient trouvé leur nouvelle maison dans les coins et recoins microscopiques du rotor et / ou des patins.
Cependant, cela ne nécessite pas autant de chaleur que la litière dans un tout nouveau rotor, car la majorité de la surface a déjà été chauffée, refroidie et lissée par l'utilisation générale du frein, mais il y a eu un changement microscopique pour la surface.
Donc, même si je ne pense pas qu'il soit nécessaire de parcourir toute la literie en cours de processus, je me contenterais de faire preuve de prudence et d'utiliser votre meilleur jugement pour les premiers kilomètres / arrêts parcourus / effectués après le nettoyage.
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