Je viens d'acheter un vélo d'occasion Kona Roundabout et je n'arrive pas à comprendre comment enlever les roues. Je n'ai jamais vu cette connexion auparavant.
La même connexion se trouve sur les roues avant et arrière et est attachée dans les images. Les deux premiers à gauche sont la roue avant avec et sans la coiffe noire. La photo en haut à droite est la roue arrière et en bas à droite, l’autre côté de la roue.
J'ai essayé d'utiliser une combinaison de pinces et de clés, mais cela ne semble pas bouger. Des idées? Est-ce que je manque quelque chose?
Merci!
Réponses:
C'est une attache de sécurité à tête d'épingle. Vous auriez dû avoir une clé pour faire correspondre le vélo. Sans le numéro de clé correspondant, vous ne pouvez pas obtenir de clé de remplacement non plus.
Voici une image d'une clé de tête d'épingle pour 2010. Votre apparence sera légèrement différente. Le numéro de clé est sous le blob rouge, et les broches pour s'accoupler avec l'écrou se trouvent dans la mèche argentée à droite. Comme vous pouvez le constater, le mien est vieux et en mauvais état. L’attachement du porte-clés original a donc échoué et j’ai percé un trou.
Il existe un autre format qui ressemble à un écrou hexagonal à une extrémité.
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J'utilise normalement cette astuce pour les écrous rouillés dans les voitures: utilisez une roue coupée avec un outil rotatif. Cela ne devrait pas vous prendre plus de 5 minutes pour couper cette noix.
Si vous avez accès à un outil tel qu'un outil Dremel ou similaire, obtenir un jeu de disques de coupe ne vous coûtera pas plus de 5 USD. Une scie à main prendrait trop de temps mais serait également faisable. Il existe également des outils de coupe plus rapides, tels que des outils pneumatiques, que tous les ateliers d’automobile devraient posséder.
Couper avec soin pour ne pas endommager les autres parties. Vous n'avez pas à couper à travers tout l'écrou pour le sortir. Coupez suffisamment pour l’affaiblir, puis utilisez un ciseau ou un tournevis plat tranchant pour le casser ou utilisez une pince pour le retirer. Vous n'avez pas à couper au centre non plus. vous pouvez même couper un quart d’angle, retirer cette partie, ce qui affaiblirait suffisamment l’écrou pour pouvoir être retiré. L'idée est de l'affaiblir suffisamment pour qu'il ne soit plus intègre. Il n'est pas nécessaire de le détruire complètement pour le supprimer.
Vous voudrez peut-être utiliser du ruban adhésif pour recouvrir l'essieu de plusieurs couches de sorte que, si le disque le heurte, il ne le gâchera pas immédiatement.
Au moment d’écrire, j’ai pensé à un autre truc que j’utilise de temps en temps: percez un trou de côté dans l’écrou, suffisamment pour insérer une tige en acier trempé telle qu’une bonne clé Allen. Une fois inséré, vous pouvez commencer à utiliser le levier de la tige / clé pour faire tourner l’écrou. Vous pouvez également utiliser un petit burin pointu pour marteler l’écrou à travers le trou / l’encoche percé. Assurez-vous de bien lubrifier l'essieu en premier.
Une fois cela fait, vous pouvez facilement trouver un écrou de rechange régulier chez votre quincaillier ou dans n'importe quel magasin de vélo pour pas cher. Tout cela devrait vous coûter beaucoup moins de temps et d’argent que d’obtenir une clé de remplacement pour l’ouvrir.
Il est intéressant de noter que la roue (& vélo) illustrée n’est pas une roue chère mais protégée par ce design.
J'espère que cela t'aides!
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