J'ai une colline très raide sur mon itinéraire qui se stabilise après environ 2 km. Le premier trimestre est extrêmement raide et peu de temps après mon entrée, le vélo saute un peu et au moment où je suis en bas, je saisis le guidon et je travaille assez dur pour le garder sous contrôle.
Est-ce un problème normal ou indique-t-il des problèmes avec le vélo? Cela se produit à la fois avec mon VTT et le vélo de randonnée. Moins sur le VTT 29'er peut-être en raison des pneus plus larges et de la tenue de route moins nerveuse.
Il y a beaucoup d'accélération dès le début qui descend.
Clarification: - Je ne suis pas concerné par la sécurité ou la circulation des autres, ma question est plutôt de savoir à quelle vitesse mon vélo devient-il maniable et / ou tombe en morceaux.
Réponses:
Je ne pense pas qu'il y ait quelque chose comme une vitesse de sécurité spécifique pour descendre. D'après mon expérience, il existe de nombreuses raisons pour lesquelles un vélo ne peut plus être manipulé en descente:
votre vélo : je dirais que les principaux facteurs qui vous permettent de descendre rapidement et en toute sécurité sont:
peur / la taille de vos balles : juste après le matériel, je dirais que le logiciel (comme dans votre cerveau) détermine une vitesse de descente sûre.
la route : je ne vais pas entrer dans les détails ici, cela a été discuté de plusieurs façons dans les commentaires.
Pour résumer : si votre vélo est correctement installé et bien entretenu, je ne suppose pas qu'il se désagrégera simplement lorsque vous irez vite.
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La vitesse maximale de sécurité est la vitesse où vous avez encore le contrôle que vous pensez être nécessaire.
Il y a des niveaux de contrôle
Pouvez-vous vous arrêter si une voiture recule soudainement hors d'une allée?
Il s'agit du niveau de contrôle le plus élevé; cela signifie que nous ne dépasserions jamais environ 25 km / h (16 mph) sur le plat. Évidemment, nous dépassons souvent cela, et nous sommes donc confiants que de telles intrusions dans notre "espace routier" ne se produiront pas lors de ce trajet .
Pouvez-vous dévier pour éviter un petit enfant ou un animal qui court soudainement sur la route?
Étant donné que ces intrus sont notoirement imprévisibles, nous devons également freiner et dévier. Si je sais qu'il y a des enfants / chiens en liberté, je ralentis à ce niveau de 25 km / h, ou plus lentement. Mais si c'est une route raisonnablement ouverte, je pense qu'il est raisonnablement sûr de battre 40 km / h (25 mph) . J'ai rencontré des voitures venant en sens inverse dans ma voie alors que je fais un virage dans une descente à cette vitesse, et il y a beaucoup de temps pour évaluer mes options, freiner et prendre des mesures d'évitement (le temps s'écoule très lentement dans de tels cas).
Si la route est vraiment dégagée, c'est-à-dire que vous pouvez bien voir sur les côtés et loin devant.
Dans ce cas, nous pouvons facilement faire 60 km / h (35 mph) . Autour de ce point (et plus rapidement), certaines combinaisons cycliste / vélo peuvent ressentir des tremblements, ce qui peut être assez effrayant. Vous devez expérimenter un peu pour savoir ce qui se passe. Dans de nombreux cas, reposer votre genou contre le cadre semble amortir les tremblements. Dans d'autres cas, j'ai réussi à relâcher ma prise sur le guidon - cela semble suggérer que c'était ma peur de la prise de la mort sur les barres qui causait les oscillations :-)
Ok la route est dégagée et tu te sens chanceux. À quelle vitesse peux-tu aller?
Si nous continuons à aller plus vite, il semble que nous passions la zone où se produisent les oscillations de vitesse. Si vous n'êtes pas un pro (être payé pour le faire) et que vous n'êtes pas confiant ou si vous êtes juste une personne sensée, ne le faites pas . Cependant, je peux avouer avoir craqué 120 km / h (70 mph) lors d'une descente sur un vélo de route. J'ai découvert qu'en progressant plus vite, le vélo est devenu plus stable, je suppose à cause de l'effet gyroscopique des roues. Le même effet semblait rendre les virages plus difficiles. La première fois, j'ai également constaté qu'il était extrêmement difficile de voir correctement, car je ne portais aucune protection oculaire. Et il a fallu plus de 400 mètres pour s'arrêter sur le plat. Nous pouvons être sûrs que si l'une des intrusions routières mentionnées ci-dessus s'était produite, j'aurais été porté un toast.
Après tout cela, compte tenu des photos que vous avez publiées, je recommanderais à une vitesse maximale de 30 à 40 km / h (16 à 25 mph) , car cela ressemble à un quartier résidentiel. Même cela peut être trop rapide, surtout en raison de l'inclinaison, ce qui signifie que votre centre de gravité est plus élevé et que vous avez donc moins de capacité de freinage.
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La stabilité à haute vitesse peut être considérablement affectée par la géométrie du vélo en question. Il y a une chance que l'angle de tête de votre 29 'soit plus mou, ce qui devrait donner une plus grande stabilité.
Je sais que sur une voiture à certains tours, vous pouvez faire vibrer la voiture si une roue n'est pas correctement équilibrée. Vous voudrez peut-être vérifier vos roues et vous assurer que la tension des rayons est correcte pour des raisons de sécurité.
Je ne sais pas quel vélo vous conduisez et je ne suis pas vraiment un cycliste sur route mais peut-être qu'il y a quelque chose dans votre posture qui peut aider à la stabilité. Sur un VTT, vous pendre plus à l'arrière pour garder votre poids centré sur le pédalier.
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Il n'y a pas de limite à la vitesse de descente en toute sécurité sur votre vélo. La limite est lorsque vous descendez de votre vélo. Dans ce cas, même un accident à basse vitesse de 20 à 30 mph peut être assez désagréable sur des surfaces de type puce et joint ou là où il y a des obstacles (circulation venant en sens inverse, n'importe qui?).
Vous pouvez conduire un vélo de route moderne jusqu'à 60 mph, même un peu plus, mais je dirais qu'il n'est pas sûr de rouler à cette vitesse avec rien d'autre que du spandex et un casque de protection léger.
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