Quand je roule avec mon ami, je remarque qu'il roule sur les collines beaucoup plus rapidement que moi. Nous pouvons rouler côte à côte, tous deux dans une position aérodynamique similaire, mais si nous roulons tous les deux côte à côte, il s'éloigne de moi étonnamment rapidement.
Je suis un peu plus grand que lui et pèse probablement un peu plus (mais seulement quelques kilogrammes / livres). Nos vélos sont similaires. Nous nous retrouvons tous les deux dans une position similaire.
Mis à part notre taille / forme, la principale différence que je peux voir sont les roues. J'ai Campagnolo Khamsin et il a un ensemble de classiques américains qu'il a achetés après avoir acheté le vélo et dépensé environ 800 $. Ils ont un V beaucoup plus profond que mes roues. Ma théorie principale est que les roues font la différence, peut-être avec l'aérodynamisme et également une meilleure résistance au roulement dans les moyeux, mais je ne sais pas comment le confirmer ou le nier.
Réponses:
Les forces suivantes agissent sur votre vélo lorsque vous roulez en descente (dans un ordre plus ou moins décroissant):
La gravité
La force de gravité est proportionnelle à la masse. Si deux coureurs ont le même profil aérodynamique, le coureur plus lourd descendra avec une vitesse maximale plus élevée. Cela se voit facilement dans la formule de la vitesse terminale . L'explication intuitive est que les deux éprouveront la même force due à la traînée, mais le cavalier plus lourd aura une force plus élevée due à la gravité.
Comme vous êtes plus lourd que votre ami, la gravité ne peut pas expliquer pourquoi il est plus rapide.
Traîne
La traînée a un effet énorme sur la vitesse de descente. Il est possible que votre ami se retrouve plus serré, ce qui, comme l'a souligné @ChefFlambe, peut même inclure la position de vos jambes. Les propriétés aérodynamiques du vélo (le cadre, les jantes, les rayons, etc.) peuvent également faire la différence.
Je suppose que la position du pilote est l'explication la plus probable de votre différence de vitesse. Puisque vous êtes plus grand que votre ami, il peut être plus difficile pour vous de vous mettre dans une position serrée. Vous avez mentionné que vous pensez que ce pourrait être les jantes. Si tel est le cas, la roue avant fera une plus grande différence que la roue arrière, vous pouvez donc essayer de permuter les roues avant pour exclure cela.
Pédaler
Un cycliste qui continue de pédaler en descente ira plus vite que celui qui roule en roue libre. Un vélo avec une vitesse supérieure plus élevée peut être pédalé à une vitesse plus élevée, et un cycliste qui peut rouler à une cadence plus élevée peut avoir un avantage.
Pour exclure le pédalage comme explication, essayez de descendre avec vous deux en roue libre.
Résistance au roulement
Les pneus à haute résistance au roulement sont plus lents que les pneus à faible résistance au roulement. Les facteurs comprennent non seulement le type et la largeur de la bande de roulement, mais également le type de caoutchouc et de boîtier.
Si vous avez tous les deux des roues 700x23c similaires à peu près à la même pression (ou légèrement plus élevées pour le cycliste plus lourd), vous pouvez exclure cela.
Friction
La friction dans les moyeux ralentira un vélo, mais cette force est probablement insignifiante à moins qu'il y ait un problème avec les roulements.
Une autre source de friction se trouve dans le moyeu libre ou la roue libre, qui cliquetera (cliquera) pendant le cabotage. Le frottement peut être difficile à comparer à celui de votre ami, sauf si vous enlevez beaucoup de chacun de vos moyeux arrière.
la source
Je ne l'ai pas vu mentionné, mais vous êtes-vous assuré que vos roues sont vraies? J'ai le même problème et je m'inquiète qu'il y ait quelque chose comme le freinage des freins. Après avoir aligné les roues, nous essaierons à nouveau, en partant de 0. S'il décolle, essayez de changer de vélo et de voir si c'est le vélo ou le pilote!
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Vous pouvez utiliser l'équation suivante; (Puissance équivalente à la gravité en watts) x (Temps de roue libre en secondes pour un changement d'élévation de 1000 ') = 1360 x (Poids total en livres)
170lb. bike & rider vs 340lb. cycliste
(Le cavalier lourd roule à l'équivalent de 462 W sans entrée de pédale) = (entrée de pédale de gravité légère 231 W + 231 W pour suivre)
Entrée de pédale 231w (comme superman / woman)
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