Quelle est la vitesse raisonnable sur de longues distances en vélo?

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Je suis curieux de savoir quelle est la vitesse raisonnable pour voyager en vélo. La vitesse variera évidemment en fonction des conditions dans lesquelles vous roulez. Je prévois de prendre le GPS avec moi ce week-end pour voir à quelle vitesse je vais. Avant de faire cela, je voulais obtenir des points de repère.

La plupart du temps, je conduirai un vieux vélo de route sur de la pierre concassée. (Très petit rocher, avec une bonne résistance au roulement mais toujours bien pire que le trottoir).

Je ferai aussi du vélo de route sur la route (p. Ex.: Chaussée en Amérique du Nord, asphalte en Grande-Bretagne).

Qu'est-ce qu'une vitesse raisonnable sur ces deux surfaces? Je suis plus intéressé par la vitesse sur de longues distances, c'est-à-dire que si vous parcouriez 80 km, quelle serait votre vitesse cible?

speed soixantefootersdude
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remarque: aux États-Unis, le terme "chaussée" désigne une surface de route normale. Au Royaume-Uni, cela équivaut au trottoir des États-Unis
Jonny Cundall le
@ John, je vais mettre à jour la question, mais si je veux être plus générique, que dois-je dire?
Sixtyfootersdude
Route? Macadam? Béton? Des dalles?
Amos
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@Amos: Je pense "route". Malheureusement, nos pays sont divisés par une langue commune. Ici aux États-Unis, "Tarmac" est généralement spécifique aux aéroports, et je pense que c'est en fait une marque de commerce de la société Tarmac au Royaume-Uni. Le "béton" est utilisé pour une substance composée de calcaire, d'argile et de gypse, additionnée de pierres et de sable. Les dalles sont un format particulier de béton sur lequel un bâtiment peut être construit, ou éventuellement un gros morceau de bacon. Techniquement, la surface de la route commune est un "béton d’asphalte" composé de goudron (huile épaisse) et de granulats, mais seuls les ingénieurs utilisent ce terme.
Freiheit
1
Essayez Strava - strava.com pour garder une trace de vos sorties, de votre condition physique et de vos progrès, et pour voir à quelle vitesse roulent vos amis.
Aaron Barker

Réponses:

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La vitesse varie énormément d’un cycliste à l’autre, en fonction de sa condition physique, de l’état de la route et du trafic. Certaines de mes observations (vitesse de croisière basée sur une route goudronnée en bon état):

  • 20 km / h (12,4 mi / h) - de nombreux cyclistes "occasionnels" tournent autour de cette vitesse
  • 25 km / h (la plupart des navetteurs)
  • 30 km / h (18,6 mi / h) - navetteurs rapides, roadies plus lents
  • 35 km / h - roadies rapides
  • plus vite que cela sur un long plat et ils sont probablement un coureur

(en fonction des personnes que je croise et de celles qui me dépassent lorsque je roule à environ 30 km / h)

La vitesse moyenne sera généralement plus lente que vous ne le pensez, une fois que le trafic est arrêté et les pentes prises en compte, en particulier sur des distances plus longues (environ 80 km). Sur mon trajet de 21 km, je frapperai plus de 30 km à chaque fois que je le pourrai, mais ma moyenne n’atteint que 24 km / h. Pour des trajets plus longs, je conduis à environ 27-28 km / h, ce qui est plus durable; une moyenne de 22-24 sur un très long trajet (200 km) est un bon rythme pour moi.

canard noir
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+1 C'est une question difficile, avec autant de réponses qu'il y a de personnes, mais il s'agit de la réponse la plus précise que j'ai jamais vue.
Will
2
+1 La bicyclette et le vent font également une grande différence. Dans ma jeunesse, je pouvais rouler à 30 km / h en moyenne sur un circuit d’une heure. Un peu de vent, cela tomberait considérablement (même s’il s’agissait d’une boucle, on pourrait penser que vous récupérerez ce que vous avez perdu dans le vent ascendant ... pas ...). La même randonnée sur mon VTT (avec moi au même niveau de condition physique), je pouvais simplement faire 24 km / h pour le même effort. Laissez tomber 2 km / h de ceux-ci et c'était un rythme de "croisière tranquille / toute la journée" pour ainsi dire. Le même trajet en groupe augmenterait la vitesse. La pression des pneus suffit pour une variation supplémentaire de 2-3 km / h.
mattnz
Cela correspond à mon expérience et aux personnes que je vois sur Strava. Les personnes les plus rapides qui ne font pas partie d'un club cycliste professionnel ont une moyenne d'environ 36 km / h. de la route.
John Hunt
En outre, la moyenne moyenne n'a pas beaucoup de sens, car ces feux de signalisation, etc., font une différence énorme par rapport à la moyenne.
John Hunt
+1 mais même s'il s'agit vraisemblablement de vitesses de déplacement moyennes à plat, le trafic fera une grande différence, tout comme les bits lorsque vous vous déplacez mais que vous vous approchez / laissez un arrêt. Celles-ci pourraient donc être considérées plutôt comme des vitesses limites supérieures à plat, du moins pour les trajets urbains / suburbains. Je trouve donc que plus le trajet est long, plus le rythme est rapide, car mes trajets courts ont plus de trafic (et peut-être plus de collines car j'ai plus de choix d'itinéraires lorsque je conduis plus loin)
Chris H
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La vitesse moyenne est extrêmement dépendante de:

  • Votre forme physique (facteur principal)
  • Météo (particulièrement le vent)
  • Qualité de la surface de la route
  • Interruptions telles que feux de circulation, promeneurs de chiens sur les pistes cyclables
  • Fatigue accumulée sur plusieurs jours
  • Le relief est accidenté (bien que cela puisse être compensé par une descente plus rapide)

Comme vous l'avez dit, la meilleure façon de voir consiste à utiliser un GPS et à voir à quelle vitesse vous allez. J'ai constaté qu'environ 6 mois de conduite, ma vitesse moyenne sur les longues randonnées est proche de la moyenne de mes randonnées les plus courtes ( Je classe "long" environ 150-200 km, et "court" peut-être 30-80 km)

Par exemple, voici un graphique de mes distances par rapport à la vitesse moyenne:

Ma vitesse moyenne par rapport à la distance

(les axes sont en km / h et en km)

Les courses> 50 km en moyenne 25-30 km / h sont principalement des groupes. En ignorant ceux-ci, au-delà de 80 km environ commencent à converger vers une moyenne de 20 km / h (bien qu’à 80 km, j’ai oscillé entre 15 et 25 km / h, mais cela inclut lorsque je commence à rider ..)

Ces chiffres me sont tous spécifiques, et même encore ils varient (en particulier dans le temps):

Vitesse dans le temps

Ces moyennes sont réparties sur plusieurs vélos différents (début avril sur un vélo hybride, d'avril à mi-mai sur un vélo de route et le reste sur un vélo de route différent) - mais les pics sont presque tous liés à l'un ou à l'autre. terrain (il y a une forte baisse en juillet liée à un défi d'escalade de Strava), fatigue (la baisse d'août était un autre défi de Strava, parcourir de longues distances sur plusieurs jours consécutifs), ou d'autres facteurs mentionnés ci-dessus

Désolé pour la réponse plutôt sournoise, mais elle indique que la vitesse moyenne dépend de nombreux facteurs, et il est difficile de donner une réponse précise.

dbr
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Est-ce que ces fils sont le même vélo?
mattnz
@mattnz bon point, c'était sur des vélos différents, mais ils sont tous comparables (deux vélos de route et un hybride qui a des pneus de route) - d'autres facteurs ont provoqué une variance bien plus notable
dbr
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J'ai déjà répondu à cette question, mais c'est une réponse différente; J'ai récemment commencé à utiliser un site Web appelé Strava (ils ont également des applications pour iPhone / Android et acceptent les téléchargements GPX pouvant être générés par de nombreuses plates-formes et périphériques - j'utilise MotionX-GPS pour iPhone).

Leur point central (je pense unique) est de permettre aux utilisateurs de définir des «segments» spécifiques de leur parcours, puis à toute personne dont la route téléchargée passe par-dessus ce segment est incluse dans un tableau de classement virtuel. Cela vous permet de vous comparer facilement aux autres sur des itinéraires courts, des ascensions, des sprints, etc.

Tant que vous pédalez dans des zones relativement peuplées, vous serez étonné du nombre de segments déjà couverts par votre parcours, du moins dans la région de London.

(Je n'ai aucun lien avec le site Web, mis à part être un client satisfait et payant.)

Non coupé
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2
Strava, bonne trouvaille
Carson Reinke
La seule précaution à prendre est que les utilisateurs de Strava ont tendance à être des coureurs plus sérieux et donc plus rapides que la moyenne.
Eric Shain Le
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Randonner ou Audax, c'est rouler de manière audacieuse sur de longues distances pour le plaisir de rouler sur de longues distances. ( www.audax.org.au )

Une méthode consiste à rouler à 22,5 km / h dans un peleton sur une distance allant jusqu'à 1000 km. Une autre méthode consiste à rouler à toute allure supérieure à 15 km / h (jusqu'à 600 km) ou à 13,33 km / h (8,32 mi / h) (1000/1200 km).

Je suggérerais que les vitesses raisonnables pour les très longues distances sont de 15 km / h en moyenne totale, y compris les pauses allant jusqu'à 600 km, ou de 13,33 km / h pour les trajets de 1000/1200 km / h.

En conséquence, je me sens bien lorsque je fais 15 km / h de temps réel lorsque je conduis sur de longues distances et que j'essaie d'améliorer ma conduite afin de pouvoir gagner 15 km / h de temps réel, y compris le sommeil sur de plus longues distances.

Samuel Russell
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Bon point, et il convient de souligner les différences entre la vitesse moyenne pour aller de A à B, par rapport à la vitesse moyenne de roulement que beaucoup utilisent (par exemple, les arrêts exclus). J'ai fait une première semaine Audax avant et 210 km me prenaient 11 heures, alors que ma vitesse moyenne de roulement signalée par l'ordinateur était de 21,7 km
h
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Quelle est la longueur d'une ficelle? Votre vitesse dépend totalement de votre surface, de votre équipement, de votre type de vélo ... et de vous!

Je garde une trace de la majeure partie de mon parcours d'entraînement (depuis quelques années avec le GPS, mais les données résumées remontent plus loin) et je concurrence avec moi-même. Si vous êtes intéressé par ce que vous devriez / pourriez être en train de faire, vous pouvez peut-être contacter un club local.

Sur mes trajets quotidiens, ma moyenne glissante avec beaucoup de freinage et d’accélération est bien supérieure à celle de l’entraînement (2 km / h) plus basse que les séances d’entraînement (plus éloignées mais plus calmes), le rythme de la course étant encore supérieur de deux mi / h; le cyclo-cross et le tout-terrain sont complètement dépendants du terrain, votre kilométrage variera donc énormément

Et si vous avez des aspirations professionnelles sur la route, vous voudrez en moyenne au moins 25-27 mph.

Non coupé
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Ne soyez pas rebutés par ces moyennes qui sonnent vite. J'ai été beaucoup plus rapide en quelques mois à peine pour être aussi rapide que quelqu'un d'autre sur Strava. La plupart de cela est juste dans votre tête. J'ai également récemment obtenu une gestion des ressources humaines afin de pouvoir mieux comprendre les efforts que je déployais - il est très facile de penser que vous essayez assez fort quand vous ne l'êtes tout simplement pas, c'est assez amusant.
John Hunt
5

Voici un article avec des vitesses moyennes pour différents cas.

Lorsque je fais plus de 100 km, il est utile de guider en fonction de la fréquence cardiaque, pas de la vitesse. Choisissez une fréquence cardiaque durable et respectez-la, qu’elle soit instantanée ou moyenne. Sur de longues distances, si ce n’est pas la course avec tactique et tout, il est important d’aller de l’avant.

Pēteris Caune
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L'article lié donne une liste très complète, incluant les vitesses de déplacement, les records du monde et les moyennes des différentes courses au fil du temps. C'était très intéressant.
amcnabb
2

Beaucoup de bonnes réponses, mais une variable non mentionnée est si vous roulez seul ou avec d'autres. Les effets de la rédaction sont importants. Je roule au moins 2 mi / h avec les autres car je peux passer une grande partie de leur temps dans leur sillage.

Eric Shain
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1
Je pensais que ce serait une réponse en double, mais ce n'est pas. Bon repérage!
Criggie
0

Si vous vivez dans un endroit où la loi vous permet de rouler sur le trottoir, vous ne devriez pas dépasser les 8 mph, car les trottoirs sont réservés aux promeneurs.

Ian
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Désolé, je parlais de la surface de la chaussée (en Amérique du Nord, il serait correct de dire: "nos routes sont faites de chaussée"). Comment appelleriez-vous le matériau de la route? Avez-vous paver votre allée?
Sixtyfootersdude
1
haha. Je soupçonne que l’affiche originale vient d’Amérique du Nord et signifiait donc «route» quand ils disaient «chaussée». Anglais US / UK.
alumb
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Non, le bitume est une affaire d’aéroport aux États-Unis.
freiheit
2
@Ian Aux États-Unis, le terme "chaussée" désigne généralement une surface dure pour une route, telle que de l'asphalte ou du béton (il peut également désigner une surface dure d'un trottoir). Sixtyfootersdude utilisait ce terme pour le comparer à une route de gravier. "Tarmac" aux États-Unis fait référence aux pistes d'atterrissage; le terme est en fait obsolète, car le matériau actuel appelé Tarmac a généralement été remplacé par de l'asphalte (bien que je crois que l'asphalte anglais britannique est communément appelé du tarmac). Aux États-Unis, l'endroit où circulent les voitures s'appelle la "route" et l'endroit où les piétons marchent s'appelle le "trottoir".
Brian Campbell
9
@BrianCampbell - Sauf à New York, où les piétons marchent dans la rue et les taxis sur le trottoir.
Daniel R Hicks
-2

mes moyennes sont 28 - 30 km / h surface asphaltée terrain plat 23 - 25 km / h surface asphaltée terrain laminé 23 - 25 km / h surface gravelée terrain plat 18 - 20 km / h surface gravelée terrain roulé

le trottoir n'est pas une définition de secteur, les routes l'ont aussi bien que les trottoirs. il y a beaucoup de trottoirs parmi lesquels: béton bitumineux, béton hydraulique, blocs de pierre, blocs de béton, gravier, etc.

JMAR
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-2

La grande majorité des vélos ont un engrenage. Cela dépend du rapport de vos engrenages, qui est l'endroit où il commence à devenir mathématique.

J'ai utilisé http://www.sheldonbrown.com/gears/ pour obtenir ce tableau des "mètres développés"

For 700 X 25 / 25-622 tire
With Shimano 7-speed "ai" 11-12-14-16-18-21-24 Cassette

    46   36   26   <-- Front Chain Ring
11  8.2  6.5  4.7
12  7.6  5.9  4.3
14  6.5  5.1  3.7
16  5.7  4.4  3.2
18  5.0  3.9  2.8
21  4.3  3.4  2.4
24  3.8  3.0  2.1

^ Rear cog selected

Ainsi, en 46/11, mon vélo de route roulera à 8,2 mètres pour chaque rotation complète des pédales / plateaux avant.

 8.2 metres x 90 RPM x 60 minutes/hour / 1000 = 44.3 km/h

En gravissant une colline escarpée, je suis peut-être en 26/24, ce qui est très proche d'un tour de roue par tour de plateau.

 2.1 metres x 90 RPM x 60 minutes/hour / 1000 = 11.3 km/h

Réponse Cela dépend de quel rapport de vitesse pouvez-vous conduire pendant de longues périodes à environ 90 tr / min?

Pourquoi 90 tours / minute? C'est l'endroit idéal pour la cadence. Les débutants ont tendance à pédaler beaucoup moins de tours par minute. Certains pros considèrent 120 comme une meilleure cible, à savoir un rythme de marche ou de marche normal. Touring pourrait être un peu plus bas.

Criggie
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4
Les rapports de démultiplication ne sont pas le principal déterminant et, dans une large mesure, une fois que vous en avez plus de 5, ils ne comptent plus. Les longues distances ont à voir avec le confort, la puissance, l'hydratation et la nourriture, bien plus que "avez-vous exactement le bon rapport de vitesse". Donc, cette réponse se concentre sur la mauvaise chose.
Móż
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Ma moyenne est de 20 mi / h à 22 mi / h sur le trottoir sans aller trop loin, mais c'est s'il y a beaucoup de lumières, de panneaux d'arrêt, etc. Aujourd'hui sur le trottoir, je suis passé de 28 à 30 mi / h sur une distance de 24 miles. Je ne suis vraiment pas trop sûr de l'asphalte. Je pense qu'on pourrait être un peu plus lent à ce sujet, idk. Je ne suis pas vraiment sûr que ces vitesses soient bonnes ou non pour un cycliste, car j'ai des problèmes de santé, dont environ 35% de problèmes cardiaques (donc mes médecins me disent que je ne m'essouffle jamais en motard) et que cela pourrait me ralentir. , Je ne sais pas.

Jeffrey Herbert
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"28 mph à 30 mph sur une distance de 24 miles" est à peu près à la vitesse de contre-la-montre professionnelle. Problèmes de santé ou pas, vous devriez probablement vous inscrire à l'équipe nationale.
mardi
Whoa! C'est à peu près la vitesse professionnelle?! Je ne savais pas que je roulais surtout pour le plaisir, mais ça fait plaisir à entendre!
Jeffrey Herbert
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À titre de comparaison, les championnats du monde 2012 se sont déroulés à plat. La piste de course contre la montre pour hommes mesurait 45,7 km. La vitesse moyenne du gagnant était de 46,75 km / h, ou 29,2 mph. Donc, soit vous avez confondu des kilomètres et des kilomètres ou vous avez juste inventé des chiffres et vous n’avez pas pris la peine de faire une vérification de la réalité.
lundi
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Est-il possible que votre compteur de vitesse était incorrect?
Han-Lin
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Désolé, mais il n’ya aucun moyen sur la terre qu’une personne souffrant de problèmes cardiaques qui monte avec parcimonie, qui se concentre sur la vue et qui ne s’essouffle pas, fasse 28 à 30 km / h sur une distance de 24 miles. Je ne sais pas quelle est la cause de votre erreur, mais je dirais que vous êtes un facteur deux ou plus. Comme indiqué ci-dessus, vous prétendez être aux niveaux des championnats du monde sans même transpirer. Vous ne faites tout simplement pas cela.
David Richerby