Puis-je utiliser une pompe à air de station-service sur un pneu de vélo?
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Quelqu'un a souligné que cela pouvait être risqué et qu'il n'y avait peut-être pas le bon type de buse, mais je n'ai pas de pompe à vélo pour le moment. Est-ce que quelqu'un d'autre fait ça?
Le tuyau à air typique d'un dépanneur fournit 40 livres max. Mes pneus de tourisme fonctionnent à 90-100 PSI. (Mais sachez également que certaines configurations d'arrêt de camion peuvent fournir 150 PSI.) Vous avez au moins besoin d'un manomètre pour pneus.
Daniel R Hicks
Réponses:
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La réponse, en bref, est: pouvez-vous? Dans certains cas, oui. Devrais-tu? Dans la plupart des cas, non.
La réponse longue: La raison pour laquelle vous pouvez parfois utiliser une pompe à air automobile sur un pneu / chambre à air de vélo est parce qu'ils partagent une valve identique. (Voir: valve Schrader / tube Schrader dans l' index de terminologie ). Si vous avez ce type, vous pourrez certainement faire entrer de l'air dans vos tubes en un clin d'œil. Cependant, les tuyaux d'air des stations-service sont généralement non réglementés, à haute pression et à volume élevé, et n'ont pas de manomètre. Par conséquent, il est beaucoup plus facile de sur-gonfler et même de faire sauter votre pneu de vélo, si vous en utilisez un.
Un investissement dans une pompe à vélo est l'un des meilleurs que vous puissiez faire en tant que cycliste. Non seulement cela vous sortira de situations comme celle-ci, mais cela facilitera le maintien de vos pneus à la pression recommandée, ce qui vous permettra d'être plus facilement un cycliste plus efficace (lire: plus rapide).
Plusieurs pompes à vélo - idéalement, vous avez besoin d'une pompe à chenilles ou similaire pour garder où vous rangez votre vélo, vérifiez régulièrement les pressions (lorsque je me rendais en vélo, je le faisais une fois par semaine à la maison) et une pompe que vous portez avec le vélo parce que, si l'on ne fait pas de course, alors il est tout simplement judicieux de porter une pompe et quelques autres pièces avec vous en tout temps
Murph
Remarque également: si vous avez une valve Presta (valve plus mince avec un contre-écrou captif, courante sur les vélos de route), vous aurez besoin d'un adaptateur pour utiliser une pompe de station-service. L'adaptateur est une petite pièce en laiton bon marché à 1 $ qui se visse sur la valve presta
freiheit
3
Ouais ... fais attention. J'ai fait sauter un pneu en faisant ça. Était bruyant et pas amusant.
gabe.
2
Pour être complet, la réponse semble dépendre du pays et de la technologie de pompage correspondante de ses stations-service. La lecture des réponses ici m'a pris par surprise. Depuis que je peux penser, je n'achète que des pneus avec une valve Schrader afin de me sauver de l'acte laborieux d'utiliser une pompe à vélo. Je viens d'Allemagne et la plupart du temps, vous trouverez de tels appareils dans les stations-service.
StefG
1
En Australie, presque toutes les stations-service ont un compresseur d'air numérique. Le danger de les utiliser sur des vélos est qu'ils fonctionnent en lisant la pression actuelle, puis en déversant une énorme quantité d'air à la fois, puis en relisant la pression et ainsi de suite. Ils sont conçus pour les voitures afin de pouvoir évacuer trop d'air sur la première pompe et faire sauter le pneu.
Clonkex
9
Vous pouvez le faire à la rigueur si vous faites attention, mais je ne le recommande pas. Vos pneus doivent avoir des valves Schraeder (similaires aux pneus de voiture) ou vous aurez besoin d'un adaptateur pour une valve Presta. Remplissez le pneu en très courtes rafales, en vérifiant la pression entre les deux. Ne vous méprenez pas sur le sous-remplissage de vos pneus - mettez trop d'air et vous risquez de faire sauter le pneu de la jante, ce qui est pire que d'avoir un plat en premier lieu!
Je le faisais il y a 20 ans avant de réaliser qu'il y avait de petites pompes que vous pouvez emporter avec vous. En plus des risques, le problème avec les pompes des stations-service est qu'elles ne sont jamais là quand vous en avez besoin. Le seul kit de réparation que vous devriez avoir avec vous en tout temps est un kit pompe + patch (ou tube de rechange). Croyez-moi, cela peut être une longue, longue marche à pied sans eux!
Je dirais que cela dépend - ici au Royaume-Uni, les pompes à air dans les stations-service ont toutes des manomètres, mais beaucoup ne conviennent pas. Les numériques où vous sélectionnez la pression à laquelle vous souhaitez gonfler votre pneu atteignent souvent un maximum à 60 psi *, mais ce n'est pas le problème - le problème est qu'ils se gonflent un peu puis laissent un peu sortir pour tester et corriger. Et ils assument un pneu de voiture. Donc, pour obtenir un pneu de voiture de 30 psi à 34, ils pourraient frapper 46 puis en laisser sortir. Pour obtenir un pneu de vélo de 55 psi à 60, ils mettront suffisamment d'air pour faire gonfler un pneu de voiture de quelques psi - ce qui signifie que votre pneu de vélo deviendra plutôt trop dur. Je n'ai pas envie de mesurer la pression de pointe qu'ils feront. C'est pourquoi ils disent de ne pas les utiliser pour les vélos.
Les anciens types avec un manomètre approprié ont généralement un déclencheur sur lequel vous pouvez appuyer légèrement et devraient être OK.
Je suppose que vous êtes trié pour la compatibilité des vannes ici.
* pas même assez haut pour ma camionnette, ce qui a entraîné un dur travail avec ma pompe à chenilles pour terminer le travail.
Vous supposez également qu'elles sont raisonnablement précises (au moins aux États-Unis, elles ne le sont pas. Vous devez utiliser une jauge portative pour le vérifier).
Batman
@Batman, cela aussi, je sais seulement que lorsque la conduite d'air dans le garage près d'ici atteint un maximum de 60 psi, ma pompe de piste lit environ 60 psi. Mais c'est un problème avec les manomètres en général - ma vieille pompe à pied n'était pas la moins chère, mais avant qu'elle ne tombe en panne, la jauge aurait tendance à être sous-lue par une quantité variable par rapport à ma petite jauge bon marché.
Chris H
C'est également le cas en Australie.
Lyndon White
1
C'est possible, mais il y a quelques facteurs à considérer:
Type de soupape , c'est évidemment plus facile avec une soupape schraeder, car ce sont les types que les voitures utilisent. Vous pouvez obtenir des adaptateurs pour vannes Presta qui se vissent et vous permettent d'utiliser les pompes de la station-service.
Le volume des pneus , comme indiqué dans certaines autres réponses, l'approvisionnement en air dans les stations-service est souvent non réglementé. Plus votre pneu est petit, plus la pression augmente rapidement - vous courez donc plus de risques de sur-gonflage pour les pneus de route étroits que pour les gros pneus de vélo de montagne.
La pression , les pneus de vélo de route sont généralement gonflés à 110 - 130 PSI, ce qui est beaucoup plus élevé que le 30-40 PSI utilisé pour les pneus de voiture, ou le 30-60 PSI utilisé pour les pneus de vélo de montagne. La pompe de la station-service peut ne pas être en mesure d'atteindre cette pression, en particulier s'il s'agit d'un de ces types de gonflage automatique.
Donc, en bref, si vous avez un vélo de montagne, il n'y a probablement pas beaucoup de problème avec la pompe de la station-service. Si vous avez un vélo de route, faites-vous plaisir et achetez une pompe de piste décente. De cette façon, vous pourrez recharger les pneus rapidement à chaque sortie et profiter des avantages de pneus bien gonflés.
Pouvez-vous utiliser des pompes à air de station-service sur un vélo: très probablement surtout pour les vélos de montagne et les vélos BMX (à moins que vos tubes n'utilisent un type de valve différent), est-ce une bonne idée: probablement pas, à moins que vous soyez très prudent et que vous n'ayez pas d'autre moyen de gonfler un pneu.
Je n'ai jamais eu beaucoup de problème à utiliser des pompes à air de station-service avec des vélos de montagne et des vélos BMX, car la plupart des pneus de vélo que j'ai vus utilisent des pressions de 40 à 50 PSI, mais je vais rarement au maximum pour éviter un éclatement qui J'ai fait plusieurs fois pousser la pression au maximum.
La plupart des stations-service au Canada ont des pompes qui ont un manomètre intégré sur la poignée, qui fonctionne un peu comme un vérificateur de pression des pneus. Ce n'est probablement pas aussi précis que d'autres moyens, mais c'est une autre raison pour laquelle je ne risquerais pas de pomper un pneu de vélo à la pression maximale.
Quoi qu'il en soit, puisque je suis une pauvre personne qui oublie généralement de se procurer des outils et des pompes lorsqu'ils ont de l'argent, c'est généralement ma seule façon de gonfler un pneu de vélo lorsque je n'ai pas de pompe à la maison. Bien que ce soit tellement mieux quand vous en avez un à la maison, vous n'avez donc pas de problèmes comme avoir un pneu mou / crevé avant de vous rendre au travail à vélo ou simplement de courir au magasin pour obtenir quelque chose.
J'utilise la pompe à air dans les stations-service tout le temps depuis des années sans problème. Les pompes avec le manomètre à air sur la poignée sont les meilleures. Une mise en garde, je ne le remplis jamais jusqu'au sommet recommandé de l'échelle psi, j'utilise toujours environ arrêter à environ 10 psi de plein.
Si vous utilisez une pompe de station-service, vous êtes en déplacement, vous avez un pneu crevé ou très peu d'air dans vos pneus ou vous avez une crevaison, de toute façon vous avez besoin d'air pour vos pneus et dans ce scénario, il est tout à fait correct d'utiliser le pompe à air de station-service une fois que vous êtes prudent. Vous pouvez utiliser un mouchoir en lin ou n'importe quel morceau de tissu à mettre entre la buse des pompes à air et la buse du pneu pour compenser l'éclatement de l'air de la pompe si vous êtes concerné, mais ce n'est pas vraiment nécessaire. Soyez prudent et insuffisant plutôt que trop rempli. Si c'est le type de pompe qui a un manomètre sur la poignée qui est idéal, si c'est le préréglage, il suffit de régler la pression plus bas avant utilisation.
Réponses:
La réponse, en bref, est: pouvez-vous? Dans certains cas, oui. Devrais-tu? Dans la plupart des cas, non.
La réponse longue: La raison pour laquelle vous pouvez parfois utiliser une pompe à air automobile sur un pneu / chambre à air de vélo est parce qu'ils partagent une valve identique. (Voir: valve Schrader / tube Schrader dans l' index de terminologie ). Si vous avez ce type, vous pourrez certainement faire entrer de l'air dans vos tubes en un clin d'œil. Cependant, les tuyaux d'air des stations-service sont généralement non réglementés, à haute pression et à volume élevé, et n'ont pas de manomètre. Par conséquent, il est beaucoup plus facile de sur-gonfler et même de faire sauter votre pneu de vélo, si vous en utilisez un.
Un investissement dans une pompe à vélo est l'un des meilleurs que vous puissiez faire en tant que cycliste. Non seulement cela vous sortira de situations comme celle-ci, mais cela facilitera le maintien de vos pneus à la pression recommandée, ce qui vous permettra d'être plus facilement un cycliste plus efficace (lire: plus rapide).
la source
Vous pouvez le faire à la rigueur si vous faites attention, mais je ne le recommande pas. Vos pneus doivent avoir des valves Schraeder (similaires aux pneus de voiture) ou vous aurez besoin d'un adaptateur pour une valve Presta. Remplissez le pneu en très courtes rafales, en vérifiant la pression entre les deux. Ne vous méprenez pas sur le sous-remplissage de vos pneus - mettez trop d'air et vous risquez de faire sauter le pneu de la jante, ce qui est pire que d'avoir un plat en premier lieu!
Je le faisais il y a 20 ans avant de réaliser qu'il y avait de petites pompes que vous pouvez emporter avec vous. En plus des risques, le problème avec les pompes des stations-service est qu'elles ne sont jamais là quand vous en avez besoin. Le seul kit de réparation que vous devriez avoir avec vous en tout temps est un kit pompe + patch (ou tube de rechange). Croyez-moi, cela peut être une longue, longue marche à pied sans eux!
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Je dirais que cela dépend - ici au Royaume-Uni, les pompes à air dans les stations-service ont toutes des manomètres, mais beaucoup ne conviennent pas. Les numériques où vous sélectionnez la pression à laquelle vous souhaitez gonfler votre pneu atteignent souvent un maximum à 60 psi *, mais ce n'est pas le problème - le problème est qu'ils se gonflent un peu puis laissent un peu sortir pour tester et corriger. Et ils assument un pneu de voiture. Donc, pour obtenir un pneu de voiture de 30 psi à 34, ils pourraient frapper 46 puis en laisser sortir. Pour obtenir un pneu de vélo de 55 psi à 60, ils mettront suffisamment d'air pour faire gonfler un pneu de voiture de quelques psi - ce qui signifie que votre pneu de vélo deviendra plutôt trop dur. Je n'ai pas envie de mesurer la pression de pointe qu'ils feront. C'est pourquoi ils disent de ne pas les utiliser pour les vélos.
Les anciens types avec un manomètre approprié ont généralement un déclencheur sur lequel vous pouvez appuyer légèrement et devraient être OK.
Je suppose que vous êtes trié pour la compatibilité des vannes ici.
* pas même assez haut pour ma camionnette, ce qui a entraîné un dur travail avec ma pompe à chenilles pour terminer le travail.
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C'est possible, mais il y a quelques facteurs à considérer:
Type de soupape , c'est évidemment plus facile avec une soupape schraeder, car ce sont les types que les voitures utilisent. Vous pouvez obtenir des adaptateurs pour vannes Presta qui se vissent et vous permettent d'utiliser les pompes de la station-service.
Le volume des pneus , comme indiqué dans certaines autres réponses, l'approvisionnement en air dans les stations-service est souvent non réglementé. Plus votre pneu est petit, plus la pression augmente rapidement - vous courez donc plus de risques de sur-gonflage pour les pneus de route étroits que pour les gros pneus de vélo de montagne.
La pression , les pneus de vélo de route sont généralement gonflés à 110 - 130 PSI, ce qui est beaucoup plus élevé que le 30-40 PSI utilisé pour les pneus de voiture, ou le 30-60 PSI utilisé pour les pneus de vélo de montagne. La pompe de la station-service peut ne pas être en mesure d'atteindre cette pression, en particulier s'il s'agit d'un de ces types de gonflage automatique.
Donc, en bref, si vous avez un vélo de montagne, il n'y a probablement pas beaucoup de problème avec la pompe de la station-service. Si vous avez un vélo de route, faites-vous plaisir et achetez une pompe de piste décente. De cette façon, vous pourrez recharger les pneus rapidement à chaque sortie et profiter des avantages de pneus bien gonflés.
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Pouvez-vous utiliser des pompes à air de station-service sur un vélo: très probablement surtout pour les vélos de montagne et les vélos BMX (à moins que vos tubes n'utilisent un type de valve différent), est-ce une bonne idée: probablement pas, à moins que vous soyez très prudent et que vous n'ayez pas d'autre moyen de gonfler un pneu.
Je n'ai jamais eu beaucoup de problème à utiliser des pompes à air de station-service avec des vélos de montagne et des vélos BMX, car la plupart des pneus de vélo que j'ai vus utilisent des pressions de 40 à 50 PSI, mais je vais rarement au maximum pour éviter un éclatement qui J'ai fait plusieurs fois pousser la pression au maximum.
La plupart des stations-service au Canada ont des pompes qui ont un manomètre intégré sur la poignée, qui fonctionne un peu comme un vérificateur de pression des pneus. Ce n'est probablement pas aussi précis que d'autres moyens, mais c'est une autre raison pour laquelle je ne risquerais pas de pomper un pneu de vélo à la pression maximale.
Quoi qu'il en soit, puisque je suis une pauvre personne qui oublie généralement de se procurer des outils et des pompes lorsqu'ils ont de l'argent, c'est généralement ma seule façon de gonfler un pneu de vélo lorsque je n'ai pas de pompe à la maison. Bien que ce soit tellement mieux quand vous en avez un à la maison, vous n'avez donc pas de problèmes comme avoir un pneu mou / crevé avant de vous rendre au travail à vélo ou simplement de courir au magasin pour obtenir quelque chose.
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J'utilise la pompe à air dans les stations-service tout le temps depuis des années sans problème. Les pompes avec le manomètre à air sur la poignée sont les meilleures. Une mise en garde, je ne le remplis jamais jusqu'au sommet recommandé de l'échelle psi, j'utilise toujours environ arrêter à environ 10 psi de plein.
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Si vous utilisez une pompe de station-service, vous êtes en déplacement, vous avez un pneu crevé ou très peu d'air dans vos pneus ou vous avez une crevaison, de toute façon vous avez besoin d'air pour vos pneus et dans ce scénario, il est tout à fait correct d'utiliser le pompe à air de station-service une fois que vous êtes prudent. Vous pouvez utiliser un mouchoir en lin ou n'importe quel morceau de tissu à mettre entre la buse des pompes à air et la buse du pneu pour compenser l'éclatement de l'air de la pompe si vous êtes concerné, mais ce n'est pas vraiment nécessaire. Soyez prudent et insuffisant plutôt que trop rempli. Si c'est le type de pompe qui a un manomètre sur la poignée qui est idéal, si c'est le préréglage, il suffit de régler la pression plus bas avant utilisation.
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