Les jantes en aluminium offrent-elles un meilleur freinage que celles en acier lorsqu'elles sont mouillées?

Lorsque j'ai récemment amélioré les freins de mon vélo, le magasin m'a demandé si je voulais également passer de mes jantes en acier (chromé) à des jantes en aluminium, disant que les jantes en aluminium fourniraient une meilleure puissance de freinage. J'ai choisi de ne pas le faire à l'époque pour économiser de l'argent; avec la mise à niveau des freins (étrier latéral à l'ancienne à double pivot), j'ai beaucoup de puissance de freinage à sec.

Sous la pluie, cependant, mes freins sont presque sans valeur. Les jantes en aluminium offrent-elles un freinage nettement meilleur lorsqu'elles sont humides?

Puisque vous avez opté pour des jantes en acier et que vous devez vous arrêter sur le mouillé et qu'il est peu probable que vous passiez immédiatement à des jantes en alliage, je pense que vous méritez une réponse pratique ...

Sur le mouillé, avec des blocs de frein réguliers, la jante en alliage aura un meilleur coefficient de friction que la jante en acier. Tout cela est connu et ces blocs de frein ne conviennent pas à vos jantes en acier. Vous avez besoin des blocs de frein conçus pour le travail, ceux avec une face en cuir:

Généralement, ils sont agréables et bon marché, ils durent également très longtemps. Sur le mouillé, ils fonctionnent remarquablement bien sur les jantes en acier, bien que la puissance de freinage puisse prendre une révolution pour que la puissance de freinage se déclenche. et prenez l'habitude de préparer vos freins lors de descentes difficiles, de carrefours, etc.

Vous pouvez les exécuter simplement sur la roue arrière en premier, de cette façon, vous pouvez voir comment ils fonctionnent et utiliser vos patins arrière existants sur le devant lorsque l'ensemble existant est épuisé.

Ne laissez pas leur apparence bourdonnante vous décourager - si vous avez des jantes en acier, elles sont un produit performant.

Si vous voulez approfondir le `` coefficient de friction '' tel qu'il s'applique aux roues de vélo et aux différents matériaux, c'est parti:

http://books.google.co.uk/books?id=0JJo6DlF9iMC&lpg=PP1&pg=PA248#v=onepage&q&f=false

La boutique est correcte. Les jantes en acier ou en acier chromé donneront une faible puissance de freinage dans des conditions humides. Même dans des conditions sèches normales, la puissance de freinage est considérablement inférieure à celle des jantes en aluminium. Vous devriez vous attendre à une amélioration de la puissance de freinage jusqu'à 4 fois en passant à des jantes en aluminium.

De wikipedia :

Les freins sur jante sont bon marché, légers, mécaniquement simples, faciles à entretenir et puissants. Cependant, ils fonctionnent mal lorsque les jantes sont mouillées. Ce problème est moins grave avec des jantes en aluminium, qu'avec des jantes en acier ou chromées.

Oui, jantes en aluminium améliorer les performances de freinage sur sol mouillé un lot par rapport au chrome jantes en acier plaqué. Vous avez généralement besoin d'environ une rotation de la roue pour que le bloc de frein essuie la majeure partie du film d'eau avant d'obtenir un très bon freinage, mais il n'y a toujours presque aucune comparaison avec les jantes en acier.

Une chose à garder à l'esprit cependant: si vous roulez beaucoup par temps humide, les freins peuvent user les jantes en aluminium assez rapidement. Lorsque les jantes sont mouillées, une grande partie de la saleté de la route a tendance à s'y coller, et lorsque les freins se bloquent dessus, elle broie la surface de la jante assez rapidement. Nous ne parlons pas d'un tour ou deux (ou quelque chose comme ça) ici, j'ai vu des gens qui font la navette tout le temps user un ensemble de jantes dans quelques années (alors que j'ai rarement vu une foire -le pilote par temps porte des jantes - elles durent généralement jusqu'à ce qu'elles se plient dans une sorte d'accident, ou que le pilote ait envie de quelque chose de plus récent et / ou plus léger).