Problème d’étrier de frein à disque: la roue ne tourne pas librement, frotte le patin extérieur et l’étrier aussi loin que possible vers l’extérieur

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Problème:

  • Je ne peux pas monter l'étrier de telle sorte que la roue tourne parfaitement librement (il y a toujours un léger frottement).
  • Lorsque le frein s'enclenche, le rotor se plie légèrement (car l'étrier n'est pas centré ...)
  • Je ne peux pas visser l'étrier assez loin vers l'extérieur pour que cela ne se produise pas ... J'imagine que le support, sur lequel vous montez le frein à disque sur la fourche, a été soudé sur la fourche à la mauvaise position (c.-à-d. un peu plié, trop près de la roue)?

Question: Puis-je résoudre ce problème moi-même? Si je le rapporte au magasin de vélo où j'ai acheté le vélo, sur quoi dois-je insister?

J'ai un nouveau vélo à freins à disque Bianchi Volpe (en acier). Freins à disque mécaniques Hayes CX Expert.

Je sais par l’autre vélo de frein à disque que la méthode standard pour centrer l’étrier consiste à (1) serrer le frein (ce qui positionne correctement l’étrier) et à (2) visser le frein dans le support de la fourche exactement cette position!

Mais je ne peux pas faire l'étape 2! C'est proche, mais c'est éteint ... Y a-t-il quelque chose que je puisse faire? Rapportez-le au magasin de vélo où je l'ai acheté? Devrais-je insister pour une nouvelle fourchette? Ou peuvent-ils résoudre ce problème d'une manière ou d'une autre?

Ce n'est pas si grave que la moto ne marche pas, mais ça ne peut pas être juste ...

caliper

Rotor et support de montage: (on dirait qu'il y a un légère angle et le support est un peu trop clo

Rotor and mounting bracket

brakes disc-brake hayes Matthew Gunn
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Pourriez-vous prendre des photos un peu plus en arrière?
alex
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N'y a-t-il pas de vis de réglage pour pousser le patin intérieur (non mobile) vers le disque? Le pad mobile ne doit pas trop plier le disque.
Kaz
@Kaz, l’étrier est légèrement incliné ... Ainsi, même si vous serrez le patin intérieur jusqu’au point de contact, il existe un léger pli du rotor lorsqu’on tire sur le levier de frein car il force le rotor à prendre le même angle que le étrier ...
Matthew Gunn

Réponses:

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Je regarde le manuel de Hayes http://www.hayesdiscbrake.com/wp-content/uploads/2016/02/45-20182J_Mech-Brake-Install.pdf pour "comment monter un étrier sur fourche". Bizarrement, cela ne semble pas spécifier la manière dont les décalages de pad doivent être réglés, ce qui peut expliquer pourquoi vous avez fini avec le pad externe. Je suggère ceci: Vent intérieur et extérieur. Montez avec les boulons de réglage desserrés. Tournez la garniture intérieure 2/16 po et la garniture extérieure 1/16 po à plusieurs reprises jusqu'à ce que la roue ne bouge pas (elle est simplement freinée - pas trop serrée). Serrer les boulons. Tourner la garniture intérieure 2/16 à l'extérieur et la garniture extérieure à 1/16 sortie jusqu'à ce que le contact cesse.

S'il n'est toujours pas bien aligné (impossible d'éliminer le bruit de contact), comprimez le niveau de freinage avec une sangle pour bloquer la roue, puis desserrez les boulons de réglage, puis resserrez-les.

J'ai eu beaucoup de difficulté à m'habituer à ajuster mes freins mécaniques Avid, mais maintenant tout se passe très bien. Maintenant, je viens d’ajuster légèrement la compensation des patins une fois toutes les dix heures de conduite, pour éliminer le mou.

Craig Hicks
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Votre problème peut être que vous avez mal compris les freins à disque mécaniques.

Sur la plupart des cas, seul le tampon extérieur bouge, le disque est plié sur le tampon intérieur. Cela signifie que la méthode de desserrage, serrage et serrage ne fonctionne pas. Vous pouvez le faire à l'œil nu ou utiliser une cale d'espacement entre le coussinet intérieur et le disque lorsque vous le resserrez.

Les instructions d’installation de Hayes sont ici .

alex
la source
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Oui, seul le pad extérieur bouge. Le patin extérieur frotte toujours légèrement contre le rotor et lorsque vous appuyez sur le frein, le patin extérieur entre, poussant le rotor vers le patin intérieur et le pliant. Je ne peux pas monter l'étrier plus à l'extérieur pour que cela ne se produise pas… Clairement, ce serait une solution, mais l'étrier est déjà monté aussi loin que possible.
Matthew Gunn
S'il est neuf et plié, reprenez-le. L'étrier devrait être droit, sinon, quelque chose se passe.
alex
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Mes instructions mech Avid ne spécifiaient pas "méthode de desserrage, serrage et serrage". Mais je n’ai jamais réussi à obtenir un alignement adéquat avant d’attacher le levier de frein, de desserrer et de serrer les boulons de réglage, après quoi c’était parfait. De toute évidence, vous avez raison si le manuel le dit. Mais si "la méthode desserrer, serrer et serrer" s'avère juste fonctionner dans un cas particulier, nous pourrions peut-être fermer les yeux.
Craig Hicks