Est-ce qu'un étrier Shimano BR-M965 peut être remplacé par un plus récent?

Je dirige mon petit atelier de réparation de vélos et un client est venu me chercher avec un vélo équipé de la configuration Dual Control de Shimano: http://www.cambriabike.com/StM966-BRM965-PreBled-Hydrlc-Disc-Brake-Kit-XTR-Grey- Fr-750mm.asp

Le freinage était extrêmement faible et, bien que nous ne puissions pas voir de l'huile s'échapper, j'ai finalement pu confirmer que les deux étriers laissaient de l'huile tourner autour des pistons.

Les leviers eux-mêmes ne présentent aucun problème.

Il aimerait ne remplacer que les étriers, si possible, car il aime les leviers à double commande.

Je pense à deux problèmes possibles: - Connecter la ligne: est-ce la même connexion depuis ce temps? - Débit d'huile: comme pour les "étalons" de câble court et long, la quantité d'huile poussée du levier et la surface poussée dans l'étrier ont-elles une combinaison différente ou est-ce simplement sans importance du point de vue de la mécanique d'un fluide?

Je vous remercie.

La réponse courte est non, les leviers à double commande ne sont pas compatibles avec les compas d'épaisseur actuels.

Longue réponse:

Les deux raisons que vous mentionnez sont valables.

Le piston du maître-cylindre situé sur un levier de frein est spécialement conçu pour la taille du cylindre de l’étrier, le type de tuyau et la taille du réservoir.

De plus, les raccords de tuyaux sont assez spécifiques à l'année et au modèle. Ils peuvent travailler, sceller à court terme ou ne pas tenir du tout.

Enfin, Shimano ne garantira pas les freins utilisés avec des combinaisons différentes de celles conçues. Ce qui signifie que si vous choisissez de combiner une configuration de frein pour un client, la responsabilité vous incombe.

Si leurs freins échouent, vous êtes dans un monde de blessures.

Bonne question, cependant. :)