Dépannage des freins à disque hydrauliques

J'ai remplacé le liquide dans mes freins à disque hydrauliques car ils ne fonctionneraient pas dans les 10 premières minutes de vélo et s'amélioreraient progressivement. Je soupçonne qu'ils avaient de l'air dans le système.

Ils ont été coupants pendant environ deux semaines après le remplacement du liquide, mais mon frein avant n’exerce pratiquement aucune force d’arrêt.

Comment déterminer la cause du problème?

• Devrais-je remplacer le fluide à nouveau?
• Pourrait-il y avoir une fuite dans le système?
• Dois-je remplacer le tube / les vis?

Merci

Dépister les problèmes de freins peut être difficile. Si les freins sont spongieux au départ et qu’ils sont gonflés, il ya probablement de l’air dans le système. Si tel est le cas, ce sera un mauvais saignement ou les joints ou éventuellement le tuyau de frein, mais le travail est souvent dû à la chance. S'ils n'ont tout simplement pas d'électricité, il pourrait s'agir de tampons contaminés.

Si c’était moi, je ferais ce qui suit, je donnerais au système une propreté irréprochable et finir avec un produit de nettoyage pour freins à disque si vous en avez. Ensuite, je ressaisissais les freins (après avoir tout d’abord repoussé les pistons), puis je posais de nouvelles plaquettes. Utilisez le frein dans un endroit sûr, puis inspectez tout pour voir si vous pouvez localiser des fuites au niveau des leviers, des flexibles ou des étriers, retirez les plaquettes et vérifiez si le liquide de frein n'est pas contaminé.

Si vous avez une fuite, vous devrez remplacer les joints et / ou les flexibles en panne - cela peut être délicat si les joints d’étrier ont disparu. Obtenir des pièces de rechange peut également être un problème.

Il peut être plus facile et moins coûteux à long terme de remplacer les freins. Les Shimano Deore sont relativement peu coûteux et très efficaces.

Personnellement, j’essayais (au début) d’essayer de retirer le haut du réservoir dans le levier (tant qu’il est à niveau!) Et d’appuyer lentement sur les freins, en rajoutant de l’eau si nécessaire, puis en pompant un peu plus tout en tapotant le frein, puis le tuyau. du frein au levier.

Si vous rajoutez trop de liquide dans le réservoir lorsque les plaquettes sont usées, vous devrez retirer le couvercle du réservoir et l’entourer de papier absorbant lorsque vous souhaitez repousser les pistons lors du remplacement des plaquettes!

Couvrez les rotors! Vous ne voulez pas de liquide de frein sur eux (ce n'est pas aussi fatal au rotor que beaucoup insistent, mais c'est embêtant.)

Si cela résout le problème mais peu de temps après, vous avez à nouveau des problèmes, vous avez probablement une fuite quelque part.

Si vous avez effectivement une fuite, il se peut que ce soit au niveau du frein lui-même, compte tenu de la façon dont vous obteniez la puissance de freinage un peu plus tôt dans la conduite, il pourrait simplement s'agir que les rotors / plaquettes reçoivent un peu de fluide hydraulique après une fuite très lente. entre les sorties et pas l’air que vous pensiez (même s’il s’agissait peut-être également de l’air), vous pouvez vérifier cela en tenant vos freins et en pédalant dans un endroit sûr et en vérifiant si le courant revient lorsque vous brûlez les freins (cela peut prendre un certain temps). tandis qu'avec le fluide hydraulique.)

Lorsque je contamine mes disques et / ou patins, j'ai tendance à jeter un peu de brute sur les freins et à le laisser tacher délibérément sur les rotors. sur le sentier :) (Les arrêts de bière et de burger à la mi-course sont la cause de la plupart de mes problèmes de contamination du rotor ...)

Si vous avez des fuites sur les pistons eux-mêmes, je suis d'accord avec Jackson et il recommande en second lieu de remplacer les freins par des Shimano Deore économiques, solides et fiables.

Si les leviers de frein semblent solides lors de leur utilisation, vos plaquettes doivent être remplacées. Sinon, il y a de l'air dans le système et ils ont besoin de saigner. La seule autre possibilité est que vos plaquettes puissent être contaminées (avec de l'huile), auquel cas les freins sembleront fonctionner mais ne vous ralentiront pas correctement - remplacez les plaquettes.