Quand savoir si le frein à tambour est en fin de vie et doit être remplacé?

J'ai un vélo de ville avec un frein à tambour. Étant donné que les pièces de freinage du système sont à l'intérieur du tambour, je ne peux pas voir s'il est usé ou non. Y a-t-il des indicateurs qui donnent cette information ou au moins un indice? (ex: son grinçant, un marqueur sur le tambour, peu importe ...)

Au fur et à mesure que la surface du frein à tambour s'use, vous devrez continuer à serrer le boulon de réglage pour que le bras de levier du tambour avance (vers l'avant du vélo) de plus en plus. Sheldon a quelques images et explications que vous voudrez peut-être regarder:

Réglage du frein à tambour

Lorsque les freins sont neufs, ils peuvent devoir être ajustés fréquemment (jusqu'à ce que les chaussures soient correctement enfoncées).

Avec les freins à câble, le petit contre-écrou (A dans le diagramme) est d'abord desserré, puis le réglage moleté (B dans le diagramme) est serré jusqu'à ce que les patins de frein se frottent sur la surface intérieure de la coque du moyeu. Le réglage est ensuite desserré juste assez pour permettre à la roue de tourner sans frottement, et le contre-écrou est resserré.

Si votre vélo n'a pas d'écrou / boulon de réglage sur le tambour, vous devrez défaire l'écrou de retenue, resserrer un peu plus le câble de frein et le resserrer.

Vous savez que vous avez utilisé toute votre surface de freinage lorsque:

1. Les freins émettent un horrible bruit de grincement ou de grattage et / ou ne fonctionnent pas efficacement (remarque: ils peuvent être simplement vitrés, vous devriez donc les démonter et voir si la surface du frein est vitrée; si oui, déglacez-la avec du papier de verre)
2. Le bras de levier du tambour de frein est presque complètement à l'avant et limite vos performances de freinage
3. Il y a une petite flèche ou un autre indicateur sur certains tambours de frein près du bras de levier de frein qui indique que le bras de levier de frein est complètement déployé et usé
4. Vous avez retiré le boîtier extérieur et vous pouvez voir visuellement que la surface de freinage est usée. Les spécifications des freins devraient vous donner le matériau de lit de frein minimum dont vous avez besoin, sinon j'utiliserais environ 2 mm en règle générale.

En raison de leur plus grande surface et parce qu'ils sont à l'arrière, les freins à tambour ont tendance à avoir une durée de vie plus longue que les freins avant.

Exemple

De Wikimedia commons est cette image d'un frein à tambour panasonic (avant et arrière). Ce frein a un écrou de réglage / virole où le boîtier du câble de frein rencontre le frein. Notez que le bras du levier de frein pointe légèrement vers l'arrière (vers l'arrière du vélo). Vous devriez vérifier l'usure si vous êtes sur le point de retirer le réglage à un point tel que le levier du bras de frein pointe vers l'avant même lorsque les freins ne sont pas appliqués.

Je le changerais s'il commençait à racler et la force de freinage était à peu près abaissée ...