Pourquoi les vélos à engrenages fixes ne sont-ils pas freinés?

On semble supposer que vous ne freinerez pas sur un vélo à engrenage fixe, pourquoi?

La raison est historique. Les vélos à engrenages fixes sont traditionnellement utilisés pour la course sur piste, longtemps après que la plupart des autres motos ont adopté la roue libre. Dans l’environnement du vélodrome à grande vitesse, il serait dangereux que le coureur devant vous puisse freiner brusquement: vous vous y heurteriez, et la plupart des membres du groupe derrière vous seraient probablement de la partie (cela est également vrai dans un circuit paceline). ou peloton sur des routes normales). Les freins ont donc toujours été interdits et de toute façon, ils ne sont pas vraiment nécessaires sur la piste.

Mais parfois, les vélos de piste se retirent pour la route. Et comme les engins fixes sont de plus en plus populaires, de nombreux fabricants de cadres construisent des vélos similaires pour la route. Certains d'entre eux sont plus proches des vélos de piste (pas de freins), d'autres peuvent inclure des freins avant ou des freins avant et arrière.

Vous devez sûrement parler d'un vélo à engrenage fixe.

Un vélo à roues libres sans freins va vous obliger à vous arrêter en passant par une chute, une sorte de manœuvre flinstones Ted Shred bouge toi.

Un vélo à engrenage fixe peut être utilisé de manière marginale en toute sécurité, car les pédales sont verrouillées sur la roue arrière dans les deux sens; vous pouvez donc bloquer vos jambes pour ralentir la roue arrière.

Les gens le font parce qu'ils pensent que cela leur donne une meilleure connexion et une meilleure sensation de la route, une expérience de conduite plus «zen» et que la moto est plus esthétique. Les vélos à engrenage fixe sont utilisés en piste sans freins. L'origine du vélo de piste explique donc pourquoi les gens les conduisent dans la rue sans freins.

Il y a encore beaucoup de gens qui ont des freins sur les vélos à engrenages fixes. J'ai un rapport fixe, mais j'ai des freins car je préfère m'arrêter rapidement et en toute sécurité.

Les gens qui font du vélo de roue libre sans pauses sont fous.

Enfin, ceci exclut les vélos à freins à montagnes, qui ont un frein intégré dans le moyeu, courant sur les vélos pour les petits enfants.

Un vélo de piste n'a pas de freins car le freinage provoquerait une accumulation.

Lorsqu'un fixie sur la route n'a pas de freins, c'est parce que quelqu'un est macho. Ils insisteront pour qu'ils puissent s'arrêter aussi rapidement ou qu'ils puissent toujours voir la route et le chemin à parcourir. Les premiers étant facilement réfutables et les derniers généralement optimistes. Il semble y avoir un chevauchement équitable avec la même foule qui évite les casques dans la circulation.

Je monte un fixie avec deux freins (arrière rarement utilisé). Le magasin de vélo près de chez moi vend des vélos à engrenages fixes installés pour les deux pistes (pas de freins, guidon balayé pour ne pas attraper) et pour la route (avec freins et guidon standard).

Mon vélo à pignon fixe a des freins. Et je porte un casque lorsque je le conduis. Et je n'écoute pas mon iPod en vélo. Je suis le nouveau non-conformiste.

Je ne suis pas sûr de cette hypothèse. Bien que vous puissiez rouler sur un fixe sans freins et utiliser uniquement la pression exercée sur les pédales, je ne voudrais pas en compter sur la route.

Les vélos de piste n'ont pas de freins et, historiquement, les fixies venaient de la piste. Mon fixe a à la fois l'avant et l'arrière (bien que je n'utilise pas beaucoup l'arrière car il mâche à travers les plaquettes) et bien que je sois assez bien freiné avec juste les pédales, le frein avant aussi et je peux m'arrêter sur six pence.

Bien sûr, au Royaume-Uni, pour être strictement légal sur la route, vous devez avoir au moins un frein.

Pourquoi gâcher l'apparence propre d'une chemise de bûcheron, d'un jean retroussé et d'espadrilles avec un câblage, des étriers et des coussinets hideux?