Faire un virage très serré en pivotant sur votre roue avant?

Il y a cette manœuvre cool qui vous permet de faire un virage très serré (90 ° ou même 180 °) dans des situations très serrées, comme descendre deux volées d'escaliers (en ville) ou des sentiers étroits et très raides et sinueux (dans la nature).

Il s'agit d'appuyer sur le frein avant pour que la roue avant se bloque et que la roue arrière monte dans les airs. Vous devez ensuite replacer la roue arrière vers le bas où vous le souhaitez, desserrer le frein avant et continuer à rouler dans la nouvelle direction.

J'ai vu un propriétaire d'un magasin de vélos faire cela une fois, mais je ne l'ai vu que depuis dans des vidéos en ligne.

Alors, comment s'appelle cette manœuvre? J'ai vu des noms comme "endo" ou " stoppie ", mais "endo" semble se référer à des accidents, et "stoppie" semble signifier un "truc", uniquement fait pour le look cool. Existe-t-il un nom qui implique de le faire de manière banale, comme lorsque le trajet d'un trajet semble simplement avoir un escalier en angle?

De plus (si ce n'est pas trop demander dans la même question) - comment pratiquer cela?

En allemand, cela s'appelle "Hinterrad versetzen" - "déplacement de la roue arrière". J'ai appris cela dans un cours de VTT que j'ai pris il y a quelque temps. Si vous le pouvez, essayez de trouver un instructeur ou un autre pilote expérimenté pour vous enseigner.

Comment pratiquer:

Commencez très, très petit et portez toujours un équipement de protection complet, c'est-à-dire un casque intégral et un gilet en cas de crash. Vous allez tomber en panne. Soyez prêt. Ayez un ami avec vous au cas où.

Recherchez un espace ouvert, vide et uniforme comme un parking ou similaire où vous pouvez freiner sans craindre de glisser. Si possible, évitez le béton ou les surfaces similaires très dures.

D'abord, vous pratiquez le stoppie, sans tourner. Commencez petit, c'est-à-dire soulevez simplement votre roue arrière de quelques centimètres. Vous n'avez pas besoin de rouler très vite, il s'agit surtout de l'équilibre sur le vélo. Il est absolument possible de le faire à partir d'un rythme de marche. Au lieu de déplacer votre poids loin en arrière, comme vous le feriez normalement dans un arrêt difficile, gardez-le (plus ou moins) devant. Trouvez le point où il est facile de soulever la roue arrière sans avoir l'impression de vous écraser à tout moment. Faites cela plusieurs fois. Augmentez lentement la hauteur de la roue arrière.

Ne faites que l'arrêt jusqu'à ce que vous vous sentiez à l'aise "debout sur votre roue avant" pendant une seconde ou deux sans perdre le contrôle.

Si vous vous sentez en sécurité en tenant le stoppie, essayez de pousser votre roue arrière sur quelques centimètres en laissant l'inertie faire tourner le vélo. Vous n'avez qu'à fournir le moindre mouvement vous-même, la physique fera le reste. Augmentez lentement l'arc jusqu'à ce que vous soyez là où vous voulez être.

Remarque 1. Si vous avez une suspension avant, faites attention à ce que votre fourche ne recule pas lorsque vous êtes dans le stoppie. Cela peut facilement vous renverser.

Note 2. Je n'essaierais pas ceci dans les escaliers ou sur un chemin rocailleux ou autrement dangereux jusqu'à ce que je sois absolument sûr de pouvoir le faire. Aussi, ne forcez pas. Pratiquer ce genre de chose prend du temps et vous vide plus vite que vous ne le pensez. Essayez d'intégrer la formation dans les manèges normaux au lieu de sortir juste pour vous entraîner.

Cela s'appelle un endo et vous pouvez commencer à l'apprendre n'importe où maintenant (par exemple dans un parking). N'essayez pas d'apprendre à transformer les endos ou à les rouler au début.

Voici une bonne vidéo pratique (peu importe que ce soit sur un bmx):

Des endos avancés de virage et de roulement sur un vélo de montagne peuvent être vus sur http://www.pinkbike.com/video/259956/ (après 3h30).

Cela s'appelle un stoppie ou un wheelie de nez - dans certaines régions, je suppose qu'ils l'appellent aussi un endo, bien que là où je viens d'un endo, je passe les barres en cas d'accident.

Pour ce qui est de la pratique, les conseils de arne pour les équipements de protection sont judicieux. Je ferais également preuve de prudence si vous utilisez des pédales automatiques. Ils peuvent vous aider à soulever l'arrière du vélo du sol, mais si vous perdez votre équilibre et que le déclipsage n'est pas une seconde nature pour vous, vous ne pourrez peut-être pas descendre votre pied à temps pour éviter de tomber.

Pratiquez tout cela à vitesse lente.

• Tout d'abord, vous devez vous familiariser avec le retrait de la roue arrière du sol. Entraînez-vous à bloquer le frein avant jusqu'à ce que la roue arrière se décolle du sol. Vous n'avez pas besoin de le faire monter, soyez simplement à l'aise pour le faire.
• Une fois que vous avez cela, entraînez-vous à le faire avec vos fesses hors de la selle et à faire un petit bond en appliquant progressivement les freins. Cela rendra la roue arrière plus facile à décoller, alors faites attention de ne pas dépasser les barres.
• Travaillez pour obtenir un certain temps de suspension sur cette manœuvre. Notez que vous n'avez vraiment pas besoin d'être proche du point de basculement pour le faire efficacement. Si vous vous trouvez en train de basculer sur les barres, poussez vos fesses vers l'arrière derrière la selle pour basculer dans l'autre sens, à quel point vous pouvez relâcher les freins pour faire tomber la roue rapidement.
• Une fois que vous êtes à l'aise avec le stoppie, vous pouvez commencer à ajouter le pivot. Ceci est la partie délicate. Imaginez que vous avez les mains sur le coin d'une table et que vous sautez tout en poussant hors de la table pour pivoter de l'autre côté. C'est essentiellement ce que vous faites avec cette manœuvre, seule votre table n'a qu'un pied. Pratiquez-le contre une table. Vraiment. Ça aidera. Vous sautez essentiellement vers l'avant et sur le côté lorsque la roue arrière apparaît pour faire tourner l'arrière du vélo autour de la roue avant, qui sert de point de pivot.
• Soyez prêt à tamponner (cela signifie poser votre pied), mais ne supposez pas seulement que vous devrez tamponner à chaque fois que vous essayez cela. Essayez de le coller. Cela semble être un simple conseil, mais vous seriez surpris de voir à quel point il est important de vous préparer mentalement au succès lorsque vous tentez quelque chose de nouveau comme celui-ci, que ce soit une section de piste difficile ou une manœuvre comme celle-ci.