A eu une crevaison aujourd'hui, a retiré le tube, l'a réparé et l'a ramené à la maison. Evidemment puisque je n'ai qu'une mini-pompe je n'ai pas pu la gonfler à ma pression habituelle de 8 bars.
À la maison, j'ai pris le volant à l'étage pour le gonfler avec ma grosse pompe. Gonflé à 8 bar et mis le pneu de côté pour le monter sur le vélo demain.
Quelques minutes plus tard: BANG et quand j'ai regardé, j'ai vu ceci:
On dirait que le tube a explosé (pas exactement autour de la valve mais pas loin de là: vous pouvez voir le capuchon à l'extrême droite sur la deuxième photo) et a fait sauter la partie "cliché" de la jante.
Qu'est-ce qui aurait pu causer ça? le pneu est un Conti 4S qui peut supporter 8 bars, le tube est un tube standard Schwalbe qui prend en charge la dimension 700x23. La jante était une Mavic Open Pro ...
Sucks, ... n'avait pas envie d'acheter une nouvelle roue maintenant :(
Réponses:
Le tube ne contient pas la pression. Considérez ce qui arrive à une chambre à air si vous mettez 8 bars sans être monté à l'intérieur d'une roue + pneu ... Si le pneu ne peut pas contenir la pression, la chambre à air explose, mais c'est ce manque de confinement qui la cause.
Le problème est le pneu ou la jante. Ce problème peut être causé par:
Nous savons que ce n'est pas 1). Jetez un œil à la jante et vérifiez les défauts et les dommages. Inspectez ensuite le pneu à la recherche d'un cordon ou d'une déchirure défectueux. Il peut ne pas être visible (une perle cassée peut être difficile à voir mais peut généralement être ressentie).
Dans votre cas, il semble que le talon se soit séparé et vous avez besoin d'un nouveau pneu.
Une autre cause probable dans mon esprit est un montage incorrect. Installez un nouveau tube, pompez-le, laissez-le descendre et pompez-le à nouveau à pleine pression - tout en regardant ce qui se passe avec la forme du pneu. Tout signe de déformation, vous devez enquêter.
Edit: Les informations fournies dans les commentaires OP indiquent que la jante a échoué de manière assez catastrophique (Défaut 2. dans la liste) - J'ai supposé à tort que la bande était décollée du pneu. Vous avez un coice - si vous ne voulez pas acheter une nouvelle roue (au moins une jante, mais une roue maquillée est souvent moins chère), vous n'êtes pas obligé - vous ne pourrez tout simplement pas faire du vélo. Je soupçonne que ce qui s'est passé est que la jante a été endommagée par la crevaison ou lors de la réparation et a développé une fissure. Le stress de la pression de la colère était trop pour lui. Une autre possibilité est que vous mettiez plus de pression dans le pneu que la jante ne l'est pour - mais ils devraient gérer 8 bars.
Je recommanderais fortement un pneu et une chambre à air neufs pour la jante de remplacement ........
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Ce type de défaillance est généralement causé par une usure excessive de la surface de freinage de la jante.
Chaque fois que vous appliquez vos freins, vous polissez de petites quantités de métal loin de la jante. Finalement, la jante devient trop mince et trop faible et se fissurera, comme vous l'avez vu sur votre photo, à cause de la pression de gonflage normale du pneu.
En général, cela signifie que la jante a été utilisée au-delà de sa durée de vie. S'il s'agit d'une jante neuve ou légèrement utilisée, il peut s'agir d'un défaut de fabrication.
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