Qu'est-ce qui fait qu'une roue devient soudainement fausse?

Ce matin, j'ai remarqué que ma roue était soudainement déformée et frottait contre la plaquette de frein à un moment donné. Ma première supposition était que j'avais cassé un rayon, mais tous semblent intacts. Quelques rayons semblent moins tendus que les autres, mais aucun n'est lâche.

Je ne me souviens pas avoir touché de nids de poule majeurs. Est-il possible pour un obstacle de plier la jante sans être un obstacle assez grand pour que je le remarque? Dois-je juste respecter la roue et continuer ma vie, ou y a-t-il autre chose que je devrais faire attention? À part un rayon cassé, qu'est-ce qui ferait qu'une roue se détraquerait soudainement?

Si vous n'avez rien touché et que vous n'avez pas garé votre vélo sur un porte-vélos occupé (d'autres pneus se sont accidentellement enfoncés dans vos rayons), le coupable le plus probable est un mamelon qui vibre librement.

Vous pouvez voir si c'est une possibilité probable assez facilement ... un, peut-être deux, de vos rayons seront sensiblement lâches ... moins de tension que les rayons environnants (comparez aux rayons du même côté si un pneu arrière ... peut être tension différente de chaque côté).

Si tel est le cas, c'est quelque chose qui vous inquiète un peu, car vous ne devriez pas simplement vous contenter de la roue et continuer. Si un mamelon fonctionne mal, vous devrez faire quelque chose pour l'empêcher de recommencer. En règle générale, un mamelon ne fonctionne que s'il est endommagé ou s'il n'y avait pas de préparation de rayon (similaire au loctite) sur le rayon lors de sa construction.

Pour les dommages, vous remarquerez une fissure lors d'une inspection minutieuse ou elle peut être "écrasée" ... n'est plus carrée ... cela se produit lorsque quelqu'un enfonce le mamelon pendant la construction ou dans certains cas de trop de tension ... ce déséquilibré peut rapidement conduire à la fissuration du mamelon. Si tel est le cas, retirez le mamelon et remplacez-le. Revenez en arrière, vérifiez le rond et le plat et reprenez la route.

Si c'est juste lâche, vous avez (SURTOUT - voir ci-dessous) de la chance car c'est la solution la plus facile. Desserrez encore plus le rayon, ajoutez un peu de STUFF (voir ci-dessous) aux fils de rayon puis rechapez, vérifiez le rond et le plat et reprenez la route.

STUFF - Vous devez mettre quelque chose sur les fils de votre rayon pour empêcher le mamelon de se desserrer sous les vibrations. Les puristes diront que seule la préparation des rayons doit être utilisée et que le loctite ruinera votre roue. Je ne suis pas d'accord. J'ai construit plusieurs jeux de roues alors que je n'avais pas parlé de préparation et en ai réparé beaucoup plus et j'aime utiliser de la loctite bleue (PAS ROUGE). Si vous pouvez le trouver, la loctite verte est probablement un meilleur choix. Si vous avez de l'argent à brûler, allez-y et prenez un peu de préparation de rayon ... c'est une bonne chose, juste cher pour quelqu'un qui n'est pas payé pour construire des roues. Si vous utilisez de la loctite bleue, un tout petit peu le fera. Si vous utilisez une préparation pour rayons, assurez-vous de la laisser sécher un peu avant de serrer.

SURTOUT - J'ai dit que vous aviez surtout de la chance. L'inconvénient est que s'il n'y avait pas de préparation de rayon sur ce rayon, il n'y en aurait peut-être pas sur d'autres rayons. Vous aurez envie de le vérifier. Certaines préparations de rayons ont un peu de couleur et vous pouvez reculer d'un mamelon quelques tours et voir (à peine) un peu de bleu ou d'orange. Perdre un rayon pendant une décente rapide peut être très dangereux, donc en cas de doute, prenez le volant pour quelqu'un qui les construit et faites-le vérifier.