Quelle est la température dans les TGV?

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J'ai remarqué que les TGV français n'ont pas de fenêtre ouvrable donc la température est forcément contrôlée avec la climatisation.

Je suis curieux, la climatisation est-elle réglée à une température spécifique, froide comme souvent dans les avions ou à une température plus ambiante? J'aimerais savoir si je devrais prendre un pull supplémentaire pour mon voyage. Est-ce la même température en hiver et en été?

trains france clothing Vince
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La première phrase n'a pas vraiment de sens pour moi. Je suppose que vous voulez dire que vous ne pouvez pas les ouvrir, mais les TGV ont évidemment des fenêtres et c'est important. De plus, même dans les trains dans lesquels vous pouvez ouvrir les fenêtres, il y a généralement de la climatisation. Lorsqu'il tombe en panne ou dans de très vieux trains que vous pouvez trouver dans les pays pauvres, les températures peuvent en effet devenir très élevées.
Détendu
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L'opinion d'un seul homme, je l'ai toujours trouvée "juste". Il semble qu'en effet le personnel du train puisse le régler, ce n'est pas totalement corporatisé. Lorsque le chauffage / refroidissement est cassé, c'est vraiment une douleur.
Fattie
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La question de savoir s'il fait trop chaud ou trop froid est basée sur l'opinion, mais la température absolue ne l'est pas.
RoflcoptrException
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En cas de doute, apportez un pull supplémentaire. Vous regretterez de ne pas en avoir besoin, mais vous ne regretterez pas de l'avoir apporté et de ne pas en avoir besoin.
SnakeDoc
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Maintenant que la question apparaît dans Hot Network questions, je pense que vous pouvez laisser le pull à la maison ;-)
Freddy

Réponses:

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Je n'ai pas pu trouver d'informations officielles sur le réglage exact de la climatisation (température standard? Changement avec la saison?) Mais beaucoup de gens se plaignent qu'il fait trop froid (par exemple sur le forum SNCF). Tout cela est très subjectif mais personnellement je le trouve OK. Cependant, il est en effet généralement plus froid, même par beau temps. Je recommanderais donc d'avoir un pull à portée de main, au cas où.

Détendu
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La température elle-même n'est pas si mauvaise. Le vrai problème est d'où vient l'air. Il provient des évents qui soufflent de l'air froid du bas de la fenêtre, où vous placez votre bras comme dans un fauteuil. Ce soufflage d'air est très inconfortable. Une façon de remédier à cela est de mettre quelque chose pour bloquer cet air où vous voulez placer votre bras. Les passagers qui ne sont pas à côté de la fenêtre ont généralement une bonne température et ne soufflent pas d'air inconfortable.
MorganFR
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Il n'y a pas de réglage officiel de la température pour les trains TGV car ce réglage est accessible aux conducteurs qui le règlent à la valeur qu'ils jugent raisonnable avant le début du voyage. Maintenant, puisque ces gars-là doivent porter des uniformes complets, la température qui leur est confortable ne correspond pas nécessairement à la valeur confortable pour les passagers, surtout en été lorsque tout le monde porte des t-shirts.

Personnellement, je trouve cette température confortable, mais si vous savez que vous avez froid avant les autres, prenez des vêtements supplémentaires pendant le voyage.

Dmitry Grigoryev
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(+1) J'ai lu cela aussi, mais je n'ai trouvé aucune confirmation officielle nulle part. De plus, c'est une chose que les commandes soient accessibles mais les conducteurs pourraient néanmoins avoir des instructions spécifiques (c'est le cas des portes de toilettes par exemple). En savez-vous quelque chose?
Détendu
Je ne pense pas que le problème serait dans des instructions spécifiques (quelle instruction peut-il y avoir, à part "garder la température confortable"?). Le plus dur est de plaire à tout le monde à la fois.
Dmitry Grigoryev
Je m'attends à ce que les conducteurs reçoivent effectivement l'instruction de le maintenir à une température très spécifique. Ce n'est pas comme un bus où les portes sont souvent ouvertes: un TGV a ses portes ouvertes pendant peut-être 10 à 15 minutes au cours d'une promenade de 3 à 6 heures, de sorte que la température reste stable quel que soit le réglage. Je ne vois aucune raison de faire autrement.
Vince
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Il n'est pas particulièrement difficile de penser à des instructions potentielles: il peut s'agir de régler le système sur X ° C, avec les commandes uniquement en tant que sauvegarde en cas de problème, ou une sorte de tableau basé sur la période de l'année. , la météo ou d'autres facteurs. Ou, en effet, aucune instruction du tout. Certes, la SNCF a les moyens de déterminer quel est le meilleur compromis de température au lieu de demander à chaque conducteur de décider ce que «confortable» signifie pour lui. C'est pourquoi je demande.
Détendu
@Relaxed: C'est la France, pas l'Allemagne.
Alexander Woo du
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D'après ce que je peux comprendre de la FAQ TGV, la température a tendance à être plus froide.

Les trains du matin seront plus froids ou plus chauds (selon la saison) le matin car le chauffage et la climatisation sont éteints lorsque les trains ne sont pas utilisés.

http://questions.sncf.com/questions/792206-climatisation-reglee-temperature-basse-tgv

Max
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Il y a un tas de questions sur ce site, mais il semble que ce soient principalement des passagers qui discutent entre eux, aucun mot officiel dans les deux cas.
Détendu
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Approximativement, et étant donné les similitudes (et qu'il y a de nos jours un trajet direct Barcelone-Paris), je baserai ma réponse sur l'AVE, TGV espagnol:

Pendant l'été, la température est réglée entre 18 et 22ºC en fonction de la température extérieure (l'extérieur le plus élevé, le plus bas), en comptant que beaucoup de gens génèrent beaucoup de température et que l'odeur humaine est moins perceptible sur l'air froid, et pendant l'hiver , il est réglé entre 20 et 25ºC. Au moins dans les trains espagnols, il y a un écran qui affiche constamment la météo actuelle, le prochain arrêt, la température extérieure actuelle, la température intérieure actuelle, etc.

mais oui, en général, et pour la personne moyenne, il fait froid. il fait froid parce qu'il vaut mieux empêcher les gens de transpirer trop dans une cabine fermée de taille d'avion sans douche, pendant de longues périodes de temps.

cette chose noire au-dessus de la porte est l'écran de données:

entrez la description de l'image ici

CptEric
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Cela ne répond pas du tout à la question. L'existence d'un train direct entre deux pays n'est nullement une raison de supposer qu'une compagnie de train basée dans l'un des pays garde ses trains à la même température que celle utilisée par une autre compagnie, sur des trains différents, dans l'autre pays.
David Richerby
c'est pourquoi je commence par "Approximativement", car ce ne sera pas précis.
CptEric
Cela dit, je conviens qu'il est logique d'avoir des trains légèrement froids, car une voiture pleine de gens en sueur est désagréable et il est plus facile de mettre plus de vêtements que d'enlever des vêtements.
David Richerby
Pour autant que je sache, les deux sociétés partagent les conducteurs, les trains et l'équipage tout au long de la ligne Madrid - Paris, il pourrait donc être raisonnable, bien que entièrement composé par moi, qu'elles aient des températures de cabine similaires ou presque identiques à la fois à grande vitesse services de train.
CptEric
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Oh, allez. Il peut s'agir de températures similaires pour toutes sortes de raisons. Mais cela ne signifie pas qu'ils sont similaires. C'est juste une supposition complète de votre part. Nous recherchons des réponses, pas des suppositions plausibles.
David Richerby
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Premièrement: soyez reconnaissant de ne pas pouvoir ouvrir les fenêtres à ces vitesses. Le vent pourrait vraiment gâcher vos cheveux .... enlever les dents ...

Voici un article

http://transports.blog.lemonde.fr/2013/07/10/tous-nos-trains-sont-climatises-assure-la-sncf-ou-presque/

Vous pouvez déposer le lien dans Google Translate et découvrir également pourquoi il est plus rapide d'apprendre une langue que d'attendre que Google propose un moteur de traduction fiable.

Oui, ils ont tous l'air conditionné du sud super ensoleillé à travers les hautes Alpes glaciales au nord humide et moite. Le conducteur peut modifier les paramètres. Il / elle peut le nier car garder un train plein de gens heureux n'est pas une tâche pour les timides.

Phil Jones
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