En Allemagne, que devez-vous faire si votre gare ne dispose pas de guichets automatiques?

96

J'ai récemment pris un train pour Munich en provenance d'une petite gare de banlieue qui ne disposait que de deux distributeurs automatiques de billets. À ce moment-là, une des machines était en panne, mais j'ai pu obtenir un ticket pour la seconde.

Mais que doit-on faire si toutes les machines de la station actuelle sont en panne ou s’il n’en existe pas? Il n'y avait pas de personnel de MVV à la gare et le train que je prenais (S-Bahn) ne contient pas non plus de chef de train vendant des billets.

Pour éviter une question trop étroite sur les trains S-Bahn à Munich, il serait bien de recevoir une réponse générale sur l'Allemagne dans son ensemble.

JonathanReez
la source
8
Quelques informations sur inside.bahn.de/fahrkartenautomat-defekt Je pourrais écrire une réponse sur cette base si personne ne l’a fait entre-temps. Ils conseillent de noter le numéro de la machine / de prendre une photo avec votre téléphone portable. La page implique que le fait de se faire prendre sans billet peut entraîner des frais supplémentaires, à régler ultérieurement, si le gardien de train ne peut pas confirmer votre récit immédiatement.
Détendu
@Relaxed existe-t-il également de petites stations sans guichets automatiques en Allemagne? Il y en a beaucoup en République tchèque.
JonathanReez
1
Je n'ai aucune idée. Je ne me souviens pas en avoir vu un, mais je ne suis pas allé dans de nombreuses petites stations.
Détendu
4
@ JonathanReez Oui, il y en a. Si vous prenez un train sans distributeur de billets, vous pouvez l'acheter auprès d'un membre du personnel.
Rhayene
3
@ JonathanReez: Cela dépend plutôt de la société exploitant la ligne. La plupart des entreprises ont leurs distributeurs automatiques exclusivement dans les gares ou dans les trains (et les grandes gares). S'il n'y a pas de distributeur automatique à la gare, attendez-vous à en trouver un dans le train.
Wrzlprmft

Réponses:

35

Deutsche Bahn a une application pour Android, iOS et Windows appelée DB Navigator , et selon le site officiel, cette application vous permet d'acheter des billets. Il comporte également la langue anglaise.

Voici un exemple de trajet MVV similaire à celui décrit dans OP:

entrez la description de l'image ici

Bien entendu, DB ne peut pas s’attendre à ce que tous les voyageurs disposent d’un smartphone sur lequel acheter des billets. Les autres réponses fournies ici sont donc tout à fait valables.

Toutefois, si vous possédez un smartphone avec un forfait de données et souhaitez simplement acheter un billet, en évitant toute explication et / ou tracas , acheter un billet via cette application peut être la solution la plus simple.

Revetahw
la source
19
Notez que la première mise en place peut être assez fastidieuse (enregistrement de compte, tâtonner avec votre carte de crédit en public), donc ce n'est pas vraiment quelque chose que vous utilisez en "urgence". Surtout si vous avez, par exemple, de jeunes enfants, vous n’aurez pas le courage de le faire. Mais c'est une bonne alternative à considérer en général. Votre autorité de transport public locale peut également en avoir une version personnalisée qui peut être plus ou moins facile à utiliser.
déceze
Pas MVV, mais mon expérience avec l'application RMV (autour de Francfort) est que les distributeurs de billets fonctionnent de manière beaucoup plus fiable ...
cbeleites
@cbeleites Merci pour cette info. Et bien sûr, cette question concerne un scénario hypothétique dans lequel tous les guichets automatiques sont en panne.
Revetahw
2
@deceze True, mais vous n'aurez besoin que de le faire une fois; si vous vivez en Allemagne ou si vous devez voyager souvent en Allemagne, vous devrez peut-être vous asseoir et installer / configurer l'application une fois, après quoi vous êtes déjà prêt au cas où vous en auriez besoin.
11684
1
@Turion Cependant, les billets sont vendus pour une relation, pas pour un train spécifique (à l'exception des billets à tarif réduit économisés sur les trains longue distance et certains trains internationaux longue distance). Une fois que vous avez un billet, vous pouvez l’utiliser sur n’importe quel train de cette relation (à moins que vous ne vouliez utiliser un train «supérieur» à celui que vous avez acheté. En d’autres termes, vous ne pouvez pas utiliser un train interurbain avec un billet de train régional mais vous pouvez utiliser un train régional. avec un billet à tarif régulier interurbain).
Jan
130

C'est ce qui s'est passé avec le train de banlieue de Francfort et je me suis renseigné de manière "officielle" sur le type d'action que la personne devrait entreprendre (j'aime tout jouer dans les règles du jeu). Par «officiel», je veux dire que je suis allé au bureau du directeur de la station et que je lui ai posé la question à bout portant. Comme on pouvait s'y attendre en Allemagne, une brochure explique la procédure.

Chaque guichet a un identifiant unique, c’est un numéro sur une plaque d’acier (ou autrement apposé) à l’avant ou sur le côté. Vous prenez une feuille de papier et notez le numéro, la date / heure et votre destination. Lorsque (et si) contestée, vous produisez la feuille de papier.

Le personnel de la protection des revenus saura quoi faire après cela et vous serez libérés (toutes choses étant égales par ailleurs). Fin de l'histoire.

Je suppose qu'une photo mobile de la machine et un gros plan de l'identifiant unique feront également l'affaire, mais c'est une pure supposition .

Gayot Fow
la source
80
“Désolé, une photo n'est pas acceptable. Vous devez avoir les numéros écrits sur une feuille de papier « « Hmm, laissez - moi cherche mon sac à nouveau , puis. »[Gribouillage Hasty] « Oh, oui, je n'écris les détails sur le papier, je venais d' oublier! ».
PLL
20
@ PLL "Vous n'avez pas de stylo et de papier sur vous? Désolé, je
vais devoir
39
Ne sous-estimez pas la rigueur des règles allemandes ...
Puce
25
Malheureusement, cette réponse n'est pas complète. La chose la plus importante à faire est en réalité l’étape 5 de la réponse de Wrzlprmft: "Il est de la plus haute importance que vous indiquiez clairement votre intention d’acheter un billet [du chef de train] sans vérification préalable."
1
Les commentaires ne sont pas pour une discussion prolongée; cette conversation a été déplacée pour discuter .
JonathanReez
95
  1. Notez ou mémorisez le numéro du distributeur de billets (Automatennummer, Automaten-Nr. Ou similaire), ainsi que l'heure et la date. Pour une machine typique de la Deutsche Bahn, c'est le numéro sur fond blanc dans une fenêtre qui ressemble à ceci:

    entrez la description de l'image ici

  2. Si possible, prenez une photo montrant que cela ne fonctionne pas.

  3. Sur chaque machine, il y a un numéro à contacter pour cet événement; appelez-le si possible. Surtout avec les plus petites entreprises, il faut s’attendre à ce que la personne répondant parle peu ou pas l’anglais. Dans ce cas, envisagez de demander aux sections locales de le faire pour vous.

  4. Si certains habitants souffrent du même problème que vous, essayez de vous y tenir. De cette façon, vous pouvez bénéficier de leur connaissance des circonstances, de la langue et de choses similaires. En outre, plus le nombre de personnes signalant le même problème est grand, plus vous êtes convaincant.

  5. Après être entré dans le train, recherchez immédiatement le chef de train. S'il n'y en a pas (p. Ex. Dans les trains de courte distance), attendez et approchez-les directement s'ils entrent dans le train. Il est très important que vous indiquiez clairement votre intention d’acheter un billet sans contrôle préalable.

    Dans la plupart des cas (en se basant sur l'expérience personnelle et les histoires des autres), le chef d'orchestre vous vendra un billet au prix habituel. À cette fin, il est utile que le conducteur soit convaincu que la machine ne fonctionne pas (dans ce cas, les étapes 1 à 4 entrent en jeu). Cependant, si le chef d'orchestre n'est pas convaincu, il peut vous facturer le tarif majoré pour les dodgers, qui est généralement de 60 €. Dans la plupart des cas, vous pouvez récupérer cette information (encore une fois, l'aide des étapes précédentes), mais il peut s'agir d'une procédure fastidieuse pour un voyageur, en particulier un étranger. En outre, préparez-vous à des ennuis majeurs si vous ne pouvez pas payer ce tarif (n'oubliez pas que les cartes de crédit peuvent ne pas être acceptées).

Tout cela suppose qu’il n’ya pas un seul vendeur de billets automatique ou humain en activité à la gare.

Notez que dans certains cas, vous pouvez également trouver un distributeur de billets dans le train.

Sources (toutes en allemand)

Wrzlprmft
la source
3
Bien que cela puisse être techniquement la bonne procédure, vous ne rencontrerez probablement pas beaucoup d'ennuis si vous ne suivez pas rigoureusement les étapes 1 à 3. S'approcher d'un chef d'orchestre le plus tôt possible est pour l'OMI la seule et unique étape nécessaire. Les autres étapes peuvent simplement être impossibles en raison de contraintes de temps ou autres, et ne doivent donc pas être suivies par tout le monde.
Déceze
1
@deceze: Cela ne peut pas être une étape obligatoire. - Cela dépend de ce que vous jugez nécessaire. Vous pouvez probablement convaincre le conducteur ou même obtenir un remboursement sans lui, selon les circonstances. Cependant, si vous voulez en être sûr, je pense pouvoir identifier la machine. Notez également que tous les documents liés contiennent ce point et que certaines machines indiquent explicitement que vous devez utiliser ce numéro pour les litiges (pas sur l'écran mais sur la machine elle-même).
Wrzlprmft
4
J'interprète le libellé de cette image comme signifiant qu'il serait bien que vous informiez les autorités au cas où vous constateriez que la machine ne fonctionnait pas ou si vous aviez un problème avec la machine elle-même (par exemple, une quantité erronée de monnaie retournée), vous devriez appelez et donnez le numéro de la machine. Je n’interprète pas cela comme "vous devez présenter ce numéro au conducteur si vous ne pouvez pas obtenir de billet". - Bien sûr, il pourrait être utile de l'avoir, mais encore une fois, on peut difficilement vous demander.
déceze
2
@ORMapper: Bien sûr, mais il en va de même pour acheter un billet.
Wrzlprmft
1
@Wrzlprmft: Mon point est que vous ne franchiriez pas si vous reconnaissiez que la machine était déjà hors service sur les voies. Ainsi, lors du processus d'achat de billets (qui peut inclure la vérification de plusieurs machines jusqu'à ce que vous en trouviez une qui fonctionne), votre temps d'interaction avec cette machine particulière serait très court, sauf si vous devez vous déplacer pour lire le numéro de la machine.
OU Mapper
20

Anecdote: Il y a environ un an, j'essayais de me rendre de Kleve à Düsseldorf un dimanche matin. La machine fonctionnait mais cela ne prenait pas la carte de crédit (seulement l'eurocard omniprésent en Allemagne), il me manquait 50 cents en monnaie et des petites coupures, je n'acceptais pas un billet de 50 euros et aucun magasin n'était ouvert pour faire de la monnaie.

Heureusement, il y avait un conducteur lors de mon embarquement, je lui ai donc simplement demandé quoi faire. J'étais plus que disposé à payer, mais je ne pouvais pas pour des raisons techniques. En fin de compte, elle m'a laissé conduire gratuitement.

Cela m'est aussi arrivé en Suède il y a quelques semaines: un seul distributeur de billets à la gare et il est en panne. Cela a touché pas mal de gens et le chef de train était au courant. Le train a fait un arrêt extra-long dans la prochaine station plus grande pour que tout le monde puisse se déplacer, faire la queue devant les machines, acheter un billet et revenir à nouveau.

Hilmar
la source
4
Vous avez eu de la chance alors. Les conditions de service de la Deutsche Bahn stipulent clairement que le client doit apporter suffisamment d’argent liquide ou tout autre moyen de paiement accepté (par exemple, EC / Maestro, bien que je considère généralement que les principales cartes de crédit sont acceptées par les distributeurs automatiques de billets DB et que VISA m’a utilisé moi-même à de nombreuses reprises. occasions).
David Foerster
6
@DavidFoerster Hilmar a apporté assez d’argent, mais le vendeur de billets n’a pas changé pour son billet de 50 euros. Dans ce cas, ils ont la responsabilité de donner au moins assez de monnaie, même si cela signifie ne pas facturer le prix intégral. Dans ce cas, cela signifiait ne rien charger du tout.
jwenting
5
@jwenting: Les conditions de service stipulent également qu'il incombe au client d'apporter des dénominations appropriées pour les paiements en espèces. Les distributeurs de billets à Berlin ne rapporteront que 20 € en monnaie. (Pour les billets achetés à des chauffeurs de bus, il n'y a aucune garantie de changement. Je sais, j'ai aidé une dame qui n'était pas autorisée à monter dans le bus, car le chauffeur n'avait pas la monnaie qui lui permettait d'acheter le billet. Le public Cependant, les bus à Berlin ne sont pas exploités par la Deutsche Bahn ou ses filiales.)
David Foerster
1
@DavidFoerster Je ne suis pas sûr de l'Allemagne, mais aux Pays-Bas, cela n'est exécutoire que s'il est explicitement indiqué que des modifications de plus de X ne sont pas possibles (et même dans ce cas, il est fort probable qu'un tribunal décide dans une affaire défavorable à l'entreprise. , si le client avait essayé de payer de façon raisonnable, ne payez donc pas un rouleau de bonbons de 25 cents avec un billet de 200 euros, mais un billet de train de 20 euros avec un billet de 50 euros ne serait pas considéré comme déraisonnable par un tribunal).
Jwenting
2
@jwenting: Je ne suis pas sûr de ce qu'un tribunal dirait à ce sujet parce que je ne pense pas que cela ait jamais été contesté. En fin de compte, ce n'est pas pertinent, car quiconque vérifie les billets dans les trains est libre de vous expulser à leur prochain arrêt si vous omettez de montrer un billet valide sans craindre d'être réprimandé, car ils appliquent une politique de l'entreprise qui ne l'a pas encore été. déclarée non exécutoire par une autorité supérieure. Je ne pense pas que cela vaille la peine de prendre la peine de s'embarrasser pour des raisons pratiques ou pour prouver un point.
David Foerster
18

Le "chemin à parcourir" officiel que vous entendrez de DB-personal est:

  • sauter dans le train (sans le billet)
  • cherche l'homme qui contrôle les billets à bord ...
  • Dites-lui que vous ne pouvez pas obtenir de ticket car la machine était en panne!

Il vous vendra un billet depuis son appareil mobile Deutsche Bahn ...

Si vous faites simplement l'erreur de vous asseoir et / ou attendez qu'il vienne vous demander le billet, vous serez condamné à une amende de 60 € ou au double du prix du billet (le prix le plus élevé).

Notez que cette procédure ne fonctionnera peu importe si vous êtes touriste ou citoyen / résident permanent, la DB ne peut pas forcer quelqu'un à utiliser une application smartphone pour acheter quoi que ce soit, (même pas si vous êtes un citoyen / résident permanent, ils ne peuvent pas forcer vous ...) en fait, ils ont l'obligation de disposer de guichets ou de guichets dans TOUTES les gares, peu importe si cette gare est juste un trou derrière la forêt-noire.

Toute autre action, comme prendre une photo du code de la machine, etc., est totalement inutile si vous n'êtes pas obligé de le faire ...

ΦXocę 웃 Пepeúpa ツ
la source
2
Je suis d'accord avec cela. En résumé, je dirais que vous êtes censé faire tout ce qui est en votre pouvoir pour vous procurer un billet, mais c'est à peu près tout. Si la machine est en panne, essayez de trouver un conducteur à la première occasion. S'il n'y en a pas, c'est ce que vous pourriez faire de mieux, fin de l'histoire.
Déceze
2
Cela devrait être "chercher l'homme qui vérifie les billets à bord ..." - "kontrollieren" se traduit par "vérifier", pas "contrôler".
Martin Bonner
5
IMPORTANT: Recherchez activement le contrôleur / vérificateur de billets. Attendre leur arrivée sera souvent interprété comme une tentative d’évasion tarifaire.
rackandboneman
2
C'est vrai. Je suis allemand et c'est comme ça que j'ai toujours fait et ça a toujours fonctionné, même dans les cas où je ne pouvais pas obtenir de ticket à cause d'une longue file d'attente sur la machine. Si le chef d'orchestre est convaincu que vous n'échappez pas aux tarifs, il vous vendra un billet très bien.
mag
Ils n'ont pas l'obligation de mettre un distributeur de billets sur chaque station. Je sais que les stations qui n'ont pas encore de machines sont desservies heure par heure.
Jan
11

Pour monter à bord d'un train, on ne peut s'attendre à ce que l'un des deux éléments suivants:

  • un billet valide
  • l'équivalent en argent pour acheter un billet 1

Bien que les autres réponses soient parfaitement valables, vous ne pouvez pas vous attendre à ce que:

  • un téléphone
  • un smartphone
  • stylo et papier
  • un appareil photo

Si vous essayez de monter dans le dernier train quelque part à Kleinsiehstenich, au milieu de nulle part, et qu’il n’existe pas de distributeur automatique de billets ou que celui-ci est en panne, vous ne pouvez probablement pas vous attendre à faire autre chose. La seule chose que vous devez avoir est le moyen de payer un billet et la volonté de le faire. Vous devez maintenir votre volonté et votre empressement jusqu'à ce que vous obteniez un billet par tout moyen qui vous est offert. Si l'autorité de transport ne vous offre aucun moyen, c'est ce que vous pouvez faire de mieux.

Concrètement, cela signifie:

  • essayez de vous procurer un billet dans un kiosque ou un distributeur automatique avant de monter dans le train
  • s'il n'y en a pas, obtenez un ticket du conducteur (le cas échéant) ou une machine à l'intérieur du train
  • s'il n'y en a pas / pas en état de travail 2 , essayez d'obtenir un billet du chef de train le plus tôt possible et soyez franc à propos de tout ce qui précède
  • s'il n'y en a pas et qu'il y a vérification des billets, soyez franc avec tout ce qui précède et, si possible, contactez volontiers le personnel.

C'est à peu près tout l'effort que vous pouvez être amené à afficher. Les autorités de transport disposent de quatre possibilités distinctes de récupérer votre argent et de le convertir en ticket. Si elles échouent quatre occasions, ils peuvent à peine punir vous pour cela. (Bien sûr, ils le peuvent toujours , mais je doute fort que quiconque le ferait .)

Maintenant, cela fonctionnera différemment selon l'endroit où vous montez dans le train. Si vous montez dans le train depuis une gare importante dans une grande ville sans billet valide, vous avez probablement manqué un tas de choses que vous auriez pu faire avant de monter dans le train. Mais si c'est une zone rurale avec littéralement rien d'autre, je serais très surpris de rencontrer un chef d'orchestre qui lèverait même un sourcil.

Cette affiche officielle de VBB / DB corrobore ces points:

affiche corroborante

"La règle de base est la suivante: achetez des billets VBB avant de monter dans le train.

« Note: si il n'y a pas distributeur automatique de billets ou un kiosque habité, acheter votre billet dans le train Utilisez le distributeur automatique de billets dans le train pour cela,. Ou immédiatement et unprompted contacter le personnel de service , en cas aucune machine de fonctionnement dans le train "

Les entreprises locales peuvent avoir des règles différentes, mais ce devrait être l'idée générale.


1 Vous devriez avoir suffisamment d’ argent pour payer un billet. Par exemple, si tout ce que vous avez est un billet de 100 €, il peut être déraisonnable de s’attendre à pouvoir payer un billet avec cela. Pratiquement aucun distributeur automatique ne l’acceptera, et même les chauffeurs ou les chefs d’équipage risquent d’être mal à l'aise. Il vous incombe de convertir cela à l'avance en un projet de loi plus modeste et plus raisonnable.

2 Dites que la machine à l'intérieur du train n'accepte pas la facture que vous lui proposez, dites qu'elle ne peut pas rendre la monnaie pour une facture de 20 € pour le moment. Cela pourrait devenir une situation délicate si une vérification de ticket avait lieu. Je conseillerais d'abord de demander aux passagers à proximité si quelqu'un peut échanger votre facture contre des plus petites. Sinon, restez peut-être autour de la machine et réessayez plus tard après que d'autres personnes y aient mis des pièces de monnaie. Afficher l'empressement d'obtenir un billet.

décongeler
la source
2
Tout se résume donc à montrer ce que vous avez essayé :)
fedorqui
@fedorqui: non seulement montrer, mais réellement essayer ;-)
cbeleites
1
La première phrase est un peu trompeuse. L'argent n'est une alternative que si le distributeur de billets est en panne. Dans les trains locaux, vous ne pouvez pas toujours acheter un billet sauf si la machine était défectueuse.
mrks
@ mrks C'est ce dont il s'agit, non? Ce que je dis, c'est qu'en tant qu'être humain, vous avez l'intention de vous rendre à la gare et de monter dans un train, vous ne pouvez avoir que de l'argent. Entre l'entrée dans la gare et la sortie du train, vous devez pouvoir échanger cet argent contre un billet. Vous ne pouvez pas vous attendre à l'acheter quelque part en dehors de la gare, au téléphone, sur Internet ou naître avec un billet en main.
déceze
7

En Allemagne, en général ...

Vous devez écrire le numéro de la machine vendeuse ou prendre une photo avec votre téléphone portable. C’est au cas où vous seriez sous contrôle, vous n’acheterez donc qu’un billet pour 2-3 euros au lieu d’être condamné à une amende de 60 euros. Cependant, vous êtes également censé contacter activement le personnel et le lui dire, et s'il n'y en a pas, vous devez sortir à la prochaine station et acheter votre billet là-bas (vous vous en tirerez probablement si vous pouvez simplement fournir le numéro de machine cassé si vous êtes sous contrôle).
Nous vous demandons (mais pas obligatoirement) d'aider DB en appelant son numéro 0800 et en l'informant. Le numéro se trouve sur chaque machine de vente.

À Munich ...

Je suis né à Munich et ma grand-mère y habite toujours. Je vais régulièrement à Munich pour la voir. Les municiens, en particulier le personnel de MVV, ont la réputation d'être un peu moins amicaux envers les étrangers (y compris les Allemands non bavarois). Personnellement, je ne peux pas le confirmer. Je ne peux même rien dire de mal des chauffeurs de bus munichois qui ont une très mauvaise réputation d'être des voyous méchants.

Le système de tickets MVV est une horreur pure. Les tarifs simples coûtent tellement cher qu'ils vous font presque perdre connaissance, aussi la plupart des gens qui ont besoin de plus d'un tarif (ou qui font partie d'un petit groupe) utilisent-ils la Streifenkarte (coûte 12,50 €, si je me souviens bien, pourrait être de 13 € maintenant). Une machine de vente obsolète ne serait donc généralement pas un problème puisque vous avez déjà votre billet dans votre poche.
Ce type de billet est moins cher et très flexible, il peut être utilisé par une seule personne pour plusieurs voyages dans une ou plusieurs zones, ou par plusieurs personnes pour un ou plusieurs voyages.

Maintenant, acheter la Streifenkarte représente déjà un défi pour un étranger, mais son utilisation correcte est une autre dimension de la joie. Cela implique de compter le nombre de zones, ou de sauts, ou les deux. Et bien sûr, le nombre de sauts autorisés pour un court voyage (1 tick) est différent en utilisant le tram ou le U-Bahn.
Assurez-vous que quelqu'un vous montre la situation et veillez à consulter le plan à chaque fois. Et faites attention à la manière dont vous l'insérez dans le timbre du validateur.

Le système de pliage correct de la Streifenkarte est tellement compliqué que si vous n’avez pas une pratique et une attention particulière, vous risquez de vous tromper (vous n’avez pas de billet valide, ou vous payez un voyage complet quand un court voyage suffirait, ou vous invalidez le la totalité). Mon père, qui a (évidemment) quelques années de plus que moi, a accidentellement invalidé le billet au complet plus d’une fois.

D'un autre côté ... Je n'ai jamais été contrôlé à Munich. Jamais, pas une fois. Ainsi, le risque d'être pris avec un billet mal marqué semble être plutôt faible.

Si vous planifiez un voyage comportant plus de 3 ou 4 tarifs à Munich, ou plus d'une personne, ou à peu près tous les voyages en dehors des limites de la ville, le billet Bayern peut être une option valable, voire même le meilleur. Vous ne pouvez l'obtenir que dans les bureaux de vente (DB, mais les bureaux de MVV le vendent également).
Ce billet vous coûte 25 euros (auparavant 15 €?!) Pour la première personne, plus 6 € pour chaque personne supplémentaire jusqu'à 5 personnes. Il est valable 24 heures et vous pouvez aller n’importe où, pas seulement à Munich, mais aussi en Bavière, à n’importe quel nombre de voyages.

Damon
la source
Notez que descendre au prochain arrêt pour acheter un billet signifie probablement que vous manquerez ce train et que vous devrez monter sur le prochain, ce qui dépend du lieu où cela se produit et de la fréquence à laquelle les trains circulent n'est tout simplement pas une option.
déceze
4
"vous devez sortir à la prochaine station et acheter votre billet là-bas" - au moins la dernière fois que j'ai appelé le service DB (le numéro 0800 que vous mentionnez) dans la situation décrite, l'instruction qu'ils m'ont donnée de quitter à la prochaine correspondance planifiée le mon voyage et acheter le billet là-bas. Ils n’expliquaient pas explicitement que je quitte tout endroit où je n’aurais pas quitté de toute façon.
OU Mapper
1
La section sur Munich est un mauvais conseil. Un billet MVV pour un aller simple coûte seulement 3,7% de plus qu'un Streifenkarte. Pour les touristes, je recommanderais les cartes journalières MVV (6,60 € dans la zone intérieure "blanche", 12,60 € pour 5 adultes maximum).
nwellnhof
+1 pour un aperçu fascinant de la culture bavaroise!
Gayot Fow
5

En plus des excellentes réponses postées:

Il existe en Allemagne des gares dépourvues de distributeur automatique de billets ou de tout autre moyen d’acquérir un billet. Ce sont généralement de toutes petites stations très peu importantes situées sur de minuscules embranchements ruraux, par exemple celle de Grafenaschau entre Oberammergau et Murnau. Dans ce cas, la procédure prévue est (en supposant que vous souhaitiez vous rendre de Grafenaschau à Munich): embarquer dans un train à destination de Murnau, descendre à cet endroit, acheter un billet à la machine à destination de Munich, puis prendre le prochain train. Comme vous ne disposez que de quelques minutes pour vous changer à Murnau, vous risquez de manquer le prochain train pour Munich et de devoir y attendre une heure. Cela se traduit par le fait que le prix d'un billet de Munich à Grafenaschau est le même prix que celui de Munich à Murnau.

En outre, les conducteurs peuvent même encore vendre des billets à bord, notamment dans les trains longue distance. Si vous êtes dans l'un de ces trains, vous pouvez simplement acheter un billet auprès d'eux normalement - sachez qu'il peut inclure une surtaxe Bordpreis pour l'achat à bord. Toutefois, comme les trains longue distance n’appellent généralement pas dans les gares, tous les distributeurs de billets risqueraient de tomber en panne (à part une panne totale, dans ce cas, le train ne pourra probablement pas circuler non plus), ce qui n’est pas vraiment le cas. aide dans le scénario présenté.

Enfin, pour reprendre le conseil standard donné: en cas d'échec, recherchez le conducteur à bord, dites que vous vouliez acheter mais que les machines étaient en panne, demandez si vous pouvez acheter un billet immédiatement et vous serez bon, sauf si le conducteur a une très mauvaise journée (dans ce cas, vous pouvez contester sa décision).

Jan
la source
-3

Les images fonctionnent mieux. J'ai pris le train à Berlin et les collecteurs de billets pardonnent plutôt.

N'oubliez pas non plus que vous pourriez même ne pas tomber sur un collecteur de tickets; J'ai eu cela plusieurs fois dans les trains.

Pour votre information, s'ils essaient de vous faire payer un billet pour ne pas en avoir un dans le train, dites-leur simplement que vous n'avez pas d'argent sur vous. Dites-leur également que vous n’avez pas de carte de crédit / débit car ils vous amèneront à un guichet automatique. Ils savent que si vous ne les payez pas à ce moment-là, il sera presque impossible de vous faire payer par la suite, car vous êtes originaire d'un autre pays .;)

fusible87
la source
5
Si vous prenez un train, vous en payez le prix. Bien sûr, si toutes les machines sont éteintes, vous ne pourrez peut-être pas acheter ce billet, mais dans ce cas, vous devrez payer le plus tôt possible. TSE n'est pas une question de "comment ne pas payer". Cette question sur ce qu'il faut faire quand il s'avère difficile à payer.
Willeke
4
Dites-leur également que vous n’avez pas de carte de crédit / débit car ils vous amèneront à un guichet automatique. - Ou ils appellent la police.
Wrzlprmft
1
Commentaires ci-dessus: Je ne pense pas que l’opérateur essayait de prendre des trains comme un clochard Asozialer.
homme de l'espace cardiff
Avoir l'argent pour acheter un billet est la seule et unique chose que vous devez avoir pour monter dans un train. Si vous n'avez pas l'argent pour monter à bord du train, rien ne vous empêche de le prendre et les autorités ont le droit de vous punir.
déceze
4
ne dites pas aux gens qu'ils devraient essayer de frauder une entreprise, @ fuse87
jwenting