La grande majorité des trains japonais ont des sièges dits non réservés (ou non réservés ) (自由 席, littéralement "sièges gratuits"), qui ne permettent pas de réservation et sont disponibles selon le principe du premier arrivé, premier servi. Cependant, certains trains n'ont que des sièges réservés (指定 席), qui nécessitent une réservation préalable. Quelles sont les plus importantes et comment savoir si un train donné a des sièges non réservés?
Tout d'abord un rappel: si l'on possède un pass ferroviaire comme le Japan Rail Pass n'a aucun effet sur les exigences de réservation de siège. Si une réservation est requise, elle le restera si vous avez un pass ferroviaire. Bien sûr, un pass ferroviaire vous permet généralement d'effectuer des réservations gratuitement, mais il est toujours nécessaire de se rendre à la billetterie pour effectuer votre réservation. (Notez que certains laissez-passer régionaux mineurs ne vous permettent pas de faire des réservations; dans ce cas, les trains entièrement réservés nécessitent le paiement d'au moins les frais de réservation.)
Premièrement, il existe quatre services Shinkansen entièrement réservés. Notez que tous les services sur le Shinkansen Tokaido-Sanyo-Kyushu entre Tokyo et Kagoshima-Chuo, desservant Nagoya, Kyoto, Osaka, Hiroshima, Fukuoka, Kumamoto, etc. ont des sièges non réservés.
Si vous essayez de faire une réservation sur l'un de ces trains et que le train est complet, vous aurez la possibilité d'obtenir un billet debout, qui, comme son nom l'indique, vous permet de monter dans le train en vous tenant dans les intervalles entre les wagons. Un billet debout est légèrement moins cher qu'un billet de siège réservé, car il n'inclut pas les frais de réservation de siège. Il n'est pas possible d'obtenir un billet debout dans toute autre circonstance, comme si le train n'est pas entièrement réservé (afin d'économiser de l'argent) ou dans un train autre que les quatre ci-dessus.
Les deux services express "premium" desservant l'aéroport de Narita sont également tous réservés:
Les deux trains de nuit au programme régulier qui ont survécu:
Enfin, presque tous les trains «touristiques» sont tous réservés, tels que:
Le moyen le plus simple de savoir si un train donné a des sièges non réservés (ou, en général, quelles options de sièges y sont disponibles) est de le rechercher sur Hyperdia et de voir quelles options sont disponibles dans la liste déroulante du " Colonne "Frais de siège". Si la colonne est vide, cela signifie que le train est un train de banlieue ordinaire, où la réservation n'est pas possible en premier lieu.
Remarque sur les services Hayabusa, Hayate et Komachi au-delà de Morioka. Pour compenser le fait qu'aucun service avec des sièges non réservés n'existe au-delà de Morioka, il est possible de monter à bord de ces services sans réservation, en achetant un "billet express spécial limité" (特定 特急 券) au lieu d'un siège réservé régulier limité billet express. Un billet express spécial limité fonctionne essentiellement de la même manière qu'un billet non réservé: il est moins cher qu'un billet réservé car il n'inclut pas de frais de réservation de siège et permet au titulaire d'utiliser n'importe quel siège vacant. , avec la réserve que si un autre passager a un billet de siège réservé pour ce siège, ce dernier a la priorité. Les détenteurs d'un pass ferroviaire, quant à eux, peuvent simplement embarquer avec juste leur pass.
Remarque sur le Narita Express. De même, le Narita Express peut être embarqué sans réservation, en achetant un "billet de siège non désigné" (座席 未 指定 券) au lieu d'un billet express régulier à siège réservé limité (ou simplement en embarquant avec un pass ferroviaire). Comme ci-dessus, un billet de siège non désigné permet au titulaire d'utiliser n'importe quel siège vacant, avec la réserve que les détenteurs de billets de siège réservé ont la priorité. Cependant, un billet de siège non désigné coûte le même prix qu'un billet de siège réservé. Un billet de siège non désigné peut également être converti en un siège réservé sans frais supplémentaires.
L'excellente réponse de @ fkraiem couvre la plupart des trains JR qui sont tous réservés. J'ajouterai des informations sur les trains réservés par des compagnies non JR.
Il y a peu de trains express limités exploités par des compagnies de chemin de fer non JR, et la majorité d'entre eux sont tous réservés. La plupart d'entre eux ne présentent pas trop d'intérêt pour la plupart des voyageurs, mais peuvent être très utiles pour certains d'entre eux.
Nagoya Railway (Meitetsu)
Le μSky (ミ ュ ー ス カ イ) express limité entre l'aéroport international de Chubu Centrair et le centre-ville de Nagoya (Jingumae, Kanayama et Meitetsu-Nagoya) est entièrement réservé et nécessite un billet express limité.
Notez que les trains express limités réguliers desservant l'aéroport international Chubu Centrair ne sont pas entièrement réservés et ne nécessitent un billet express limité que si vous souhaitez vous asseoir dans une voiture réservée.
Kinki Japan Railway (Kintetsu)
Tous les trains express limités Kintetsu sont entièrement réservés. Ceux-ci inclus:
Tobu Railway
Tous les trains express Tobu limités sont entièrement réservés. Ceux-ci comprennent:
Seibu Railway
Tous les trains express limités Seibu sont entièrement réservés:
Keisei Electric Railway: le seul train express limité de Keisei, le Skyliner , est mentionné ci-dessus et est entièrement réservé.
Odakyu Electric Railway
Tous les trains express limités Odakyu (de marque "Romance Car") sont entièrement réservés:
Nankai Electric Railway
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