Cela pourrait également signifier que quelque chose ne va pas avec votre voiture et ils essaient de vous en informer. Comme si vous aviez oublié d'allumer les lumières ou quelque chose.
drat
8
Ce signal n'est pas unique à l'Allemagne, la plupart des gens vous flasheront s'ils veulent passer ou s'ils pensent que vous êtes sur le point de mourir. Le premier est beaucoup plus probable que le second ...
Ben
5
Non pas que vous remettiez en question mais notez que dans certains pays, lorsque des voitures venant de l'autre côté clignotent leurs phares, cela peut signifier «Attention, il y a une police / un contrôle de vitesse devant vous».
Détendu le
3
Veuillez noter qu'un signal moins poussant et moins ambigu pour "Je veux vous dépasser. S'il vous plaît laissez-moi passer." est de signaler l'intention de changer la voie en une voie plus que la plus à gauche inexistante en activant le clignotant gauche. De plus, vous ne risquez d'éblouir personne avec cela. Pour ce risque, si vous flashez vos phares (en particulier avec trop peu de distance), la police peut le considérer comme une conduite agressive.
Réponses:
44
S'il vient par derrière, cela signifie normalement:
vous êtes lent, roulez plus vite ou changez de voie!
La fréquence du clignotement de la lumière indique l'urgence, une courte après un certain temps signifie "S'il vous plaît?" toute une rafale de cela signifie "SORTEZ DE LA F ****** LANE, VOUS STNEID SNEAKER !!". Et non, ce n'est pas une exagération, les Allemands peuvent être très offensifs derrière un volant.
EDIT: Dans les commentaires, il a été suggéré d'utiliser l'indicateur de virage à gauche. Si vous conduisez en Allemagne sur la voie de gauche, vous verrez que cela est presque invisible depuis la voiture avant pendant la journée dans la distance de rupture appropriée. Une courte utilisation de la lumière pour indiquer le dépassement est légale et recommandée (§5 Partie 5 du StVO, la loi allemande sur la rue):
Außerhalb geschlossener Ortschaften darf das Überholen durch kurze Schall- oder Leuchtzeichen angekündigt werden. Wird mit Fernlicht geblinkt, dürfen entgegenkommende Fahrzeugführende nicht geblendet werden. (En dehors des villes, il est permis d'annoncer le dépassement par de courts signaux sonores ou lumineux. Il n'est pas permis d'éblouir la circulation venant en sens inverse avec l'utilisation des feux de route).
S'il n'y a aucune indication que le conducteur derrière vous veut vous dépasser, cela signifie que quelque chose semble ne pas fonctionner avec votre voiture (phares ou feux arrière ne fonctionnant pas / pas allumés). Sortez à la prochaine station-service et regardez. Si le clignotement provient du trafic opposé, cela signifie que vous avez allumé les feux de route ou que vous oubliez d'allumer vos feux.
Maintenant, quelques corrections, parce que Paul s'est trompé: vous n'avez pas le choix de choisir votre voie, vous devez toujours utiliser la voie la plus à droite si possible et vous pouvez être condamné à une amende si vous ne l'utilisez pas [à l'exception suivante]. Ne vous demandez pas pourquoi certains Allemands ne le font pas non plus, c'est une mauvaise habitude des gens.
Depuis 2009, un nouveau changement au §7 a été introduit (3c): il est désormais permis d'utiliser la voie médiane de trois voies en continu si un véhicule arrive sporadiquement.
Vous devez également dépasser quelqu'un toujours sur l'une des voies de gauche. Il est également punissable de rouler trop lentement sans raison, 100 km / h devraient être normaux sur la voie de droite (si par exemple vous manquez d'essence, vous pouvez conduire 80 km / h et allumer les feux de détresse).
Parce que l'Allemagne est au centre de l'Europe, nous avons un trafic routier extrêmement élevé. Ainsi, bien qu'elle ne soit pas conçue comme telle, la voie de droite est en fait devenue une voie pour camions / camions. Donc, si nous avons trois voies et que la voie de droite est pleine de camions, la voie du milieu accueille les voitures normales qui ont en fait une vitesse de 130-150 km / h, la voie de gauche doit être réservée au dépassement (ce qui signifie que les gens l'utilisent) pour vitesse élevée). Si seulement deux voies sont ouvertes, la gauche est utilisée pour les dépassements.
ADDITION: Si le conducteur derrière vous se rapproche trop et est pris, il sera puni avec une sévérité accrue. La distance correcte est la vitesse divisée par deux en mètres (140 km / h = 70 m, les pôles sur le côté droit ont une distance de 50 m entre eux. De 80 à 130 km / h et moins de la moitié, c'est 35 €, avec plus à 130 km / h et moins de 1/20 de la vitesse (140 km / h => moins de 7m) cela signifie 400 € et la suspension immédiate du permis de conduire pour 3 mois.
Si le clignotement provient d'une direction opposée, cela peut également indiquer qu'il y a un accident à venir ou un avertissement illégal pour les contrôles de vitesse pilotés.
3
ou cela peut être un avertissement que vos phares sont mal réglés (sur les feux de route par exemple, ou l'un d'eux cassé).
jwenting
3
"Vous n'avez pas le choix de choisir votre voie, vous devez toujours utiliser la voie la plus à droite si possible et vous pouvez être condamné à une amende si vous ne l'utilisez pas." - c'est en fait faux . Il existe des règles spéciales pour les routes à 3 voies ou plus (StVo §7 3c): "Sind außerhalb geschlossener Ortschaften für eine Richtung drei Fahrstreifen mit Zeichen 340 gekennzeichnet, dürfen Kraftfahrzeuge, abweichend von dem Gebot möglichstitenfithen durchgängig befahren, wo - auch nur hin und wieder - rechts davon ein Fahrzeug hält oder fährt. "
Voo
cont. en fait, car il y a généralement toujours au moins une circulation lente sur la voie la plus à droite, basculer entre la droite et la moyenne tout le temps est non seulement épuisant, mais aussi plus dangereux pour toutes les personnes impliquées. Je trouve généralement une bonne idée de rester dans la voie du milieu si vous avez à peu près la même vitesse que les autres, même si vous pouvez conduire un peu à droite.
Voo
@Voo Vous avez raison, mais le changement est intervenu en 2009, je ne l'ai pas compris à l'époque. J'ai ajusté ma réponse.
Thorsten S.
28
Cela signifie généralement que vous devez vous débarrasser de votre cul lent.
Les autoroutes principales ont trois voies:
Extérieur, pour camions. Vitesse nominale 100 km / h.
Milieu, pour une conduite normale. Vitesse nominale 160-180 km / h.
Voie intérieure, en passant. Vitesse nominale: plus rapide que vous.
Si vous conduisez dans la voie intérieure et que quelqu'un vous montre les phares, cela signifie que vous vous dirigez vers le milieu parce qu'ils veulent passer. Si cela se produit régulièrement, il est conseillé de ne pas conduire dans cette voie ou d'accélérer.
C'est à peu près la façon dont beaucoup de gens le voient, mais cela devrait être nuancé. Tout d'abord, la vitesse recommandée est de 130 km / h. Beaucoup de gens essaient de conduire plus vite que cela et peuvent être arrogants ( drängeln ), mais il ne faut vraiment pas s'attendre à ce que la conduite normale soit de 160 à 180 km / h. Il n'est pas toujours possible d'aller aussi vite quand il y a beaucoup de trafic et que les camions sont également parfaitement autorisés à emprunter la voie du milieu. Enfin, le Rechtfahrtgebot s'applique dans tous les cas, toutes les voies sauf la plus à droite sont pour passer, rester au milieu quand c'est gratuit est ennuyeux et interdit même si vous conduisez 130.
Détendu le
7
Et vraiment, s'il y a un bus qui passe devant un camion à 110-120 et que vous voulez conduire 130-140 sur la voie intérieure, vous ne devriez ressentir aucune obligation d'accélérer. Évidemment, personne ne devrait se placer devant une autre voiture qui roule plus vite parce que c'est dangereux mais conduire trop vite dans ces conditions, puis faire clignoter les phares parce que vous pensez que les gens devraient faire de la place pour vous est désagréable et irresponsable.
Détendu le
10
La voie du milieu est plutôt de 130 à 160 km / h
inf
15
Veuillez noter: La théorie des trois voies n'est pas basée sur des faits. Il n'y a pas de règle comme "vitesse nominale 160-180 km / h". Les camions ne sont pas autorisés à rouler à plus de 80 km / h. En fait, la vitesse nominale (appelée Richtgeschwindigkeit ") pour les autoroutes allemandes sans limite de vitesse est de 130 km / h. Il n'y a pas de limite de vitesse différente par voie tant qu'il n'y a pas de panneau de signalisation comme ici upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/ f / f3 /… .
Jonas Stein
Les commentaires ne sont pas pour une discussion prolongée; cette conversation a été déplacée pour discuter .
RoflcoptrException
18
C'est un signal officiel et a un nom: il s'appelle Lichthupe en allemand.
La réglementation allemande de la circulation routière Straßenverkehrsordnung ( StVO en bref) le mentionne dans deux paragraphes:
StVO § 5 (5) En dehors des villes ou des villages, un conducteur peut avertir la circulation venant en sens inverse avec le klaxon ou Lichthupes'il va dépasser.
StVO § 16 (1) Un conducteur peut avertir les autres par des signaux acoustiques ou lumineux
en cas de StVO § 5 (5)et
en cas de danger d'avertir les autres
Un danger typique pourrait être que vous voyez qu'un conducteur perd du fret. Vous ne pouvez pas avertir les autres conducteurs en raison d'un point de contrôle de la circulation. L'ADAC (un club automobile en Allemagne) note que les frais seront de 10 EUR.
Il n'est pas permis de réduire la distance de sécurité entre deux voitures. La réduction de la distance et des feux clignotants sera interprétée comme une poussée et entraînera une punition sévère.
NB: Il est permis en dehors des villes de faire clignoter des lumières à une distance sûre pour "demander la permission" de dépasser.
Cela peut signifier différentes choses, selon le contexte:
Si vous êtes tous les deux sur la voie la plus à gauche, surtout si l'autre voiture est très proche, et / ou que vous montez rapidement, ils voudront probablement que vous changiez pour la voie de droite afin qu'ils puissent passer
Si vous êtes sur une voie d'entrée, la voiture derrière vous sur la voie à gauche peut faire clignoter ses phares pour indiquer que vous pouvez changer de voie
Cela peut aussi signifier "vérifiez vos lumières"
Dernier point, mais non des moindres, il peut être utilisé pour signifier «attention» dans un sens général.
Comme vous pouvez le voir, il existe de nombreuses significations différentes et la signification de l'autre pilote n'est pas toujours claire.
Dans de nombreux cas, cela signifie simplement que le gars derrière vous est fou et pense qu'il n'a pas à se soucier des limites de vitesse et de la distance de sécurité. S'il y a des voitures sur la droite de la vôtre et que vous conduisez plus vite que ces voitures, ignorez simplement le gars derrière vous.
Personne n'a dit qu'il ne gardait pas la bonne distance! @Lombard est très vague dans ses questions et ne donne pas beaucoup de détails.
Jay Claiton
@JayClaiton C'est pourquoi j'ai écrit "dans de nombreux cas". Comme le souligne oefe, la signification dépend du contexte.
Apfelsaft
0
Comme @Jonas Stein l'a déjà mentionné, c'est généralement juste un rappel que quelqu'un arrive par derrière avec une vitesse beaucoup plus élevée que vous et veut dépasser. Ils signalent généralement à une distance plus longue. C'est pour des raisons de sécurité afin que vous sachiez que quelqu'un va passer même si vous êtes déjà sur la bonne voie.
C'est pour éviter qu'un pilote dans la voie du milieu ne dépasse en allant à gauche alors qu'une voiture arrive par derrière à une vitesse beaucoup plus élevée ce qui est assez dangereux! Vous ne voyez pas vraiment cela se produire autant en Allemagne, car les conducteurs sont habitués aux dépassements à grande vitesse, mais dans d'autres pays - comme les Pays-Bas - les gens vont simplement à gauche sans miroir approprié.
Vous devez d'abord laisser les voitures passer, puis emprunter une voie si vous voulez dépasser. Il est très désagréable et très dangereux de simplement claquer la voiture vers la gauche car le conducteur par derrière devra casser fort ou même incroyablement dur s'il roule à 250 km / h, ce qui n'est pas très rare sur certaines autoroutes.
Gardez le miroir lorsque vous conduisez assez vite à 180 km / h et déplacez toujours une voie vers la droite lorsque cela est possible car il y a toujours une voiture plus rapide.
Bien que la règle officielle soit de se déplacer sur la voie la plus à droite, vous voyez généralement que cette carte garde sa voie en Allemagne, sauf si elle voit une voiture plus rapide s'approcher, puis déplacer une voie vers la droite lorsque cela est possible. Si ce n'est pas possible, vous voyez généralement la voiture de derrière et gardez sa voie jusqu'à ce que quelqu'un s'approche de lui par derrière et qu'ils se déplacent vers la droite très tôt pour ne pas gêner la voiture par derrière.
De plus, comme les gens l'ont mentionné, les conducteurs allemands signalent plus souvent lorsqu'ils pensent que quelque chose ne va pas avec votre voiture, comme les signaux, les feux, la pression des pneus, car tout cela peut provoquer des situations dangereuses en raison des différences de vitesse.
Je doute sérieusement de votre interprétation. La plupart du temps, les gens font clignoter les phares lorsque le conducteur devant eux est déjà sur la voie de gauche, parfois la voiture la plus lente est même arrivée avant que la plus rapide ne soit visible. Cela n'a rien à voir avec la sécurité mais seulement avec la colère et le droit. Ils devraient plutôt ralentir. De plus, si quelqu'un ne se regarde pas dans le miroir (les Néerlandais le font certainement, il peut être interdit de conduire trop vite mais leurs autoroutes ont un trafic intense), comment les phares clignotants sont-ils censés aider?
décontracté
J'ai en effet vu certaines personnes le faire sur l'autoroute, mais ce n'est probablement pas l'utilisation la plus courante.
Réponses:
S'il vient par derrière, cela signifie normalement:
vous êtes lent, roulez plus vite ou changez de voie!
La fréquence du clignotement de la lumière indique l'urgence, une courte après un certain temps signifie "S'il vous plaît?" toute une rafale de cela signifie "SORTEZ DE LA F ****** LANE, VOUS STNEID SNEAKER !!". Et non, ce n'est pas une exagération, les Allemands peuvent être très offensifs derrière un volant.
EDIT: Dans les commentaires, il a été suggéré d'utiliser l'indicateur de virage à gauche. Si vous conduisez en Allemagne sur la voie de gauche, vous verrez que cela est presque invisible depuis la voiture avant pendant la journée dans la distance de rupture appropriée. Une courte utilisation de la lumière pour indiquer le dépassement est légale et recommandée (§5 Partie 5 du StVO, la loi allemande sur la rue):
S'il n'y a aucune indication que le conducteur derrière vous veut vous dépasser, cela signifie que quelque chose semble ne pas fonctionner avec votre voiture (phares ou feux arrière ne fonctionnant pas / pas allumés). Sortez à la prochaine station-service et regardez. Si le clignotement provient du trafic opposé, cela signifie que vous avez allumé les feux de route ou que vous oubliez d'allumer vos feux.
Maintenant, quelques corrections, parce que Paul s'est trompé: vous n'avez pas le choix de choisir votre voie, vous devez
toujoursutiliser la voie la plus à droite si possible et vous pouvez être condamné à une amende si vous ne l'utilisez pas [à l'exception suivante].Ne vous demandez pas pourquoi certains Allemands ne le font pas non plus, c'est une mauvaise habitude des gens.Depuis 2009, un nouveau changement au §7 a été introduit (3c): il est désormais permis d'utiliser la voie médiane de trois voies en continu si un véhicule arrive sporadiquement.Vous devez également dépasser quelqu'un toujours sur l'une des voies de gauche. Il est également punissable de rouler trop lentement sans raison, 100 km / h devraient être normaux sur la voie de droite (si par exemple vous manquez d'essence, vous pouvez conduire 80 km / h et allumer les feux de détresse).
Parce que l'Allemagne est au centre de l'Europe, nous avons un trafic routier extrêmement élevé. Ainsi, bien qu'elle ne soit pas conçue comme telle, la voie de droite est en fait devenue une voie pour camions / camions. Donc, si nous avons trois voies et que la voie de droite est pleine de camions, la voie du milieu accueille les voitures normales qui ont en fait une vitesse de 130-150 km / h, la voie de gauche doit être réservée au dépassement (ce qui signifie que les gens l'utilisent) pour vitesse élevée). Si seulement deux voies sont ouvertes, la gauche est utilisée pour les dépassements.
ADDITION: Si le conducteur derrière vous se rapproche trop et est pris, il sera puni avec une sévérité accrue. La distance correcte est la vitesse divisée par deux en mètres (140 km / h = 70 m, les pôles sur le côté droit ont une distance de 50 m entre eux. De 80 à 130 km / h et moins de la moitié, c'est 35 €, avec plus à 130 km / h et moins de 1/20 de la vitesse (140 km / h => moins de 7m) cela signifie 400 € et la suspension immédiate du permis de conduire pour 3 mois.
la source
Cela signifie généralement que vous devez vous débarrasser de votre cul lent.
Les autoroutes principales ont trois voies:
Si vous conduisez dans la voie intérieure et que quelqu'un vous montre les phares, cela signifie que vous vous dirigez vers le milieu parce qu'ils veulent passer. Si cela se produit régulièrement, il est conseillé de ne pas conduire dans cette voie ou d'accélérer.
la source
C'est un signal officiel et a un nom: il s'appelle Lichthupe en allemand.
La réglementation allemande de la circulation routière Straßenverkehrsordnung ( StVO en bref) le mentionne dans deux paragraphes:
Un danger typique pourrait être que vous voyez qu'un conducteur perd du fret. Vous ne pouvez pas avertir les autres conducteurs en raison d'un point de contrôle de la circulation. L'ADAC (un club automobile en Allemagne) note que les frais seront de 10 EUR.
Il n'est pas permis de réduire la distance de sécurité entre deux voitures. La réduction de la distance et des feux clignotants sera interprétée comme une poussée et entraînera une punition sévère.
NB: Il est permis en dehors des villes de faire clignoter des lumières à une distance sûre pour "demander la permission" de dépasser.
la source
Oberlandesgericht Hamm, si wiki cité correctement dans: de.wikipedia.org/wiki/Fernlicht#Lichthupe et Duden ne l'a pas marqué comme familier non plus: duden.de/rechtschreibung/LichthupeCela peut signifier différentes choses, selon le contexte:
Comme vous pouvez le voir, il existe de nombreuses significations différentes et la signification de l'autre pilote n'est pas toujours claire.
la source
Dans de nombreux cas, cela signifie simplement que le gars derrière vous est fou et pense qu'il n'a pas à se soucier des limites de vitesse et de la distance de sécurité. S'il y a des voitures sur la droite de la vôtre et que vous conduisez plus vite que ces voitures, ignorez simplement le gars derrière vous.
la source
Comme @Jonas Stein l'a déjà mentionné, c'est généralement juste un rappel que quelqu'un arrive par derrière avec une vitesse beaucoup plus élevée que vous et veut dépasser. Ils signalent généralement à une distance plus longue. C'est pour des raisons de sécurité afin que vous sachiez que quelqu'un va passer même si vous êtes déjà sur la bonne voie.
C'est pour éviter qu'un pilote dans la voie du milieu ne dépasse en allant à gauche alors qu'une voiture arrive par derrière à une vitesse beaucoup plus élevée ce qui est assez dangereux! Vous ne voyez pas vraiment cela se produire autant en Allemagne, car les conducteurs sont habitués aux dépassements à grande vitesse, mais dans d'autres pays - comme les Pays-Bas - les gens vont simplement à gauche sans miroir approprié.
Vous devez d'abord laisser les voitures passer, puis emprunter une voie si vous voulez dépasser. Il est très désagréable et très dangereux de simplement claquer la voiture vers la gauche car le conducteur par derrière devra casser fort ou même incroyablement dur s'il roule à 250 km / h, ce qui n'est pas très rare sur certaines autoroutes.
Gardez le miroir lorsque vous conduisez assez vite à 180 km / h et déplacez toujours une voie vers la droite lorsque cela est possible car il y a toujours une voiture plus rapide.
Bien que la règle officielle soit de se déplacer sur la voie la plus à droite, vous voyez généralement que cette carte garde sa voie en Allemagne, sauf si elle voit une voiture plus rapide s'approcher, puis déplacer une voie vers la droite lorsque cela est possible. Si ce n'est pas possible, vous voyez généralement la voiture de derrière et gardez sa voie jusqu'à ce que quelqu'un s'approche de lui par derrière et qu'ils se déplacent vers la droite très tôt pour ne pas gêner la voiture par derrière.
De plus, comme les gens l'ont mentionné, les conducteurs allemands signalent plus souvent lorsqu'ils pensent que quelque chose ne va pas avec votre voiture, comme les signaux, les feux, la pression des pneus, car tout cela peut provoquer des situations dangereuses en raison des différences de vitesse.
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