Est-il raisonnable de faire le Transsibérien / Mongol sans pré-réserver tous les billets de train?

Je suis tombé sur divers sites Web qui suggèrent que je devrais réserver à l'avance mes billets ou j'aurai des problèmes. J'espérais juste descendre dans une ville qui m'intéresse et rester aussi longtemps / aussi peu que je le veux avant de prendre le prochain train. Est-ce raisonnable? Cela coûtera-t-il beaucoup plus cher?

Je cherche à faire du trans-mongol cet été (Moscou -> Pékin)

Cela peut certainement être fait - est-ce raisonnable, eh bien cela dépend de votre définition ...

Vous allez avoir deux problèmes majeurs ici.

Visas

Vous aurez probablement besoin de visas pour les endroits que vous visitez (Russie, Mongolie, Chine) et ils auront besoin d'une preuve de voyage. De toute façon, vous devrez probablement faire appel à un spécialiste et la validité globale du visa va limiter vos options.

Des billets

Si vous ne parlez pas la langue locale, obtenir des billets dans certains petits endroits peut être problématique - cela ne signifie pas que c'est impossible avec de l'aide. Cependant, permettez-moi de citer Seat61 :

Mais pour les voyages entre la Russie et la Mongolie ou la Chine, voici une réalité: la demande dépasse l'offre pour les deux trains hebdomadaires Moscou-Pékin Trans-Mongol & Trans-Mandchourie (trains 4 et 20), ainsi que le train hebdomadaire Moscou-Oulan Bator (train 6), en particulier pendant la haute saison occupée de mai à septembre. Les chemins de fer russes ouvrent les réservations aux agences de voyages 60 jours avant le départ, et les agences de voyages russes achètent tous les billets pour les revendre à une majoration. Le personnel de la gare peut donc vous dire que ces trains sont tous vendus même si vous êtes allé à la gare au moment où les réservations ont été ouvertes au public 45 jours avant le départ, bien que vous puissiez acheter des billets si vous avez appelé l'une des agences. Si vous souhaitez utiliser ces trains, vous devez réserver à l'avance auprès d'une agence, comme indiqué dans l'option 2 ou 3 ci-dessous.

Cela ne signifie pas que vous ne pouvez pas réserver via une agence où que vous soyez, mais cela peut s'avérer difficile.

Vous verrez également que les trains sont peu fréquents, donc si vous n'arrivez pas à monter dans un train, préparez-vous à être coincé où que vous soyez pendant quelques jours de plus (et devez payer les coûts associés à cela).

Est-ce que ça va coûter plus cher? Probablement pas, si vous parvenez à obtenir des billets à chaque gare. Sinon, c'est difficile à dire, les prix semblent raisonnablement fixes, mais si vous traitez avec des agences et réservez à court terme, cela peut faire gonfler le prix.

Donc, c'est possible - certainement. Raisonnable? Cela dépend entièrement du type de voyageur que vous, du temps, de l'argent et de la flexibilité dont vous disposez.

J'ai fait (Kyoto) -Beijing-Moscou- (Stockholm) en décembre dernier.

En Russie, nous avons voyagé principalement dans des trains nationaux de différentes sortes (les Trans-Mongols ont des voitures russes attachées en Russie qui permettent les voyages intérieurs), en utilisant principalement des compartiments à 4 lits "Kupe". Nous avons fait la plupart de la planification et de la réservation pendant notre voyage.

Nous avons utilisé la réservation en ligne RZD sur http://pass.rzd.ru/main-pass/public/en et sélectionné "ticket for own printing" (en utilisant Internet et en imprimant dans les auberges). Dans la plupart des cas, ce papier est valable comme ticket à l'entrée du train. Dans certains cas, vous devez l'échanger contre un billet papier, il est clairement écrit en anglais. Vous pouvez ensuite utiliser le code de réservation dans les distributeurs automatiques de billets, ou simplement le montrer au comptoir (cela a fonctionné le mieux pour nous). Aucune de ces étapes n'avait besoin de réelles compétences en russe.

Disponibilité : nous n'avons jamais eu de problème de disponibilité. Si vous allez avec les trains domestiques, et encore plus en direction est-ouest et en dehors de l'été, il ne devrait pas y avoir de problème. Les prix RZD sont fixes pour un jour donné, mais les prix varient avec le jour du calendrier (indépendamment de la pression de réservation) et peuvent être de + 20% en été et avant Noël, -5% en novembre et jusqu'à -20% certains jours en mars.

Prix : C'était en fait l'AFAIK, la façon la moins chère d'aller. Le prix total pour le Japon et la Suède était d'environ 700 euros, y compris les billets chinois, deux liaisons par ferry et le fait que nous ayons voyagé "Kupe" en Russie et en Chine.

Passage de la frontière : Nous avons voyagé le Trans-Machurian à Manshouli et le russe Zabaikalsk à environ 10 km. Cela nous a permis d'utiliser uniquement des billets nationaux. Le franchissement de la frontière peut / devrait se faire en bus ou en taxi (nous avons essayé des vélos pliants qui étaient une aventure de bureaucratie).

Si vous souhaitez traverser la frontière en train, vous devez utiliser une agence, par exemple Real Russia (ce qui est également bon pour la planification d'ensemble dans tous les cas)

Chine : Nous avons acheté des billets pour la Chine sur http://china-diy-travel.com/ , une agence de voyage à faible coût pour les voyageurs qui peuvent faire leur propre planification. Ils ont toutes les instructions pour voyager en train en Chine et étaient assez rapides, serviables et sympathiques - essayez simplement de garder à l'esprit qu'ils sont une agence de billets - pas des informations touristiques et une agence "tout compris".

Les gares en Chine étaient un peu bondées et bureaucratiques, et vous deviez montrer votre billet 4 à 5 fois pour entrer dans votre train. Cela dit, chaque train était à l'heure, nous avons franchi toutes les portes et les compartiments à 4 lits étaient propres et calmes.

Les trains en Russie ressemblaient plus à l'Europe occidentale, il vous suffisait de montrer votre billet une fois; au gardien de voiture pour entrer dans la voiture. Les toilettes et les wagons étaient généralement propres, même dans des trains non fermés. Aller "Platskarny" peut être un peu plus basique; attendez-vous à des soldats en sueur sur le chemin du service militaire et un peu plus de chaos; mais probablement OK et peut-être même amusant pour un routard.

@SpaceDog donne une réponse décente, mais je dirais que c'est à la fois possible et raisonnable.

Si vous allez faire le voyage en plusieurs fois, auquel il me semble que vous pensez, votre seule option est de ne pas voyager uniquement en transsibérien (ou trans-mongol). Il y a beaucoup de liaisons ferroviaires qui parcourent une partie du long voyage et ce sont ces connexions que j'ai principalement prises moi-même quand j'ai fait le voyage (à Vladivostok, de Moscou, mais pas à travers la Mongolie en Chine).

En prime, ces connexions plus locales voient beaucoup moins de touristes.

L'achat des billets n'a jamais été un problème lorsque j'ai fait le voyage. Je n'ai pas passé une seule fois dans une agence, mais j'ai simplement acheté les billets directement dans les gares. Après mon arrivée dans une nouvelle ville, avant de partir quelques jours plus tard. Le russe cassé, un dictionnaire et une langue des signes suffisaient pour que cela se produise.

La preuve d'un voyage ultérieur pourrait en effet être exigée pour la Mongolie et la Chine, mais, au moins pour la Chine, cette exigence dépend également de l'endroit où vous obtenez votre visa.

J'ai voyagé de Hong Kong via la Chine et la Mongolie à Moscou en août 2012 (soi-disant haute saison) avec de nombreux arrêts en cours de route et sans pré-réservation de billet plus de quelques jours à l'avance. Vous devez cependant être prêt à utiliser quelques astuces:

• Parfois, vous n'obtiendrez pas un itinéraire direct - soyez créatif. Par exemple, Pékin - Erlian (à la frontière avec la Mongolie) était complet, j'ai donc dû voyager Pékin - Hohhot puis Hohhot - Erlian (long détour, mais j'ai pu voir une ville supplémentaire)
• Parfois, vous n'obtiendrez pas la classe de train que vous souhaitez. Par exemple, mon train Hohhot - Erlian était dans une "voiture ordinaire" (pas une couchette), ce qui a été une expérience (foule, gens qui se battent pour des sièges, etc.) mais qui était très intéressante.
• En Russie en particulier, s'ils vous disent qu'il n'y a "pas de billet" entre la ville X et la ville Y à la date que vous voulez, cela ne signifie pas qu'il n'y a pas d'espace, cela signifie simplement qu'il n'y a pas de lit simple qui est gratuit sur toute cette partie du voyage . Ainsi, par exemple, s'il n'y a "rien de disponible" de Krasnoyarsk à Moscou, il peut y avoir un lit de Krasnoyarsk à Omsk, et un lit différent dans une voiture différente sur le même train (ou même dans la même voiture!) D'Omsk à Moscou. Les agents de réservation de billets ne savent pas rechercher cela, vous devez le demander vous-même (ou mieux encore trouver de tels combos en ligne sur le site Web de RZD si vous parlez russe)
• En Russie, utilisez une agence de services pour réserver des billets de train (il y en a généralement un tas dans le centre de n'importe quelle ville) au lieu d'acheter à la gare. Oui, ils facturent des commissions folles, mais ça vaut le coup, vous pouvez acheter des billets dans une atmosphère beaucoup plus détendue, explorer vos options, etc., et il y a probablement de meilleures chances de trouver un agent anglophone
• Évidemment, n'essayez ceci que si vous avez quelques jours de tampon dans votre emploi du temps, mais en général, n'ayez pas peur de rester "coincé". Il suffit de prendre le prochain train local disponible jusqu'à la prochaine grande ville transsibérienne, même si ce n'est pas celle que vous voulez, et vous finirez par y arriver - ces trains locaux circulent très souvent. Et si vous êtes vraiment coincé, il y a toujours des avions.
• Il peut être plus difficile d'obtenir des billets de dernière minute pour des trains "internationaux" (ceux qui traversent les frontières Russie / Mongolie ou Mongolie / Chine), mais gardez à l'esprit que vous pouvez toujours prendre le train jusqu'à la frontière, le traverser par voie terrestre et continuez en train. J'ai fait cela lors du passage de la Chine à la Mongolie (pour des raisons d'économies, les trains internationaux sont trop chers) - il y a des jeeps qui vous font traverser la frontière pour un prix raisonnable jusqu'à la gare de l'autre côté.
• D'après ce que j'ai vu, la Russie était la meilleure en ce qui concerne les billets de dernière minute, la Chine était probablement la pire, avec la Mongolie quelque part au milieu. En Mongolie, ne vous fiez pas à ce qu'on vous dit dans les auberges / maisons d'hôtes, achetez les billets à la gare vous-même si vous le pouvez (en plus de ne pas avoir d'informations complètes sur les horaires, les maisons d'hôtes majorent parfois le prix de 50 à 100%)

Malheureusement pour des raisons politiques, le transport ferroviaire en Russie empire pour autant que je sache. Mes données ont 2 ans, appliquez-les à la situation actuelle à vos risques et périls:)