Un aller simple de Barcelone à Madrid coûte plus de 100 euros, ce qui est beaucoup plus cher que dans le reste de l'Europe occidentale. Il est encore plus cher que l'Eurostar, qui nécessitait de creuser un énorme tunnel sous la mer.
Je me demande si quelqu'un connaît la raison économique de cela.
Réponses:
Il y a des raisons politiques derrière cela et je pense que ce n'est pas le site Web approprié pour en discuter.
Quoi qu'il en soit, vous pouvez trouver des billets de train et d'avion moins chers pour l'itinéraire BCN-MAD. Essayez avec Rumbo par exemple. Ce site Web renvoie les prix des compagnies aériennes et des trains Renfe. J'ai testé pour vous quelques dates et vous pouvez voler pour moins de 30 euros et prendre le train pour moins de 40 euros. Par exemple, le 21 février, aller en avion coûte 27 euros (Vueling) et aller en train est de 32 euros (renfe).
Donc, la réponse est: le train à grande vitesse coûte très cher mais le train "lent" a un prix raisonnable.
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D'une manière générale, les voyages en train à grande vitesse sont des voyages de luxe. Pour voyager à petit budget en Europe, prenez l'avion. Ou le bus si vous avez le temps. Ni les avions ni les bus ne sont aussi confortables et pratiques que les trains à grande vitesse modernes.
L'explication économique est liée aux points suivants:
Le prix est déterminé par l' offre et la demande .
Le chiffre d'affaires est le nombre de passagers multiplié par le prix qu'ils paient. Si vous avez moins de clients, vous aurez besoin de prix plus élevés pour atteindre le même objectif.
Dans le cas de l'Eurostar, il y a eu et il y a toujours une concurrence féroce: trains, avions, ferries. À la suite de cette compétition, de nombreuses routes de ferry ont été fermées après l'ouverture du tunnel. L'Eurostar possède également une immense zone de chalandise. Il suffit de regarder Paris et Londres. En termes d'habitants, c'est près de la moitié de l'Espagne! Ajoutez Bruxelles, certaines parties de la Belgique, les Pays-Bas et la région de Lille. N'oubliez pas que le tunnel n'est pas utilisé et payé par Eurostar seul. Il y a aussi les navettes pour voitures, camions et bus.
Dans le cas de l'Espagne, il y a moins de concurrence. Quelle est l'alternative? Les distances sont assez longues et les bus lents. L'avion? Les aéroports sont hors des villes et la qualité d'Iberia & co ... euh, eh bien ... Et comme je l'ai dit plus haut, la zone de chalandise est plus petite pour ces trains AVE. Et n'oubliez pas, l'infrastructure a dû être construite aussi en Espagne!
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J'ai voyagé en train dans de nombreux pays d'Europe, et je peux dire que l'AVE espagnol est le train le plus luxueux que je connaisse.
C'est très rapide, le chemin de fer et les trains sont très récents et les conditions de voyage sont bonnes. Par exemple, à l'AVE, vous obtenez un remboursement de 100% si le train a plus de 5 minutes de retard . Essayez cela au TGV en France ou à l'ICE en Allemagne. Cependant, les chances sont très faibles de récupérer votre argent. Je ne me souviens pas de la source en ce moment, mais la fiabilité est supérieure à 99% , bien plus élevée que tout autre train à grande vitesse.
Donc, en bref: vous en avez pour votre argent.
Une alternative moins chère entre Madrid et Barcelone est de prendre le train de nuit . Il quitte Madrid 22h30, arrive à Barcelone 7h05 et semble coûter environ 45 € pour un adulte en classe Turista. Je ne sais pas si c'est avec ou sans hébergement de nuit.
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C'est parce que c'est un train à grande vitesse qui roule à 300 km / h. Le seul moyen de l'obtenir à bon marché est via le site Web de Renfe environ 1 à 2 mois à l'avance. Ensuite, vous pouvez obtenir jusqu'à 60% de réduction.
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