En Allemagne, pouvez-vous prendre un train sans escale si vous avez des billets pour des gares individuelles dans un train qui s'arrête?

Disons que j'ai 2 trains:

Train X stops at A, B and C
Train Y stops at A and C

et il y a une zone:

Zone 1 includes station A and B

Maintenant, j'ai un laissez-passer mensuel qui me permet de voyager dans la zone 1 toute la journée.

Je me rends compte qu'il est moins cher d'acheter un billet longue distance de la gare B à C, que de la gare A à C. Donc, j'achète celui de la gare B à C.

Puis-je prendre le train sans escale de A à C ou dois-je emprunter celui qui s'arrête.

De plus, comme question de suivi, que se passe-t-il si le train sans escale utilise un itinéraire différent de celui qui s'arrête?

Ou si elle avait un arrêt mais ce n'était pas la même chose que B.

Serait-il important que cette station se trouve dans la zone 1?

Soit dit en passant, le cas d'utilisation est la Deutsche Bahn, mais il serait intéressant d'entendre parler d'autres fournisseurs de trains également. Soit dit en passant, quand je dis longue distance, je veux dire RE / RB.

Mon exemple:

J'habite près de Cottbus. J'ai un laissez-passer mensuel à Cottbus AB.

Je veux aller à Calau (NL). Si j'achète le billet de Kollwitz-Sud à Calau, puis-je prendre le RE10 ou dois-je prendre le RB10?

et oui, je sais que les prix des billets sont les mêmes.

Puis-je y emmener le RE10 ou dois-je utiliser le RB43?

Les transports publics régionaux sont administrés en Allemagne par des autorités de transport locales souvent plus petites (Verkehrsverbund) et il n'y a pas de tarification ou de système de billetterie à l'échelle nationale. Il peut être assez déroutant pour les Allemands indigènes lorsqu'ils visitent un endroit inconnu de comprendre quel billet obtenir pour un trajet spécifique.

La règle générale est que si vous voyagez avec des moyens de transport régionaux (certaines catégories de trains longue distance et bus exclus) dans la zone d' une seule autorité de transport, vous payez selon le tarif fixé par cette autorité de transport. Si votre voyage commence et se termine dans des zones couvertes par différentes autorités de transport, vous payez selon un tarif fixé par le transporteur concerné. Il peut s'agir de DB (chemins de fer allemands), mais aussi d'un autre opérateur ferroviaire privé ou d'une compagnie de bus. Si différents opérateurs de transport desservent le même itinéraire, ils peuvent dans ce cas avoir des prix de billets différents pour le même itinéraire.

Il existe cependant une liste presque infinie d'exceptions à ces règles générales. Les autorités de transport voisines ont souvent des tarifs spéciaux pour le trafic de traversée, ou il peut y avoir des chevauchements dans la zone de couverture tarifaire géographique. La zone autour de Cottbus est desservie par VBB , l'une des plus grandes autorités de transport en Allemagne. À titre d'exemple: leurs conditions tarifaires et de billets peuvent être trouvées dans une publication de 160 pages .

Étant donné que Cottbus et Calau sont tous deux dans la zone desservie par VBB, votre situation est relativement simple et couverte par la section B 5.5 dans les conditions que j'ai liées à (poursuite d'un voyage). Il dit essentiellement que si vous avez déjà un billet pour une partie du voyage prévu, vous devez acheter un billet supplémentaire valable dans la dernière zone tarifaire que vous traversez et pour lequel votre billet existant est valable pour la nouvelle destination.

Donc, dans votre cas, si vous voulez passer de A via B à C et que vous avez déjà un billet valide pour A à B, vous devez simplement acheter un billet supplémentaire de B à C. Il n'est pas obligatoire que le train s'arrête à B pour que cela s'applique, mais le train doit passer par B. Si un train direct va de A à C sur un itinéraire différent de celui via B, vous aurez besoin d'un billet différent.

Je ne sais pas très bien pourquoi vous posez la question. Comme vous l'écrivez déjà: un billet de n'importe où dans la zone couverte par votre billet mensuel `` Cottbus AB '' à Calau semble coûter le même prix, donc peu importe si vous achetez le billet pour tout le voyage ou si vous essayez de «optimiser» en utilisant votre ticket mensuel pour une partie de celui-ci.

Je n'ai pas de réponse générale à cette question et cela dépendrait des spécificités (opérateurs, accords, types de billets, etc.). La plupart des billets "de zone" locaux en Allemagne excluent explicitement les trains ICE et IC de toute façon. Les trains régionaux font la plupart des arrêts, il serait donc difficile de trouver un exemple comme celui que vous mentionnez.

Un de mes fils avait un billet gratuit pour toute la Rhénanie du Nord-Ouest, il n'achèterait donc que des billets de la dernière ville de NRW à sa destination finale. Cela a toujours fonctionné, mais je ne sais pas s'il y a jamais eu un cas où le train ou le bus ne s'est pas réellement arrêté dans cette ville.

À Boston (où j'habite), c'est très bien. Si vous souhaitez passer de la zone 1 à la zone 8 et que vous avez un pass mensuel zone 1-5, il vous suffit d'acheter un ticket "interzone 5-8". Peu importe où le train s'arrête ou non.