Cette zone étrange à la frontière belgo-allemande est-elle une passerelle ou quelque chose de différent?

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entrez la description de l'image ici

Comme vous pouvez le voir sur l'image ci-dessus, la Belgique et l'Allemagne ont une frontière étrange près des Oostkantons. Cela semble être une sorte de chemin à l'est de la "vraie" frontière. Est-ce que quelqu'un en sait plus sur cet étrange chemin et pouvez-vous y marcher?

AutoDemolisher
la source
Eh bien Willeke, il semble que la zone couvre un terrain encore plus long que celui-ci, donc je ne peux pas vraiment zoomer. Mais je veux dire la petite partie, qui s'appelle le Vennbahn selon la réponse de Johns-305.
AutoDemolisher
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Si vous appelez cela bizarre, vous n'avez pas encore vu la ville de Baarle-Nassau.
asdfex
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@asdfex Vous voulez dire Baarle-Hertog?
Alexander
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@Alexander: Cela dépend de l'endroit où vous vous trouvez. Baarle-Nassau est le nom de la partie néerlandaise. Baarle-Hertog est le nom belge.
asdfex
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Je suis surpris qu'il n'y ait pas encore de tag pour les exclaves.
Andrew Grimm

Réponses:

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Toute la zone et une grande partie à l'ouest de celle-ci étaient autrefois le territoire allemand au début du 20 e siècle. À la fin du 19 e siècle, une ligne de chemin de fer a été construite entre Aix-la-Chapelle (beaucoup plus au nord) et le Luxembourg, la Vennbahn . Initialement destiné à transporter du charbon et du minerai de fer (dans différentes directions) et à relier la zone intermédiaire aux centres industriels, il a été utilisé stratégiquement au début de la Première Guerre mondiale pour transporter des troupes afin d'attaquer Liège.

À la suite du traité de Versailles, la moitié ouest de cette zone a été cédée à la Belgique, créant la ligne frontalière la plus à l'extérieur que vous voyez sur la photo. La Vennbahn passerait désormais du territoire allemand au territoire belge et reviendrait plusieurs fois. La Belgique a fait valoir que la ligne était d'une importance stratégique (elle avait été utilisée pour préparer l'attaque de Liège, voir ci-dessus), de sorte que dans le cadre du traité, toute la ligne de chemin de fer (mais uniquement la ligne de chemin de fer) de Walheim (près d'Aix-la-Chapelle) jusqu'à avant que Wilwerdingen (au Luxembourg) ne devienne territoire belge.

Cela a conduit à la création de multiples exclaves d'Allemagne en Belgique . Un a été retourné dans les années 1950 après que cette partie du chemin de fer a été désaffectée; cinq survivent jusqu'à nos jours.

De nos jours, aucune des pistes ne subsiste et la ligne a été rénovée en tant que piste cyclable dans les zones où des exclaves allemands ont été créés. Cependant, les ministres des Affaires étrangères de Belgique et d'Allemagne ont confirmé qu'aucune renégociation de la frontière n'aura lieu et que la situation se poursuivra. (Le traité original ne contenait pas de dispositions au cas où les voies seraient désaffectées - mais l'emprise du chemin de fer existe toujours.)

Pour l'anecdote, certains résidents dont les maisons et les propriétés sont trop proches de ce qui était autrefois la voie ferrée ont des adresses allemandes et belges et sont visités par les deux facteurs .

Jan
la source
Un article intéressant (en néerlandais) qui en dit plus sur l'histoire de la Vennbahn: vrt.be/vrtnws/nl/2019/07/26/vennbahn .
Menno van den Heuvel
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Il s'agit d'une ancienne voie ferrée appelée la Vennbahn .

Cela apparaît sur la carte car l'ancien chemin de fer et l'emprise étaient et sont toujours le territoire belge. Cela crée les deux exclaves de l'Allemagne en Belgique sur la photo, bien qu'il y en ait actuellement 5.

Il semble que la voie ait été supprimée et pavée en tant que piste cyclable.

Ligne d'embranchement Ravel L45a complètement asphaltée

Plus de détails ici.

Johns-305
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Deux corrections: c'est toujours le territoire belge et la Vennbahn crée cinq enclaves allemandes au lieu de deux (six auparavant). Des trois autres, l'un est juste au sud de la capture d'écran et les deux autres sont près de Roetgen. Il est également intéressant de savoir que non seulement le chemin de fer, mais aussi les infrastructures connexes sont devenues un territoire belge sous le traité de Versailles. Par exemple, la partie la plus épaisse que vous pouvez voir sur la capture d'écran est l'ancienne gare de Monschau (Montjoie en français).
Quelques yétis errants
@ptityeti Ah, oui. J'utilisais le passé pour le chemin de fer, pas pour le territoire. Corrigée. A également clarifié les deux exclaves de l'image.
Johns-305