Je viens de changer la courroie de distribution et la pompe à eau sur ma 98 Mazda 626. Après avoir tout remonté, j'ai démarré le moteur. J'avais fait tourner le moteur pendant quelques minutes, je l'ai accéléré jusqu'à environ 3 000 tr / min à quelques reprises et j'ai démarré et arrêté plusieurs...
J'ai enregistré quelques données de test pour essayer de m'aider à comprendre pourquoi mon 98 Mazda 626 GF 2L ATX a un ralenti brutal et souffre d'hésitation. (Vitesse k / h), (TPS_v), (MAF g / sec), (RPM), (SparkAdvance), (EngineLoad), (ST_FuelTrim) Il y a quelques choses qui me tiennent à coeur,...
Je vais décrire les symptômes avec une histoire très courte, quelques théories préliminaires (basées sur le travail passé que j'ai fait sur cette voiture), les données que j'ai recueillies et quelles conclusions, le cas échéant, je pourrais tirer de ces données . La voiture est une 98 Mazda 626 GF...
Donc j'ai été avoir des problèmes de moteur avec ma 98 Mazda 626 GF 2L, en particulier un faible ralenti brutal et un manque de puissance en accélération. Une des choses que le WSM dit pour vérifier ces deux problèmes est la compression. J'ai donc fait les deux tests de compression sèche et humide...
Je réécris complètement cette question car je n'étais vraiment pas clair auparavant. Lorsqu’on discute d’un système d’alimentation en carburant avec une conduite de retour et un régulateur de pression de carburant fonctionnant sous vide, comme ceci: Là où il est écrit "Pression" dans le diagramme,...