Comment pouvez-vous faire la différence entre l'huile ou le liquide de transmission dans l'antigel?

Je suis en train de réparer mon Toyota 4-runner 1997 avec un moteur V-6. Je n'ai le véhicule que depuis quelques jours. Je faisais un contrôle d'entretien de routine sur tous les fluides. J'ai trouvé que l'antigel était de couleur blanche avec une substance huileuse brune sur le réservoir. Le reste des liquides dans le véhicule où tout est propre. L'huile était très propre et aucun signe de blanc ou de décoloration, avait une odeur normale. Le liquide de transition était propre, avait une couleur rougeâtre normale, ne sentait ni brûlé ni mauvais. J'ai effectué un liquide de radiateur pour nettoyer tout le blanc et les éliminer. J'ai rempli d'antigel tout usage 50/50. Après avoir conduit pendant environ une demi-heure, je revérifie l'antigel et le réservoir avait un résidu huileux brun sur les côtés. J'ai ouvert le bouchon et fait tourner le moteur sans le bouchon. L'antigel qui s'échappait du radiateur contenait cette substance grasse et feuilletée brune. Tous les autres fluides ont été revérifiés et toujours propres. J'ai des raisons de croire que c'est le radiateur qui fuit ou le radiateur d'huile qui fuit. J'essaie de savoir s'il y a du liquide de transmission ou de l'huile moteur dans l'antigel? ça devrait me dire si c'est le radiateur ou le refroidisseur? ou sont-ce la même chose. Le refroidisseur est-il situé dans le radiateur?

Je pense que le suspect probable ici est l'huile moteur. Si votre joint de culasse est grillé, il n'est pas rare que de l'huile pénètre dans le liquide de refroidissement ou inversement. Le liquide de refroidissement circule dans le moteur très près de l'endroit où l'huile circule dans le moteur. Pensez à faire un test de compression et / ou un test de fuite.

Rincez le radiateur. Certains des liquides de refroidissement rouges, surtout s'ils ont utilisé du dexcool, ressembleront normalement à cela. Si vous avez de l'huile ou du liquide de transmission entrant dans le liquide de refroidissement, vous aurez probablement du liquide de refroidissement entrant dans l'huile ou le liquide de transmission, alors vérifiez attentivement ces liquides pour la contamination. Une fois que vous avez fait cela, surveillez de près le liquide de refroidissement et voyez si la condition revient.

D'un côté, pas si vous avez acheté ce véhicule récemment à quelqu'un d'autre qu'à un vendeur privé ou à une maison de vente aux enchères, rapportez-le-lui pour analyse avant de faire quoi que ce soit d'autre. Ils s'en occupent pour vous.