Premièrement, je dois commencer par dire que ce problème n’entraîne aucun code de moteur de contrôle .
La voiture est une Mazda CX-7 2007, non-awd.
Que se passe-t-il? Cela peut être divisé en deux parties: un moteur froid et un moteur chaud:
Du froid:
Lors du premier démarrage de la voiture et lorsqu'il fait froid (environ 5 ° C ou moins), la voiture ne tourne généralement pas au ralenti et, si elle est laissée seule, elle cale parfois une ou deux fois. Les 5 à 10 premières minutes de conduite sont généralement semées d’embûches et de mauvaises performances, même à un régime inférieur à 2800.
Chaud:
Une fois la voiture réchauffée, elle fonctionnera généralement bien au ralenti et atteindra normalement environ 2800 tr / min. À 2800 tr / min, il y aura des ratés, des soubresauts et de l’argent si on les maintient à un régime constant. Je dois généralement baisser les gaz et revenir lentement pour ne pas atteindre cette plage de régime. Bien entendu, cela rend assez difficile la fusion avec des autoroutes. Pour surmonter ce problème, je fais souvent de la vitesse, puis je passe la transmission en mode manuel et la passe en 2e vitesse. Cela augmentera les RPM jusqu'à plus de 4000 (s'il ne dépasse pas 4000, il n'accélérera pas), et une fois supérieur à 4000, il fonctionnera sans à-coups et accélérera normalement. En descendant à tout moment en dessous de ce niveau, je serai de nouveau coincé dans le problème de la perte de puissance et des ratés. Cette question est encore prononcée en montant.
Ce que j'ai fait pour tenter de résoudre ce problème:
- J'ai remplacé les bouchons et les bobines, aucun changement dans ce problème
- MAF nettoyé, pas de changement
- MAF remplacé, pas de changement
- testé et remplacé les capteurs d'O2, pas de changement
- Est-ce que la vérification préliminaire a révélé des fuites de vide à l'aide d'un frein propre, aucune n'a été trouvée
Prochaines étapes?
Ma pensée suivante a été que cela pourrait être un problème avec le système de carburant, mais le fait que si je peux l’obtenir à plus de 4000 tr / min fonctionne parfaitement, semble éliminer cette possibilité, ou est-ce que je me trompe? Pensées?