Avez-vous vraiment besoin de remplacer les goupilles fendues? (aka: goupilles fendues)

Broches fendues manquantes. Le mécanicien 1 m'a dit que vous devez le faire, c'est essentiel pour la sécurité. Le mécanicien 2 m'a dit que ce n'est pas grave, seules les voitures japonaises l'ont, on ne les voit pas sur les voitures allemandes et la voiture est toujours sécurisée sans elle, donc si vous ne remplacez pas, ce n'est pas un réel problème.

Le mécanicien 1 a raison. S'il y a un trou pour une goupille fendue, les concepteurs de la voiture ont alors estimé qu'il était absolument nécessaire de maintenir cet écrou en place, et non pas un "oh, le AC a stitté" ou "qu'est-ce que ce hochet?" type de besoin, mais un "besoin de sortir de la route et de mourir".

La seule fois où je ne verrais pas le remplacement de la goupille fendue, c'est quand on utilise un écrou autobloquant. En mécanique aéronautique, vous pouvez utiliser un écrou autobloquant à la place d'une goupille fendue sur les gouvernes. Si c'est assez bon pour un avion certifié, c'est bon assez pour une voiture tant que l'écrou est remplacé à chaque fois (il serait intéressant de vérifier les spécifications du fabricant avant de le faire cependant). Cependant, je mettrais toujours une épingle, cela prend quelques secondes et est une sécurité supplémentaire.

Jamais Jamais Jamais Question des goupilles fendues, les goupilles fendue sont essentielles à la sécurité sur la route

J'ai été mécanicien d'essieux pendant 14 ans. Pendant ces 14 années, j'ai moi aussi commis l'erreur de questionner les goupilles à goupille et les rondelles à languettes. Mais après avoir vu ce que j'ai fait au cours des dernières années, je dirais que si vous laissez une goupille fendue ou une rondelle à languette éteinte, laissez simplement le moyeu et le pneu éteints, car la vibration de la route va faire tourner cet écrou Dans les prochains kilomètres, après la fermeture de la noix du château, vous pourrez également dire au revoir à vos pneus. Imaginez un pneu arrivant à 70 mph, combien de vies sont en danger, y compris la vôtre ...

Les goupilles sont un must have, pas de question.

Juste avant mon départ, il y avait un type qui est arrivé avec une remorque à plateau, une remorque et une voiture et des tas de déchets de récupération au hasard. Mais pour faire court, il a perdu sa goupille Cotter sur l’un des doubles essieux et l’autre côté était suspendu par un fil. Son axe était complètement ruiné. 70 km / h sur l'autoroute sans pneu fait de bons dégâts ... la goupille qui était à peine suspendue du côté opposé était pliée à 2 endroits, un des virages s'est cassé ... cela ne m'a pas dit qu'il avait un nouveau Cotter Épinglez et pliez-le, c’est un signe évident qu’il a réutilisé l’ancien ... une fois que vous avez plié une goupille en arrière, vous l’avez ruinée. C'est des ordures, ne prenez pas le risque

La seule chose qui a gardé ce gars et les autres autour de lui en vie, c’est qu’il avait un double essieu. S'il avait eu un seul essieu de 2 500 à 6 500 livres, il pourrait vraiment blesser quelqu'un. Les voitures, les camions et les véhicules utilitaires légers sont à essieu simple, mais les autobus, les semi-remorques et les remorques-pontons sont des duels. Mais cela ne signifie pas que le risque n'est pas toujours là

Oui, même les écrous en nylon vont vibrer, ils prendront plus de temps qu'un écrou pressé

Si la voiture en a un (par exemple sur un boulon à rotule), remettez-en un. Ils sont très bon marché - une boîte de différentes tailles durera toujours et ne coûte que quelques dollars.

Essentiel? Pas si tout est serré à la spécification. Mais c'est une sécurité bon marché, juste au cas où.