Le moteur accélère au freinage

Contexte: Honda Civic EX 2012, automatique à 5 vitesses, sans mods, sauf un pneu non d'origine (roulé sur un gros boulon). Je le maintiens conformément au manuel du fabricant et je vois toujours le concessionnaire Honda qui me l'a vendu neuf pour l'entretien. 20k miles.

Parfois, lorsque je descends une pente à environ 65 mph et que je dois freiner une quantité modérée (décélérant d'environ 3 à 4 mph par seconde), mon moteur augmente considérablement. Par exemple, si mon régime de croisière à 65 mi / h est d'environ 2100 tr / min, il démarrera à 2500-2800 tr / min lors du freinage, et ne redescendra à environ 1500 tr / min qu'une fois que je remonterai le gaz ou atteindrai un niveau très bas vitesse (moins de 20 mph).

Que se passe-t-il? La voiture passe-t-elle à un rapport très bas en prévision d'un arrêt très rapide? Je freine généralement juste assez pour ne pas courir dans la voiture devant moi, et bien que la pédale de frein ne soit pas complètement enfoncée (comme je l'ai dit un freinage "modéré"), je dois rarement arrêter complètement la voiture lorsque Je suis dans cette situation.

Il semble peu énergivore de faire tourner le moteur à 2500 - 3000 tr / min pendant 15 à 20 secondes alors que je demande à la voiture de décélérer. Dans d'autres voitures automatiques que j'ai possédées (beaucoup plus anciennes; 1997 et 2002), les régimes du moteur diminuent progressivement au fur et à mesure que vous avancez. Ni ma Civic ni mes anciennes voitures n'utilisent une transmission à variation continue. Je ne suis pas habitué à ce comportement et cherche à voir s'il est anormal ou quelque chose que cette voiture fait simplement parce que c'est ainsi qu'elle est conçue.

Mise à jour : Ici, d' autres personnes semblent avoir le même problème.

Pour mémoire, je conduis toujours avec le bouton "Econ" sur ON et j'applique une pression de freinage constante, pas de "pompage". C'est peut-être "Grade Logic", comme l'a dit l'une des affiches de ce forum.

Bien que les manuels automatisés deviennent de plus en plus populaires, la Civic 2012 (à partir de mes 2 secondes de recherche) semble être une automatique normale.

Même encore, je suppose que votre véhicule peut avoir les capteurs et la programmation nécessaires pour déterminer qu'il descend une pente et utilise le freinage moteur pour vous aider à ralentir. Ce que cela semble être de mettre la voiture en prise pour permettre à la transmission et au moteur d'ajouter de la traînée à l'élan de la voiture.

Mon Focus 2012 le fait - mais il a un manuel automatisé. Ce qui est un terme gênant pour un embrayage manuel et un changement de vitesse contrôlé par ordinateur.

Je suppose qu'une bonne question serait: la voiture a-t-elle l'impression de prendre plus ou moins de freinage lorsque cela se produit? Si cela prend moins, la voiture vous aide à ralentir. Si plus, il pourrait s'agir d'un dysfonctionnement.

Une autre question: si vous deviez desserrer le frein quand il tourne, les tours descendent-ils à nouveau? Essayez de ne pas voler au-dessus des falaises ou quoi que ce soit si vous essayez cela.

Si le moteur freine, cela n'utilisera pas de carburant, à des exceptions près, par exemple, lorsque la voiture n'est pas réchauffée, et toute autre règle qu'elle pourrait avoir.