J'ai une Audi A4 manuelle avec un frein de stationnement électronique. Pour des raisons de sécurité, je prévois de laisser la batterie déconnectée pendant environ un mois pendant que j'effectue divers travaux esthétiques sur le véhicule (remplacement des phares, remplacement du cache de pare-chocs avant, etc.).
Je prévois de garer le véhicule dans mon garage (qui a une inclinaison inférieure à environ 5 degrés), de laisser le véhicule en prise et d'embrayer le frein de stationnement électronique.
Lorsque je déconnecte la batterie, mon frein de stationnement reste-t-il engagé? Y a-t-il d'autres considérations de sécurité à prendre en compte dans cette situation?
Réponses:
Je crois comprendre que les freins de stationnement électroniques restent dans l'état dans lequel ils se trouvaient lorsque la batterie meurt ou est déconnectée. Le système électronique ne "maintient" pas le frein. Il l'engage et le désengage simplement.
Je mettrais le frein de stationnement et bloquerais les roues.
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Il existe essentiellement deux types de freins électriques. Il existe des systèmes de moteur / câble simples et des systèmes de moteur montés sur étrier.
1. Sur les systèmes à moteur / câble unique de autoserviceprofessional.com (non souligné dans l'original):
2. Sur les systèmes moteurs montés sur étrier du même article:
En d'autres termes, ce que @ user1289451 dit est fondamentalement juste. La déconnexion de la batterie ne doit pas totalement desserrer votre frein. Pour des raisons de sécurité, il est conçu de manière à pouvoir tenir le véhicule même lorsqu'il n'y a pas d'électricité.
Cela étant dit, il n'est jamais mauvais d'avoir une sauvegarde. Si vous faites l'entretien d'une voiture sur une colline et que vous devez déconnecter la batterie, cela ne nuit pas à bloquer les roues ou à les diriger vers un trottoir ou quelque chose.
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