Mon Nissan Pathfinder 2015 a un interrupteur pour 2WD, AWD (auto) et 4WD Lock.
Dois-je économiser du gaz en le gardant en 2 roues motrices? Ou cela n'a pas d'importance parce que c'est toujours la même transmission et qu'il n'applique tout simplement pas de puissance aux roues arrière?
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Réponses:
Il est peu probable que les deux roues motrices vous permettent d'économiser beaucoup plus de carburant que la traction intégrale, mais cela vous fera économiser plus de zéro. 2WD vous fera certainement économiser du carburant sur le réglage de verrouillage 4WD.
La réalité est que, quel que soit le réglage que vous utilisez, le moteur doit toujours déplacer la même masse de métal sur la route. C'est-à-dire que l'efficacité maximale est limitée. Cela dit, en mode 2WD, vous évitez une traînée parasite qui serait causée par le différentiel et d'autres mécaniques associées à l'autre paire de roues en mode AWD. Il est difficile de dire exactement combien de traînée supplémentaire sera induite par la mise en œuvre de l'AWD car elle dépendra de la situation, mais elle est supérieure à zéro.
Les deux sont beaucoup plus économes en carburant que le mode 4WD Lock. La plupart des manuels d'utilisation que j'ai vus recommandent également le mode de verrouillage pour les vitesses faibles.
Compte tenu de tout cela, il est facile de mesurer la consommation instantanée de carburant dans une voiture moderne. Un lecteur OBD décent (il se branche sur le port OBD sous votre volant) vous permettra d'afficher le carburant injecté par seconde. Si vous voulez vraiment connaître les spécificités de votre véhicule, essayez un tronçon de route où vous effectuez des essais répétés dans les différents modes. Points bonus si vous apportez un copilote d'enregistrement de données avec vous plutôt que d'avoir à tâtonner pour le lecteur tout en bombardant les petites routes ...
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