Dois-je remplacer mes rotors?

Je viens d'acheter ma Nissan Altima 2015 d'occasion il y a 3 mois avec 33k miles. Mon manque de connaissance avec les voitures peut me rattraper car je réalise maintenant exactement à quel point mes rotors sont rouillés, essentiellement complètement orange. Tous les 4 se ressemblent à peu près. Je le conduis environ 10 minutes 4 à 5 fois par semaine vers et depuis la salle de gym, puis de temps en temps le week-end. Sont-ils aussi mauvais que je pense? Dois-je faire remplacer les 4? Je me sens comme un idiot de ne pas en avoir parlé au revendeur avant de l'acheter. Toute aide serait grandement appréciée.

Bien que je ne puisse pas très bien voir les rotors arrière, je peux vous dire sans aucun doute que les rotors avant sont neufs . Vous pouvez toujours voir le hachurage croisé sur la surface, ce qui signifie qu'il a été préparé. Il ne montre aucune usure. Les freins arrière (d'après ce que je peux voir) sont également en bon état, bien qu'ils semblent un peu plus anciens et plus utilisés.

L'idée fausse que vous avez ici est que vous basez l'usure du rotor sur des zones de non-usure. Il y aura presque toujours de la rouille dans ces zones, à moins qu'elles ne soient recouvertes de zinc ou en fibre de carbone. Vous devez baser l'usure du rotor sur deux choses. Tout d'abord, l'épaisseur du rotor (entre l'endroit où les plaquettes de frein reposent sur eux). Il doit y avoir une épaisseur minimale. Cette valeur est parfois injectée dans le rotor, ou vous devrez la trouver dans un manuel d'entretien. La deuxième chose à rechercher est s'il y a beaucoup de gougeage dans le métal des plaquettes de frein, ce qui se produit lorsque la plaquette de frein est usée.

Habituellement, vous n'avez pas à envisager de changer les rotors avant de devoir changer les freins. Ensuite, pour de meilleurs résultats, vous devrez soit usiner la surface du rotor, soit en acheter de nouveaux. L'idée est d'avoir une surface de contact complètement fraîche sur laquelle les plaquettes peuvent rouler, ce qui vous donnera les meilleures performances de freinage que les rotors / plaquettes peuvent fournir. Jusque-là, ne vous en faites pas.

Il n'y a rien de mal avec vos rotors pour autant que vous puissiez le voir sur vos photos, c'est tout à fait normal d'avoir les bords rouillés, cela ne les gêne pas. Ce qui est important, c'est que les surfaces du disque soient en bon état, c'est la partie qui va être en contact avec le pad, et la vôtre semble bien. Il semble également y avoir une bonne quantité de métal.

Ces rotors, d'après les images fournies, semblent en bon état. Ils n'ont pas besoin d'être remplacés, car vous ne montrez pas les autres côtés, alors je ne peux pas en être certain.

Cependant, l'image du haut montre un rotor qui a été nettoyé et préparé de manière à ce qu'il soit vraiment beau - je suppose que c'est l'un des frontaux car il est plus épais avec les évents de refroidissement central. Les images inférieures semblent être des rotors arrière et elles semblent bien aussi.