Qu'est-ce qui peut amener ma moto à passer la vitesse (mais pas toutes) sans utiliser l'embrayage?

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Je conduis un Honda CB600F Hornet construit en 2006 (dernier modèle avec glucides). Je l'ai rangé pour l'automne / hiver il y a environ 6 mois. Cette semaine, je faisais l'entretien, nettoyais les freins, les câbles lubrifiés, les glucides synchronisés, changeait l'huile, etc.

J'ai remarqué accidentellement que je pouvais le mettre en prise (premier, deuxième, etc.), sans utiliser l'embrayage, pendant la course. Évidemment, ce n'est pas correct, alors j'ai vérifié le jeu libre du câble, j'ai essayé de réajuster, cela n'a pas vraiment fait de différence.

Après quelques tripotages (peut-être à cause du réglage du câble?), Je ne peux plus du tout le mettre en première vitesse (pas même avec l'embrayage), mais je remonte en 4ème sans le cluth. Les 5e et 6e ne fonctionneront pas du tout. S'il bouge, il restera bien engrené, donc l'embrayage ne glisse pas. Est-ce que ça colle? Je pense à ouvrir la transmission et à vérifier les plaques, etc., mais je préfère éviter cela si une autre option est disponible.

Situation très étrange, je ne sais pas ce qui peut causer ça, surtout parce que je n'ai pas eu ce problème quand je l'ai rangé pour l'hiver ...

Serait-ce les plaques de transmission qui doivent être remplacées? Je suis sûr d'avoir mis la bonne quantité et le bon type d'huile.

Toute aide serait appréciée.

EDIT: pour clarifier, ce problème se produit lorsque le moteur est en cours d'exécution

honda motorcycle clutch shifting cb600 rumblefx0
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Suis-je dans l'erreur de penser que l'on peut en effet passer la vitesse sans utiliser l'embrayage sur une moto? En d'autres termes, vous devriez pouvoir rétrograder et rétrograder pendant la conduite, sans utiliser l'embrayage. C'est évidemment quelque chose qui risque de nuire à votre transmission. PS Excellent travail de marquage sur cette question! :)
JoErNanO
@JoErNanO Je pense que c'est mécaniquement possible, mais il faudrait faire correspondre la vitesse de la boîte de vitesses et du moteur (RPM). Je suis sûr que c'est assez difficile et comme vous l'avez dit, ce n'est pas quelque chose que vous voulez faire régulièrement. Il y a aussi des "quickshifters" du marché secondaire qui s'accroche essentiellement à vous, mais je n'en ai pas installé :)
rumblefx0
@DucatiKiller Ralenti, comme dans, moteur tournant mais au point mort? Cela ne semble pas expliquer pourquoi il ne passera pas en 5ème / 6ème ou en première vitesse.
rumblefx0
Pour clarifier, tout le problème d'embrayage / changement de vitesse se produit lorsque le moteur tourne .
rumblefx0
@DucatiKiller Je ne l'ai pas essayé, car je ne peux pas l'obtenir de manière fiable en première vitesse. Pourquoi demandez-vous?
rumblefx0

Réponses:

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Dans n'importe quelle moto, vous POUVEZ passer à la vitesse supérieure sans utiliser l'embrayage, vous devez faire correspondre le régime moteur à la vitesse de sortie, de nombreuses personnes l'utilisent pour la course, et si elles sont effectuées correctement, elles ne provoquent pas d'usure excessive, mais pour une utilisation normale, ce n'est pas le cas. conseillé.

Maintenant, quand vous dites qu'il ne passera pas de vitesse, voulez-vous dire que le levier de vitesses s'arrête juste avant que le changement de vitesse ne s'engage? ou est-ce que ça va jusqu'au bout mais vous ne sentez pas le bruit de celui-ci bouger? Votre moto a-t-elle un indicateur de vitesse? cela indique-t-il la montée en gamme?

Ce que je suppose, c'est le problème, soit vous avez l'embrayage mal réglé, s'il est partiellement embrayé, vous pouvez brûler les plaquettes et avoir des problèmes de changement de vitesse et de sortie à basse vitesse.

S'il est trop lâche, le levier n'engage pas complètement l'embrayage.

Aussi, faites un changement d'huile moteur, assurez-vous que c'est la bonne quantité.

Si tout échoue, une inspection de l'embrayage peut être nécessaire.

kalmarx99
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