J'avais un vieux tampon de réservoir de moto usé (protecteur) et je veux le remplacer par un nouveau. Il est trop tard pour l'enlever avec la colle en la chauffant, alors maintenant je dois trouver un moyen d'enlever juste la colle qui a été laissée (beaucoup).
Comme pour la plupart des motos, Internet regorge d'opinions différentes. Utiliser de l'alcool, du WD40 ou de l'essence, pour n'en nommer que quelques-uns.
Quelle serait une méthode de dommages minimaux pour se débarrasser de cette colle restante? (Je demande un réservoir peint en métal.)
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Alin Purcaru
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Réponses:
Pour mettre des réponses aux questions ...
Le site Web WD-40 répertorie les 100 utilisations du produit et l'une d'elles est en fait:
Donc, il semble que ce conseil soit bon.
Je seconde de DucatiKiller commentaires sur Goo avarié ou similaires de nettoyage « d'agrumes ». J'ai eu de la chance avec eux sur la peinture automobile. Ils peuvent être durs pour certaines peintures ou plastiques, alors testez d'abord sur toutes les surfaces non peintes, ou éloignez-les simplement de votre siège ou de votre garniture pour être en sécurité.
Et bien sûr, pour que tout produit enlève la substance collante, il doit pouvoir atteindre la couche collante. Enlevez autant de réservoir que possible avant d'utiliser quoi que ce soit. Des grattoirs en plastique peuvent aider à le décoller sans endommager la peinture.
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Essayez Goo Gone! Essayez d'abord un peu au fond du réservoir pour tester la réaction de votre peinture.
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