Quelles sont les bonnes options pour pousser le pare-chocs
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Quelle est la bonne façon de pousser avec votre pare-chocs sans ruiner la carrosserie de la voiture que vous poussez (les rayures de peinture n'ont pas d'importance.
Je suggère d'utiliser des anneaux de remorquage et une corde de remorquage. Provoque moins de dégâts
George
Réponses:
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La meilleure option que j'ai vue est de mettre un vieux pneu (sans jante) entre les voitures. Le pneu est flexible et offre une grande surface pour minimiser les risques de bosses et de rayures.
Cela dit, de nombreuses voitures de nos jours ne sont tout simplement pas repoussables ou capables de pousser. De nombreux "pare-chocs" sont uniquement destinés à l'apparence et ne résisteront à aucune force réelle sans casser les clips de fixation ou les supports de montage internes. Ma règle générale serait que si elle a un chrome, pare - chocs en métal ou vous savez pertinemment exactement comment le pare - chocs est construit ou attaché à la voiture, NE PAS POUSSER IT .
Je ne me soucie pas du pare-chocs des voitures avec lequel je le pousse (il est de toute façon fissuré et doit être remplacé), mais je me soucie de l'autre voiture qui est poussée car tout ce dont elle a besoin est un travail de peinture
user36537
Je pense que cela dépend beaucoup de la voiture que vous voulez pousser. Certains pare-chocs vont le prendre, certains vont juste casser.
JPhi1618
Honda
Civic Hatchback
Sur un '89, je parie que le pare-chocs pourrait le supporter. Testez avec très peu de pression au début!
JPhi1618
Eh bien, je verrai le moment venu
user36537
4
En supposant que vous ne faites rien de vraiment stupide, le pire des cas est le pare-chocs du véhicule mort qui monte sur le pare-chocs du véhicule à pousser. J'ai cassé plus d'un gril en faisant cela. Mais le gril n'est pas le gros problème, vous avez également le radiateur et d'autres pièces fragiles juste derrière le gril.
Si vous traînez autour de la même foule que je faisais à l'époque, il y a plus d'un véhicule à pousser potentiel disponible, le meilleur choix est celui où le centre des pare-chocs correspond parfaitement. Le deuxième meilleur est que le véhicule poussé est un peu plus haut. Un peu plus bas est mauvais (par ci-dessus). Vous pouvez parfois abaisser l'arrière du véhicule mort en mettant des ordures dans le coffre. Blocs de béton, bloc moteur, transmission, etc. De manière optimale si l'un des pare-chocs glisse l'un sur l'autre, vous voulez que le bon véhicule obtienne la position haute.
Les virages et les bosses (sur l'allée de la route) sont les deux principaux problèmes. Si vous poussez dans un coin ou sur une bosse, c'est lorsque vous avez tendance à casser, les phares, les feux arrière et à placer les pare-chocs les uns sur les autres. Le véhicule poussé doit fournir suffisamment d'énergie avant l'obstacle pour contourner le coin, ou sur la bosse puis retomber. Une fois passé l'obstacle, le véhicule poussé reprend contact avec le véhicule mort.
Dans tous les cas, lorsque vous touchez des pare-chocs, vous souhaitez que la vitesse relative soit proche de 1 mph. Si la voiture morte est arrêtée, avancez lentement jusqu'à ce qu'ils se touchent. Si la voiture morte roule toujours, ralentissez le plus lentement possible. Quand ils se touchent, donnez un peu plus de puissance au véhicule poussé, vous voulez garder la pression, si vous ne poussez pas un peu plus fort au contact, vous rebondirez puis frapperez la voiture morte lorsque vous accélérerez. J'utilise les deux pieds pour cela, un frein, un gaz. Il faut un peu de pratique, mais il est plus facile d'apprendre que de maintenir une corde de remorquage serrée lors d'un remorquage à plat.
Certaines personnes aiment utiliser un pneu (sans jante) entre les pare-chocs des deux voitures. Vous pouvez l'attacher à l'un ou l'autre véhicule, il n'a pas vraiment d'importance. D'après mon expérience, cela a tendance à mettre des marques d'éraflures noires partout. À l'époque des pare-chocs chromés, il avait de la valeur, mais depuis environ les années 1980, le pare-chocs a intégré un amortisseur et des couvercles en plastique / caoutchouc. Donc pas beaucoup de valeur ajoutée.
Si vous devez pousser là où le véhicule à pousser a le pare-chocs inférieur, le pneu peut être un bon choix pour protéger le gril et d'autres pièces fragiles.
Réponses:
La meilleure option que j'ai vue est de mettre un vieux pneu (sans jante) entre les voitures. Le pneu est flexible et offre une grande surface pour minimiser les risques de bosses et de rayures.
Cela dit, de nombreuses voitures de nos jours ne sont tout simplement pas repoussables ou capables de pousser. De nombreux "pare-chocs" sont uniquement destinés à l'apparence et ne résisteront à aucune force réelle sans casser les clips de fixation ou les supports de montage internes. Ma règle générale serait que si elle a un chrome, pare - chocs en métal ou vous savez pertinemment exactement comment le pare - chocs est construit ou attaché à la voiture, NE PAS POUSSER IT .
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En supposant que vous ne faites rien de vraiment stupide, le pire des cas est le pare-chocs du véhicule mort qui monte sur le pare-chocs du véhicule à pousser. J'ai cassé plus d'un gril en faisant cela. Mais le gril n'est pas le gros problème, vous avez également le radiateur et d'autres pièces fragiles juste derrière le gril.
Si vous traînez autour de la même foule que je faisais à l'époque, il y a plus d'un véhicule à pousser potentiel disponible, le meilleur choix est celui où le centre des pare-chocs correspond parfaitement. Le deuxième meilleur est que le véhicule poussé est un peu plus haut. Un peu plus bas est mauvais (par ci-dessus). Vous pouvez parfois abaisser l'arrière du véhicule mort en mettant des ordures dans le coffre. Blocs de béton, bloc moteur, transmission, etc. De manière optimale si l'un des pare-chocs glisse l'un sur l'autre, vous voulez que le bon véhicule obtienne la position haute.
Les virages et les bosses (sur l'allée de la route) sont les deux principaux problèmes. Si vous poussez dans un coin ou sur une bosse, c'est lorsque vous avez tendance à casser, les phares, les feux arrière et à placer les pare-chocs les uns sur les autres. Le véhicule poussé doit fournir suffisamment d'énergie avant l'obstacle pour contourner le coin, ou sur la bosse puis retomber. Une fois passé l'obstacle, le véhicule poussé reprend contact avec le véhicule mort.
Dans tous les cas, lorsque vous touchez des pare-chocs, vous souhaitez que la vitesse relative soit proche de 1 mph. Si la voiture morte est arrêtée, avancez lentement jusqu'à ce qu'ils se touchent. Si la voiture morte roule toujours, ralentissez le plus lentement possible. Quand ils se touchent, donnez un peu plus de puissance au véhicule poussé, vous voulez garder la pression, si vous ne poussez pas un peu plus fort au contact, vous rebondirez puis frapperez la voiture morte lorsque vous accélérerez. J'utilise les deux pieds pour cela, un frein, un gaz. Il faut un peu de pratique, mais il est plus facile d'apprendre que de maintenir une corde de remorquage serrée lors d'un remorquage à plat.
Certaines personnes aiment utiliser un pneu (sans jante) entre les pare-chocs des deux voitures. Vous pouvez l'attacher à l'un ou l'autre véhicule, il n'a pas vraiment d'importance. D'après mon expérience, cela a tendance à mettre des marques d'éraflures noires partout. À l'époque des pare-chocs chromés, il avait de la valeur, mais depuis environ les années 1980, le pare-chocs a intégré un amortisseur et des couvercles en plastique / caoutchouc. Donc pas beaucoup de valeur ajoutée.
Si vous devez pousser là où le véhicule à pousser a le pare-chocs inférieur, le pneu peut être un bon choix pour protéger le gril et d'autres pièces fragiles.
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