Comment réparer les pneus qui fuient après que 2 magasins n'aient pas pu

J'ai un SUV avec des roues en acier de 16 pouces et des pneus P235 / 70R16. Les pneus ont un peu moins de 30 000 milles de conduite douce sur eux. Deux des pneus fuyaient pas mal (environ 10 psi par semaine). J'ai apporté le véhicule à deux mécaniciens indépendants réputés différents, et ils ont enlevé les pneus et n'ont pas pu trouver de problème. Ils ont appliqué du produit d'étanchéité pour talon (qui, je le sais, est controversé). fuites dans les pneus n'importe où. J'ai également vérifié moi-même les fuites avec de l'eau savonneuse dans un flacon pulvérisateur.

Si les professionnels ne trouvent aucune fuite, que dois-je faire ensuite? Dois-je l'apporter dans d'autres magasins jusqu'à ce que quelqu'un trouve le problème? Les mécaniciens cherchent-ils au mauvais endroit? Les roues pourraient-elles être le problème? Ils semblent être en bon état d'après ce que je peux voir.

Ma femme a eu un problème similaire sur sa voiture et il s'est avéré que le problème était la roue, pas le pneu. Nous avions eu assez de sable et de sel sur la route cet hiver pour qu'elle ait des traces de corrosion / crasse juste au niveau du talon. L'atelier de pneus a démonté les pneus, nettoyé le siège de la roue, puis remonté le pneu. Le problème semble maintenant résolu.

Vous aurez besoin d'une sorte de réservoir où vous pourrez immerger toute la roue / le pneu - une petite piscine suffira, bien que si vous êtes dans l'hémisphère nord, cela pourrait être un peu difficile à cette époque de l'année.

Mettez toute la roue sous l'eau et voyez si vous pouvez repérer des bulles.

J'ai vu quelques magasins qui ont un réservoir dans lequel ils peuvent mettre une partie de la roue / du pneu, mais je ne pense pas qu'ils couvrent généralement la roue. C'est un cas où vous devrez peut-être le faire vous-même.

Essayez certainement d'isoler la roue. J'ai passé pas mal de temps avec une voiture précédente à essayer des pneus et des tiges de valve et des problèmes de montage. Finalement, j'ai remplacé les pneus et j'ai toujours eu le même problème sur la même roue, et j'ai remplacé la roue, et ça allait après. Dans mon cas, cela prendrait 2 à 3 semaines pour devenir faible, donc c'était une fuite assez petite.

Mon magasin de pneus a dit à un moment donné qu'il pourrait être fissuré, mais ils ne pouvaient pas le dire avec certitude.

Dans mon cas, j'ai obtenu les roues de secours sur ebay à un prix assez abordable, malgré le fait qu'elles soient folles et chromées. 2 des 4 que j'ai reçus étaient également mauvais, mais parmi les 8, ils ont pu en trouver 4 bons. : - /

Les alliages ont tendance à perdre de l'air après un certain temps en raison de la corrosion sur la jonction jante / pneu. Dans le passé, je les ai emmenés dans une entreprise d'ingénierie qui recadrerait les jantes à la perfection. Problème résolu, mais cela a coûté 35 £ par roue.

J'ai entendu parler de cas où la mauvaise qualité, j'hésite à utiliser le mot bon marché, a effectivement eu des problèmes de porosité. l'arrière qui n'a pas été pulvérisé avec une finition claire.

J'ai utilisé un fix-a-flat pour éviter les fuites - au moins une demi-boîte par pneu. Ça marche bien. N'utilisez pas le produit de boue verte ... qui gâchera l'équilibre de la roue.